| 本帖最后由 武德将军 于 2019-12-22 21:15 编辑 黄虎港大桥头的纪念碑，上面刻有一组数据： 黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段，全长4.8公里******切深43米，共有石方243631立方米，护墙48处7300立方米，黄虎港单跨60米，大石拱桥跨跃深涧峡谷，工程异常艰巨，桥高51.2米，全长103米，桥型为空腹式等截面，圆弧拱，拱圈厚2.3米，全桥需用石料7870立方米，木料2300立方米，水泥269吨，全部工程实用劳力593449个工日。 这个伟大工程******需用劳力有石门县民工1260人、公路专业工人840人。当初大桥石工不足，从民工中培训了初级石工350人，艰险的路基石方工程全部由民工担任，施工初期都需要吊索攀梯，才能操作，经历一年的煅炼，学会了巧干，采用了大型洞室爆破方法并创造了爆破24000方的纪录，总共放炮27处，节约劳力31200日。 大桥需用物资共27000吨，都要从两岸200米高的悬岩上运到工场，坡陡路窄，运输困难，在工地党委的正确领导下，大搞群众运动，采取了多样运输交叉作业的办法：平地用土车、陡坡用滑船、空中用索道、水上用帆船，终于在2.7公里运距上运量达到日产百万以上，满足了工程需要，为大桥施工一跃再跃创造了有利条件。 器材供应工作，始终贯彻了就地取材、自力更生的原则。自行加工了石灰百吨、火药65吨、木材2300立方米、木炭200吨，保证了工程需要，节省资金6万元。  |
| 本帖最后由 武德将军 于 2021-3-23 21:54 编辑 关于修建这一段公路和大桥，到底牺牲了多少民工，现在已是一个谜！86岁的夏伯坚称当时只牺牲8人，并说当时为了炸开黄虎港桥头尖岩柱前方一面绝壁时，是从上方朝下用人工凿出的两米见方、几十米深的大洞，这个洞里据说最后装了几十吨炸药，最后放炮后炸掉了半边山，当时整个黄虎港峡谷都是灰尘，炸出来的石头最后把港河几里长的深潭－斋公潭硬是给填平了！
夏伯对此记忆犹新，他回忆说放炮的时间是1958年腊月30的晚上，只听到一声闷响，半边岩壁就滑下了河中！（不禁让我想起了抗战时期滇西战场上的松山爆破） 夏伯还称，当时在这个洞里因为缺氧，闷死了3名民工，但这个说法遭到了康伯和梁伯的反驳，康伯和梁伯都称当时他俩就在洞里做事，这个说法看来以后还有待更多当事人出来才能核实了！ |
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