由于当天买票只能买临时的五号车厢,所以我八点钟开始排队,实际买到了两小时以后的车票,也就是十点出发的班次会有座位。这样可以利用等待的时间,先去附近 岚山 几个景点观光后,再回到车站上车,这样比较不会浪费时间。 嵯峨野小火车官网: https://www.sagano-kanko.co.jp/sc/ 小火车的车票分预订票和当日票, 如果想买预订票的话,需要提前一个月早上10点开始,可向JR西 日本各主要车站的绿色售票口(发音为Midori-no-madoguchi)或 日本 国内的各大旅行社购买小火车预售票。也可在下列各地点预购小火车预售车票: 名古屋 中部国际机场 的 日本 中部旅游服务中心, 关西 旅游讯息服务中心大丸心斋桥, 关西 旅游讯息服务中心 京都 站。 不过,旺季期间(樱花祭和枫叶季)很有可能等你抵达 日本 的时候,想要预约票已经没了。只能和我一样,起个大早直接到小火车车站,排队买,当时票。每年的旺季大概是上午11点左右,会把当 天全 部的票卖完,上午七点多就有人开始排队了,下面的微信公众号就是当天座位的情况,请大家务必保存。 当日车票销售开始时间,小火车嵯峨站上午8时35分,小火车 岚山 站 上午8时40分左右,小火车龟冈站 上午8时50分左右。建议大家还是去嵯峨站买,站票是坐票售完后,才开始销售且是限量销售的。临时的五号车厢~富贵号车厢(开放式车厢)车票仅限当日销售。 |
由嵯峨站出发往龟冈站时,最前面的车厢是1号车厢,最后面是5号车厢;如果是由龟冈站出发往嵯峨站就刚好相反,最前面是五号车厢,最后面是1号车厢。1号到4号车厢是有窗户玻璃的车厢,5号车厢是没有玻璃的开放式车厢,天花板也是透明的,车厢底板也是透明的,5号车厢又取名叫富贵号,因为是没有窗玻璃,如果下雨下比较大的时候,就不会卖票。而我们当天购买车票的话,恰恰买的就是5号车厢,只能说因祸得福吧,个人感觉5号车厢是很不错的。 不过如果乘客自己想到5号车厢体验看看也是不会阻止的,5号车厢也是最受旅客喜爱的车厢,各车厢内的座椅都是木製的,照明则是老式的裸灯泡,没有空调,也没有电扇,属于復古怀旧的小火车。 不得不说,坐小火车是很舒服又很浪漫的一件事,沿着保津峡全长10.7公里的观光路线,欣赏着窗外的红叶山色,一幅人在画中游的场景,身临其境妙不可言。 |
(2)宝筐院~500円 之所以知道宝筐院也是之前查了一些资料,与其他 大名 鼎鼎的赏枫会所相比,这座庭院着实低调的许多,原本是纯粹抱着随便看看的心态,抵达时的第一反应是,咦?是不是关门了…?嗯,门口游人少到不可思议,蹑手蹑脚进门去,还是有人在旁边收门票。 一进入庭院,感觉就像刘姥姥进了大观园,里面游人少到不可思议,与十几分钟前还人声鼎沸的 岚山区域恍如两个世界,而这小小庭院里好像藏着一整个秋天。实话实说,虽然庭院并不是很大,粗粗看一圈的话15分钟足矣,但令人惊艳的不是枫叶的数量,而是真正富有层次的美感,从黄到橙到火红到焦,每一种状态的枫叶,都还包裹在这座小小寺院中,静悄悄的令人心醉。 |
小小的石道在两旁蔽日枫树的掩映下,显得尤为小巧可爱,与红相伴的绿色,美的沁人心扉。这里的青苔长得尤其厚实葱绿,万绿丛中一点红莫过于此。整个园中极其的安静,偶有几声鸟鸣,寂静的让人觉得岁月静好。 无处不在的落枫,伴随着曼妙的光影,让我爱不释手。一切的安排都是最好的,我深刻的体会到这句话的真诚和朴实,恰到好处的自然,回归于不带渲染的纯真,让我沉浸在这一片诗意之中。 从枫叶的层次而言,整座庭院遮天蔽日,层林渐染红黄相间,是我这次 京都 狩枫中都难得一见的,对于一些网红庭院而言,我很庆幸宝筐院的小众冷门,还是存有一点私心希望知道的人越少越好。 |