深圳的生活总是打着快节奏，上下班的“三点一线”已几近让人麻木。在这里找那么一个地方，能让自己的脚步慢一点，让自己的心神放空一下的地方，罗湖草铺的铁路公园也许能让你找到从前的自己。 话说在深圳的清水河与笋岗至笋岗火车站曾存在深圳最大规模的铁路支线，这些修建于80年代早期的铁路支线曾是许多驻扎于此的仓储企业的生命线，中转过一批批从国内运往香港的货物。 可以说这些不起眼的支线却是深圳开拓史的一个见证。然而时过境迁，随着公路交通的不断完善和香港回归后直达货运列车的开通，这些支线越发地多余，最后退出了历史的舞台。 虽然这支线已无轰隆隆的机车声，但仍留存着大量遗迹，仿佛向有心人提醒曾经铁路的存在。而在这段铁路上，有一个叫“工业站”的月台，站牌显示从这里路过的火车往返于广州和九龙。 这条建于1987年的铁路支线，大量由内地运送至香港的货物在这条重要的支线中转，深圳得以有今天的更新发展，这条支线立下汗马功劳。这段铁道遗迹保留至今，成为了现在的草铺铁路公园。  曾经的这里是一片繁忙之景象，如今则是体味慢时光的余地。沉寂的铁轨躺在枕木和大理碎石上，一路向前延伸。 整个车站很有年代感，面积不小，铁轨很长，腐朽的枕木，斑驳的铁轨和站牌，鳞次栉比的车厢....简直是怀旧复古风的标配。因为本身就是真火车站，所以该有的都有。 锈迹斑斑的铁轨，已看不到曾经的火花；停止运营的火车站，没有了往日的隆隆声......这里的一切没了运作时期的模样，但却意外多了一丝艺术气息。 顺着铁轨继续往前走，就可以看到一个小小的火车站了。列车、铁轨、月台，虽然是第一次来，但看到这一切却又觉得似曾相识。 月台这其实是有两排火车的，火车中间也是非常不错的拍照点，站在火车中间拍一张，两边的绿皮火车仿佛一个时空隧道，拍出来的照片真的很有复古的调调。 看着陈旧的车站，锈迹斑斑的铁轨不禁感叹，曾经行驶的一列列火车，承载着一代代梦想，现在，发锈的一节节铁轨，寄托着一段段思念。 这个橙色的火车头，他的车头有“1134”的数字标志，是东风5-1134型号火车头，它当年是一台货运调机，曾经是清水河调机的主力。 现在火车上的字迹仍然清晰，而车身上早已出现斑驳脱落的铁皮，挂着列车头上的横幅，仿佛在诉说着一段难忘的故事。 行者总是对绿皮火车保持着某种情怀，买到一张靠窗的座位票好像是整个旅途最大的收获，沿途的风景好像能遗忘所有的心事，这就是火车的给你带来的美好，即使车内人潮汹涌，气味熏天，可是那满满的烟火气，好像在告诉你：我就在人间。 车头上有个“东风2207”标志，它原本是东风型柴油机车，1967年由大连机车车辆厂制造，曾经在这里被深圳韶峰水泥公司做调机用。 绿皮火车现在早已不是交通工具里的主力担当，而这辆火车背后承载着多少人，回归、追求、离别的故事。 经历了这么多年风雨，如今安静的停放在这，因为有了岁月的味道。变得不舍绿皮火车的消亡，好像它就是曾经的诗与远方。 如果有条件的可以带上一个行李箱，在月台用绿皮火车做背景拍一张，做一个候车的旅客，等候通往旧时光的绿皮火车。站在站牌的名字下拍一张，时光仿佛在此刻凝固，一瞬间还真的以为回到了八、九十年代。 踏着轨道一步两步，我竟也感受不到一丝的热。在深圳这个以速度闻名的城市，还有这样的地方能体会慢时光，真的非常难得了。 不时旁边还有动车经过，而脚下这曾经也是经过无数列车的，只是静静地躺在芒草间聆听每一阵风过，感受每一个脚步踏过。 它们隐藏在深圳这座喧闹繁华的城市中，没有高楼大厦，没有车水马龙，它们带着岁月留下的痕迹，艺术赋予的气质，给人一份难得的宁静与从容。 一个城市的发展历程中总需要一些东西来记录它的足迹，如今的草铺清水河旧火车站，就是这样一个时光沉淀下来的艺术品。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
