本帖最后由 时速60码 于 2019-11-22 14:26 编辑 去年饮恨平阳中, 今朝归山啸春风。 风沙雪月六千里, 又揽西国景万重。
骑行轨迹
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本帖最后由 时速60码 于 2019-11-22 14:27 编辑
八哥在新臧线上死人沟的露营地(海拔5120米、气温0°左右) |
本帖最后由 时速60码 于 2019-11-22 14:28 编辑
之所以选择骑行“新甘川”,是源于几年前收藏的两篇帖子,一篇是《中国最美的十条骑行线路,骑过两条算你牛》;另一篇是《中国最美六大国道,骑过了,就看尽了大半个中国》。 八哥在看到这两条帖子之前,已经骑过了这“十条最美线路”中的三条,和“六条最美国道”中的四条。按“骑过两条就算你牛”的逻辑,八哥无疑算是“牛人”了。而本次“风沙雪月六千里”的行程里,一次便包含(或部分包含)“十条最美骑行线路”中的四条和“六大最美国道”中的一条,即:“大漠里的寻绿之旅——呜市到敦煌”“丝路之旅——敦煌到兰州”“一条世界级的风景大道——G213(兰州到云南磨憨)”“G312——上海到“呜卤木骑”。很显然,无论是沿途的地理、人文、风光,还是骑行强度,都可与之前骑过的进“臧”八条公路中的任何一条相提并论。 当然,八哥远行的目的,从来就与“牛”字扯不上半毛钱关系,自然,这次的“单骑新甘到四川”也不是奔着“骑过N条就算你牛”去的。几年前,当一不小心被当做“牛人”之后,“牛逼”的概念,让八哥总觉得有点调侃和“贬义”的意味,于是从此后敬而远之、谈“牛”色变;对于别人善意的吹捧,只把它当做路边当季的鲜花——虽赏心悦目,却迟早都会谢的,报之一笑就够了,绝不会陶醉其中而真拿自己当根葱。 |
本帖最后由 时速60码 于 2019-11-22 14:28 编辑
不仅如此,如果不算上老搭档安皇的话,八哥连骑伴也懒得约了,因为八哥不想让本可以很单纯的旅行弄得太复杂。经验证明,长途骑行的成功与否,与骑伴的多少以及骑伴间的融洽程度密切相关,长途越“长”,骑伴越少才有“圆满”的可能。历年来的每次远行,八哥都得为约伴纠结许久。经历得多了,便总结出了一些经验并形成一种定式:中短途的骑行,八哥还是很乐意享受人多的热闹;超过一千公里的长途,唯一可“陪得住”八哥——或者能让八哥“陪得住”的暂时还只有一个人。其中的原因很多,包括性格、体能、胸怀,以及骑行的目的与对旅行的品位,只有这些要素的共同点达到极致,才会形成一种默契,有了这种默契,结伴骑行才会1+1>2;反之,则会1+1<1——这样的结伴出行,“有伴还不如不约伴。” ——于是,这次八哥便不约伴了。 没有了“约伴”的压力,使本次远骑,从策划之初开始,便显得简单和“随意”,使“风沙雪月六千里”的骑行,更接近于是一场真正的“说走就走的旅行”。 如果说有什么不够“简单”的地方,那便是制作路书的过程比以往任何一次都要细致和辛苦,细致到沿途经过的每一个集镇(甚至村庄)的海拔高度,有无住宿、商店、餐馆,以及集镇间的距离、景点,等等,都要了解得清清楚楚。了解的途径至少有三个:一是卫星地图查阅,二是百度搜索查阅,三是向所要经过的地方的网友求证。何故下如此功夫?当然是为了安全,这次是一个人、在一个不太恰当的季节、骑行一条完全陌生的线路,所以安全选得尤其重要,而网络上没有相关的可以参考和借鉴的攻略,只得自己提前把功课做到万无一失。 |
本帖最后由 时速60码 于 2019-11-22 14:38 编辑 本文作者——时速60码(罗滋湘)新书热卖中 ——各地新华书店和网上商城(当当网、京东、天猫)均有销售 (商城搜索栏直接输入“天路骑迹”便可找到)
《天路骑迹》简介: 本书记录了作者五次骑行进藏、骑完八条进出西藏公路的传奇经历,畅谈了骑行感受、线路特点、沿途风景、地理人文、社会现状,以及各种旅途奇遇。全书行文流畅,所配图片精美,作者把摄影艺术与文学艺术完美结合,为读者多角度地呈现了西藏文化。堪称一部“史上最全的进藏骑行攻略”“青藏高原骑行的教科书”“现实版钢铁是怎样炼成的” 本书是一部独一无二的户外传奇故事,笔者倾其十年精力打造而成,于2019年6月由上海远东出版社出版,面向全球发行。 |