| 本帖最后由 candid 于 2020-1-13 20:39 编辑 D4： 新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇（亚丁）—稻城—理塘 215公里 12.31日虽早早的在亚丁住下了，可这夜却是乐极生悲，转辗反侧无法入眠的一夜。 当晚临近12点时不知道那根神经搭错了，要想修修输入线快要短路的充电器，结果工具不充分就胡来了，胡来着就把输入线彻底从充电器的PCB板上的根部给玩脱了，这下充电器彻底熄火了，没有电烙铁是不可能修好的了。 还不算完，再一个令人悲催的发现让我彻底心凉——带的后备用电池模块输出不了电了，只能充不能放，这是要了老命了，余下两个电池从前面两天的表现看，至多能跑70到80公路，跟同伴的很不同步了，太不好走了，天又这么冷，不如结束吧。 可同伴已经早早打鼾了，又不好思叫醒来商量。 看着携程上亚丁到成都的车票只有明早的了，其余的要到1.3日才有。 买还是不买呢，真的就打道回府吗，自己在纠结着，纠结着，纠结着。。。。。 终于挨到夜里三四点，同伴也睡醒了，于是告之我的担忧和打算，。。。。。 然后一起合计起来，计算和筹划余下的行程如何以有限的电池容量和仅有的一个充电器来完成余下的路程——时间有限定的条件有约束的旅程需要格外的精打细算——，精算的结果是可以完成任务——原先最担心的事是桑堆镇到理塘距离过远，我的电池无法支撑这个距离，但经过仔细查阅地图发现桑堆过后还有雄坝乡和甲洼乡可以充电，加上后来也把无输出的电池给死马当活马医活了，于是终于是决定继续骑行。 这“会议”堪称我们的长征路上的“遵义会议”^_^ |
| 本帖最后由 candid 于 2020-1-13 20:43 编辑 D4： 新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇（亚丁）—稻城—理塘 215公里 前面提到从俄亚纳西族乡出发时，海拔1940多米，气温相对不冷，一大早出发也不觉很冻，以至于以为后续不会太难受吧—谁知大错特错\(^o^)/。 而且，打脸的事总是来得很及时：这一天从亚丁出发到稻城的这个上午，简直被冻得让人怀疑此次出行这么虐的到底值不值（虽然几乎每次都这么怀疑过哈）。 亚丁到稻城的路上，海拔更高，北风更加的呼啸，车子几乎被吹得偏离方向。 在赤土乡路边遇上的大冰瀑  翻阅波瓦山几乎一路缓上，但似乎就是在天地这大冰柜里骑行，冷的无处可躲，从未觉得阳光是这的可贵。 即使上到了垭口，也没多少喜悦，合影也懒得照了。 下坡依然不是享受，从南到北骑行，下坡总是阴面，阴面自然总是阴冷的(^-^)，手冻脚冻。 终于在12点半下到了稻城广场附近。 元旦的稻城人也不多，可以说街上几乎没人溜达。 午饭一碗面加两个煎蛋，吃完面电池还没充够电，于是走了走。 看到这一串串五彩的风挂，有点惊艳的感觉，和着高原天空，相衬得极美 天空显得更高远深邃，风挂则变得极其绚丽。 |
| 本帖最后由 candid 于 2020-1-13 20:46 编辑 D4： 新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇（亚丁）—稻城—理塘 215公里 稻城到桑堆，我竟然中招了，补了两次胎没补好，气温太低，补胎胶水根本就变成不粘胶了，好在还有一条备用内胎可换。 如此折腾，加上大逆风，短短的28公里花了近两个半小时，没天理了。 逆风耗电大，又不得不在桑堆停留充电半小时，否则没有信心能翻过海子山。 接近下午四点才从桑堆出发，到理塘还有125公里呀，心里做好走夜路的准备。 桑堆到海子山的路上依然是逆风飞扬，一路无语，衔枚疾行。 为减低阻力节省电量，不得不弯腰低眉，伏地而行^_^ 终于在17:35上到垭口，来到兔儿山。 车中玉兔终于和兔儿山的土石兔合了个影 |
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