继续更新 海拔4548米的子梅垭口  下山的路同样碎石路，不过没大坑，但弯多坡陡。一定要控制速度，否则你躺沟底都不完整！手机信号从收费那就开始没有了，在这里找住宿电话是没用的，按行者路书提供的客栈位置直接骑过去就可以了。子梅村行政管辖属于大山这边的贡嘎乡，电也是我们爬坡时伴随我们一路的电杆拉过来的，这里的孩子上幼儿园都是去贡嘎乡住校。衣服一周后才拿回来给家人洗。下到山底见到第一个村庄就是上子梅村，这里也能住宿岔路口走左下过桥到中子梅村。两个方向的路最终都是汇到一条路上，过桥走会近一点。出去约3.5公里到中子梅村，这里给人感觉是一片灯火辉煌，客栈好几家。中子梅村过桥出去1.5公里是下子梅村，我们可以在中子梅村住宿，这里手机没信号。 发自8264手机版 m.8264.com |
这里手机没信号。 D4：中子梅村3280米-1.5公里下子梅村3283米-10.3公里进入林道-巴旺海-17.3公里林业站2760米-49.5公里草科乡1440米今天是最刺激的一天，同时原始极美的风景陪伴你一天。早上从中子梅村出来同样碎石路加鹅卵石路，大大小小几处涉水区到达10.3公里公里进入林道。估计如果是雨季，涉水区的水流肯定很急，一个人不建议骑行这条路，关键时刻你得需要一个帮手。进入林道后那就各种推吧，后面段可以速降越野。在下子梅村出来10.6公里处，是从草科乡那方向过来的驴友的聚集地，开始看到越来越多徒步背包的。   发自8264手机版 m.8264.com |
景色非常漂亮 下面有雪景推车的大姐69岁了哦！ 再往前走到11.5公里处，这里有条水流很急的溪流，上面有座木桥，写着要收费，不要以为没有人在这里就意味着免费，前面林业站一夫当关，万夫莫开的守住了你唯一的出口。这一路骑下来过路费三处：泉华滩+子梅垭口+巴王海过了这桥，接下来就要开启愉快的马道速降模式，一直到16公里处的林业站，这里可以吃碗泡面能住宿，不过也只能吃泡面，草科乡还在32公里之外。 出林业站又开始碎石公路速降，一直到14公里之外的仁宗海电站（界石碑），景色也非常美。出林业站不远右边有条路下河，可以看到一堆红石滩，这里见识了想想也就没必要再去磨西镇的红石滩了。 发自8264手机版 m.8264.com |
D5：草科乡骑车到石棉 55公里，坐车4小时返回成都。草科乡出发一路顺大渡河而下到石棉然后坐车4小时回成都。 今天的行程没有难度，我们得尽快赶到石棉坐班车回成都，但我们会经过一个有历史的小镇：安顺场，我们有必要了解下。铭记历史缅怀先烈，珍爱和平开创未来！1863年5月（清代同治二年）太平天国翼王石达开率军抵达安顺场，准备北渡大渡河。由于受清军围堵，加之石达开受历史的局限，没有处理好与当地少数民族的关系，当地空室清野，土司沿河设防，石达开全军覆没，太平军将士血染大渡河，留下了悲壮千古遗恨。时隔72年后的1935年5月，***、朱德率领的中国工农红军第一方面军在巧渡金沙江后，红军先遣队以讯雷不及掩耳之势夺得大渡河边仅有的一只小木船。5月25日，由红一团团长杨得志、一营营长孙继先指挥，在南岸红军强大的枪炮火力的掩护下，以17勇士为先导，打响了红军长征途中举世闻名的强渡大渡河战役。以红一团一营二连连长熊尚林为首的红军17勇士，在当地苦难深重的老百姓和船工的协助下，不顾大渡河的惊涛骇浪，冒着枪林弹雨，以摧枯拉朽之势，迅速北渡强渡成功，歼灭国民党第二十四军守敌，占了北岸桃子坪敌守军阵地。 为了纪念中国现代革命史上这一光照千秋的不朽历史篇章，60年代初，在这里建起了占地面积达200平方米的“中国工农红军强渡大渡河纪念碑”，碑高6.26m，采用灰色花岗岩雕刻而成。碑体正面为半圆雕红军战士头像，下方为十七勇士架着当地特有的翘首木船劈波斩浪强渡天险的浮雕，右侧为巨手执大刀浮雕。 发自8264手机版 m.8264.com |
再接着我们经过18公里水泥路愉快的速降到草科乡，会经过一穿上很短的隧道：金窝隧道，没有灯。这一路当然也是没手机信号的，信号要在快到草科乡才能恢复。
经过三天无信号不能洗澡没有美食的折腾，到达草科乡你是不是迫不及待想泡个温泉，整一只草科鸡饱餐一顿？草科乡可以泡温泉，草科鸡也很好吃的。
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