| 本帖最后由 持文 于 2020-1-7 14:13 编辑 拍完石泉渡槽，回来的路上，路过铁路，就是绿皮火车经过的铁路。自拍几张片子。 辛泰铁路北起胶济铁路的辛店站(现名临淄站)，经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境，在莱芜东站与磁莱线 (津浦线磁窑站至莱芜东站)相接后，再折向西行到泰山站，与津浦铁路接轨，全长161.75公里。 1958年动工建修。淄博市辖区内设车站9个，正线长69.8公里。该线为新建Ⅰ级铁路，由铁道部第三设计院设计。始建于1970年，1974年全线通车。1985年底，正线全长163.321公里，共有车站24个(含临淄、泰安)。1959年，莱芜境内筑起蔺家楼至范镇段的路基后停建。 1972年，交通部公路一局二处开赴境内修建大中桥梁。翌年，泰安、临沂、济宁地区共调集16个民工团投入全面施工。1974年7月1日临时运营。1981年1月1日正式运营。全长161.75公里，总投资2.18亿元;境内长67.3公里，有桥梁17座长1291.6米，涵洞268座长6298.2米，莱芜境内 设常庄、苗山、桃花峪、孝义、莱芜西、蔺家楼、司家岭站和莱芜机务段。 2009年经由国家铁道部对辛泰线电气化改造正式批复后，辛泰线于2013年下半年进入电气化改造施工，自2016年11月30日全线正式电通，进入电气化运营新模式。 （摘自百度）  |
| 本帖最后由 持文 于 2020-1-7 14:13 编辑 2019年3月3日，随驴行天下走进沂源豪山。群峰重叠，巨石罗列。高崖间，仙神幻化聚灵气；远山中，群贤毕至集祥瑞。大家在山顶，拍了这张合影。 毫山位于沂源张家坡镇西北，南侧紧邻236省道，海拔676米，山体由花岗岩构成。从主峰到南侧山根，筑有三条简易石阶路。山上草木茂盛，高大树木多为马尾松、栎树，灌木多为荆条、山楂叶悬钩子和连翘，草本有玉竹、沙参、何首乌。 （摘自百度） |
| 本帖最后由 持文 于 2020-1-7 14:14 编辑 2019年3月9日，走进莱芜双石泉村，拍摄引水渠。从百度摘的文章与在渡槽旁种地的老乡的话基本吻合。自己向他们打听起渡槽的修建经过，几个老乡都说参加过渡槽的修建。
双山泉村隶属山东省莱芜市莱城区茶业口镇，在莱城东北约50公里、镇政府驻地东5.5公里处。东至东圈村与淄博市搭界，西接花林村，南面是山，北靠北崖，位于潘家崖村脚下。 |
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