| 本帖最后由 北海龙吟 于 2020-1-23 12:59 编辑 三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界第二大的船闸世界纪录。(现记录已被国内的大藤峡水利枢纽工程船闸突破 )此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米。 三峡船闸设计能力年通过能力为1亿吨级，2015年三峡船闸客货通过量达到1.196亿吨，其中货物通过量1.106亿吨，过闸客船折合900万吨。  |
| 本帖最后由 北海龙吟 于 2020-1-23 14:00 编辑 三峡船闸创造了很多项世界第一： 世界上最大的船闸 建造难度世界第一。为建船闸，建设者们削平了18座山头，硬是在坝区左岸山岗中劈出一条道来，这在世界水利建设中是一道难题。 天下第一门 永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高36.75米，宽20.2米，厚3米，最大人字门高度38.5米，单扇重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称"天下第一门"。 船闸级数之最 三峡船闸是五级船闸，为目前全球级数最多的船闸。 基础开挖最深 三峡船闸的开挖边坡最大高度达170米,是世界船闸开挖边坡高度之最。 世界船闸衬砌式结构高度之最 三峡船闸为与岩体共同工作的薄衬砌结构，结构最大高度达70米，是世界船闸衬砌式结构高度之最。 这样一个庞然大物，完全是中国人自己制造的，而且制造水平相当高，不仅开关自如，还滴水不漏。 此外三峡施 工还解决 了很多世界级技术难题 三峡船闸水头很高，五级船闸的总设计水头为 113米，分成了五级以后，上下级之间最大水头还有45.2米，为目前世界船闸中"水头之最"。大大超过以前世界最大一级船闸34.5米的水头。修建船闸要在花岗岩山体中切出一道最大开挖深度为176米的高边坡。如何保持高边坡岩体内的稳定和控制边坡的变形，也是一个难题。 船闸的闸门最大高度达到38.5米，闸门结构既要满足受力的刚度要求，又要能够适应岩体少量变形时可靠止水。闸门的重量超过800吨，所以闸门的底枢的润滑要采取如今世界上比较新的自润滑技术。 除此之外，三峡船闸运行工况复杂，如何保证对船闸实施实施有效监控，以及船闸的安全监测、消防等问题均属技术难题。  |
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