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青进川出4200公里骑行28天,青藏线骑行川藏线反骑各14天(全程不搭车不推车)

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发表于 2020-3-17 16:15 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 12:19 编辑

青藏线骑行第六天:格尔木——西大滩

2019.9.13青藏骑行第六天:D6 格尔木( 海拔2815)----42KM---昆仑山门( 海拔3110)----54KM---纳赤台( 海拔3553)----38KM---西大滩( 海拔4110)住:养路段
今日骑行134公里10小时15分钟


注:出发后32公里为西藏检查站(检查身份证),之后路段都归西藏交警管辖,60公里后有清真饭店(麻花、饼、面条、羊排等)。那赤台也有吃饭卖东西地方,可在这里灌水(昆仑神泉)。实际爬坡为凤凰无极宫开始19公里。其余为起伏路。

巍巍昆仑,万山之祖
曾经国外专家说就因为有昆仑山,青藏铁路就建不成,然而中国军团是无所不能的,今晚我就住在护路局的救助站里。
早上我要一屉包子,后来一个赶火车瘦了吧唧的男生要半屉,结果饭店只有一屉了,他赶紧把那屉包子拿走并说“吃不完打包带走”。我瞪他一眼,含义是一屉包子都吃不了的伪男我一个打两个!好吧,两根油条也能填饱肚子不是[得意]

7点起床,墨迹100分钟才出发
今日正式进入海拔四千米高原地区
昆仑河伴着我的左右
青藏铁路与公路并排前行
在三岔河特大桥被护路武警拿大喇叭喊“迅速离开,不得停留”,昨晚青旅说有一个小伙伴因为乱照相被检查站检查照片两个小时,于是我拍完照迅速跑开。
昆仑神泉的水可以直接喝,10小时我只喝了半瓶红茶,热水喝了两壶,没有水杯灌神水了,就捧着喝了一口,晒坏的皮肤立马恢复。喝一口年轻十岁。
昆仑神泉也叫那赤台神泉(藏语),是沼泽中的平台之意,也称“佛台”汨汩流淌,终年不冻,据说跟文成公主有关呦。
出了格尔木市区一路小缓坡小逆风,速度始终起不来,90公里又骑了7小时,不过那赤台到西大滩38公里上坡骑得更慢,最后十多公里,又冷又乏,每一公里的时间都仿佛一个世纪那么长!每踩一下脚踏膝盖都疼的要命,要不是有护膝,可能就再也无法骑车了。大车还是那么多,会车的时候我要躲到路基旁的砂石地,不然被那样的庞然大物随便碰一下,可能青藏线就会就此夭折。晚上吃着羊腿看着玉珠峰,仿佛找到徒步EBC喝着茶水看着雪山那样美妙的感觉。



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早餐包子被军人买光了,吃的油条
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9:54到达昆仑公园入口
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公园简介
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公园导览图
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青藏铁路与公路并行
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铁路上不时有火车驶来,下回有时间会坐一趟青藏铁路
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出发60公里后的清真餐厅,货车司机们都在这里用餐。12:30到达
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价格实惠,7两9羊排63元

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单手骑行拍的,所以照片斜了,下面那条路也可以走。
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急弯的标志很多
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火车站台14:16到达
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在一个水库休息拍照14:46到达

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15:03到达纳赤台
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从这开始到西大滩基本上坡为主
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昆仑山公园导游图
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昆仑神泉
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昆仑圣泉
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人家用大桶打水,而我只能捧一口喝,因为午饭时两个热水壶都已经打满。
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喝了圣泉水神清气爽不高反不疲劳,骑行如飞毫不费力。
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在纳赤台游玩休息吃苹果补充维生素,每日水果必备,补充维生素。
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“纳赤台得了病,五道梁要了命”,过了纳赤台,明天就要到达“要了命”的五道梁
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不时有游客来圣泉打卡
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不知道有多少司机遵守限速30的交规
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昆仑白—一种独特的石头
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这个应该就是昆仑白
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青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥
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桥上房子里的武警一直拿着大喇叭冲我们喊离开。16:34到达
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两台大货错车时,只能在旁边的土路骑行,既危险又容易扎胎
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我的“小红”和远处青藏第一大桥
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在建中的凤凰无极宫,16:48到达
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此处开始19公里缓上坡到达西大滩
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逆风与上坡都增加了休息的时间
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明日目的地:五道梁
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昆仑山矿泉水工厂,不知道你们喝过这个矿泉水没有?
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下回有时间去拜山台看玉珠峰的日出
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道班没有吃饭地方,在旁边饭馆吃的半斤羊腿40+牛肉面15,订好了第二天早上过来吃早餐。
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黄昏中的玉珠峰,为了生活货车仍在奔跑。
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虽然阴天,但手机拍出的效果还是一般
9月13日:早餐8元,午餐羊排7两9,63元​。晚餐半斤羊腿40+牛肉面15=55。住宿养路段30。共计156
今天黑鸟忘截图了。




发表于 2020-3-17 16:16 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 12:46 编辑

青藏线骑行第七天:西大滩——五道梁
2019.9.14青藏骑行第七天:D7 西大滩( 海拔4110)----29KM---昆仑山口( 海拔4767)----20KM---不冻泉:午餐( 海拔4620)----30KM---索南达杰保护站( 海拔4479)----50KM---五道梁保护站( 海拔4598)----11KM---五道梁(海拔4621)住:镇子中间左侧一家四川饭馆
今日骑行140公里11小时,快8点才醒,8:50出发

注:昆仑山爬坡29公里,下坡20公里不冻泉吃饭,也能住宿,30公里后索南达杰保护站(平路),50公里后五道梁保护站(缓上坡),快到五道梁两公里超级下坡,小心!

      昨夜西大滩下雪了,一上午天都阴沉沉的,更不用说日照金山了!路碑上的雪尚未化掉,高原的气候就是这样反复无常,还记得今年昆仑山的七月飘雪否?所幸我爬昆仑山的时候天气还好,但明后天还有更高的雪山要爬,不知道会不会赶上暴风雪!
      可可西里无人区每隔一段就有“禁止进入保护区”的大标语,但近年多有驴友穿越无人区,且部分驴友进去就再没出来过……
      在没有与十匹野狼单挑的能力下,我还真不敢穿越无人区。
      半路遇到一个骑友问路,穿的半开襟黄色并且泛黄的一套像寺院的服装,我纳闷,和尚也来骑青藏线?
      爬昆仑山时遇到三只藏野驴横穿马路,细看发现是跟马路那边的七只汇合,所谓三两成只,十只成群。有只藏野驴用它的右眼好奇的看着我,我也不客气的斜楞着它,一个在想:“哼,骑着单车很牛嘛,有种跟我驴飚一飚速度!”另一个也想:“要不是你头顶着保护动物,哥早就想吃烤驴腿了!”不久马路中间横着体型似藏獒的两只野狗,顿时吓一激灵,平时最烦大货,这时却想着半天也不来一辆呢,结果一只野狗蹲在马路中间纹丝不动,直到大货与它擦身而过,才慢悠悠走开(高原的狗和驴都这么不怕车吗?),不经意的望了我这边一下,我也装作不经意路过此地,慢悠悠爬昆仑山去了……
早上,竟然睡过头了,兴许我太累了……
      109国道3000里程碑,预示着我的青藏线已经过半,骑过一千多公里,余下9百公里。
      今天穿越可可西里无人区,是小时候就向往的地方,现在保护的很好,保护站附近专门给藏羚羊修的用于迁徙的高桥,在索南达杰纪念碑那里,我庄重的鞠了三下躬,为保护环境而牺牲的人都值得我们尊重!人类是地球的主宰,但并不意味可以肆意破坏。尽管多背一点东西都感觉重喻万斤,但我自己产生的垃圾全部背到城镇处理,哪怕那么多鼻涕纸,都小心的装在腰包里。
      下午下了雨​,换上雨衣又晴了,于是狠下心穿单衣骑行,太阳被云彩遮住才套上冲锋衣裤。路旁的长条水沟很清,晴天无风,倒映云彩草地就像天空之境,美景有时就在你的身边。风云变幻如人生,前方刚刚还阴云密布,一会就晴天阳光四射,右边的雪山一会阴一会晴,去雪山脚,不冻死也被野兽吃。
      每天都有要崩溃的时候,从索南达杰保护站到五道梁保护站的50公里基本都是小缓坡,以为最后十公里该是下坡了吧,谁知道是更难应对的起伏路,18:30的时候还刮起了侧逆风,既要应对正面的阻力,又要握住车把以防侧风把人车吹到路的那一边,终于在天快黑时看到远方亮灯的房子,最后两公里下坡放到60迈,这时候要有几个隔离带非得摔断……但顾不得那么多了,只想尽快找地方吃饭休息!
        躺在被窝里如厕都不愿出去,外边吹着大风,接近0度的气温,我在想明早上我如何出发爬五千米的风火山!高原住宿一向简陋,露着大风的铁皮房,室外厕所,没有热水,被子一股味,这里如此,珠峰、EBC、冈仁波齐皆如此。



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早餐羊肉汤+花卷32
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青藏线109国道2888路碑
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昨夜西大滩下雪,山都变成雪山,远处望去煞是壮观
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被雪覆盖的路碑
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藏在山雾后边的雪山
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道班设立的标语
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远处山顶吃草的牦牛
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昆仑山口西:8.1级地震纪念碑
2001年11月14日,昆仑山发生了8.1级的强烈地震,是建国以来中国大陆内部震级第二大地震,仅次于1950年8月15日西藏墨脱8.6级地震。青海、四川、甘肃部分地区有震感。至11月15日上午11时,震区还连续发生多次余震,致使青海主要震区部分房屋倒塌,青藏公路(国道109线)多处断裂,昆仑山出现一条大裂缝带。地震位置较为偏僻,未发生人员伤亡。
下次这个级别的地震当发生在千年之后。
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离今日目的地还有109公里
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昆仑山口,龙脉所在
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令人敬仰的索南达杰烈士
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海拔4768米的昆仑山垭口:12:00到达
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自此进入可可西里保护区,直至唐古拉山乡
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1994年1月18日,40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子,缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮,在押送歹徒行至太阳湖附近时,遭歹徒袭击,索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙,流尽了最后一滴血,被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕,成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。
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索南达杰雕像及纪念碑,真心希望人们会爱护大自然。
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垭口上的小广场
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13:10到达不冻泉
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不冻泉:午餐牛肉砂锅+俩馒头34
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国家的保护区对生态环境都非常重要,希望人们可以自觉爱护而不是破坏。
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著名的三江源
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青藏公路与青藏铁路并驾齐驱
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索南达杰保护站:15:33到达,这的卫生间写着收费,但没有人收,只有一个箱子,全凭自觉
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青藏线109国道2999路碑,今年修路,很多路碑都要重新换过,公里数也会有所偏差
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很新的路碑就有人在上边题字,这也是一种骑行文化吧
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奔跑中的藏野驴
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青藏线109国道3000路碑,标志到拉萨的路还有900余公里
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沱沱河镇:明日目标
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9月14日:早餐羊肉汤+花卷32,午餐牛肉砂锅+俩馒头34,晚餐两个菜60,买水果锅巴火腿肠21,住宿50。共计197
[url=]设置为封面   [/url]第七天骑行记录



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发表于 2020-3-17 16:16 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 15:45 编辑

青藏线骑行第八天:五道梁——沱沱河镇

2019.9.15青藏骑行第八天:D8 五道梁( 海拔4637)----45KM---北麓河大桥( 海拔4597)----25KM---风火山( 海拔5010)----14KM---二道沟镇( 海拔4735)-------雅玛尔河桥-------沱沱河大桥-------沱沱河镇( 海拔4547)住:诺拉宾馆
今日骑行147公里11小时。7:10分起床,8:40出发。

注:距离沱沱河镇63公里保护站继续往下走500米有一藏民开的餐馆。​距离沱沱河镇30公里有5公里上坡5公里下坡,剩下20公里基本都是搓板路,上下颠簸。爬风火山30公里两小时55分。


“到了五道梁,哭爹又叫娘!”可见高海拔地区环境的恶劣
藏野驴就在路边悠闲自得的吃草,看我过来是想跑又不想跑,于是转过身屁股对着我,可是我喜欢吃腿不喜欢吃蛋[捂脸]看我边骑行边对着它们拍照,它们也好奇的望着我,我想我要跑步去追它们能不能被关几天(#汗)如果人比四条腿的驴跑得快:就可以拿着麻药针追着驴说:乖,不疼,扎一下就好了!
出发不久就碰到两个骑友,他们露营重装所以骑得慢,背的东西多少是与你的速度成正比的。后来他俩闹肚子搭车了。吃完晚饭又碰到反骑的阜新骑友,我说我这带地热标间80,他就去别的地方看了。80的是标间配置,但是公共浴池,不过没关系,比昨天五道梁呼呼吹风靠电热毯才不会冻死的板房强太多,我把鞋子、袜子、手套一股脑的都放地上取暖[奸笑]
青藏线已完成大半,还有五天,翻越海拔最高的唐古拉山口、安多、那曲、当雄就到拉萨了。
今日骑行5010米的风火山,创下骑行的最高记录,在山顶下了十分钟的冰雹庆祝!下坡趴式骑行,把大货车拉几公里才追上我。下午也赶上十分钟的阵雨,彩虹马上就出现在后方,正上方是蓝天,后边云彩落下的雨滴却能飘到前方好几公里。
沱沱河镇路况信息栏说那曲安多都下雪了,冰雪路面,希望好运伴着我!昨晚住宿的地方卡车司机说晚上这云白天肯定要下雪,我吓得没敢起太早,结果说九点出发的陕西机车侠8点就拉着女伴走了,我墨迹90分钟快9点才出发!
由于国道修路,小车可以通行,几百辆大卡车堵了小半天!在高处看见沱沱河镇,仿佛看到家一样兴奋,还是下坡,双重兴奋下飞奔,结果看着近,实际还有好几公里远。
唐古拉山镇,海拔4538米,距离长江正源沱沱河源头姜古迪如冰川278公里,距离长江入海口5998公里。




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今日到达长江源头第一镇:唐古拉山镇

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早餐牛杂汤麻花煎蛋33元,牛心不爱吃,还有肥的不知道什么东西也不好吃。
咖啡杯是在尼泊尔爬EBC的时候买的,很有纪念意义,就靠 每天早晨一杯咖啡才能保证全天体能充沛

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在沱沱河镇头早餐店吃的煎蛋

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终于遇见同向骑友,他俩露营重装所以慢
看见“打狗棒”没,那是驱赶野狗用的

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远远地碰到藏野驴

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藏野驴见我给它们照相,给我来了一招“屁股向后平沙落雁式”

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横跨青藏公路的青藏铁路

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10:41到达秀水河桥

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沙红色的河水

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11:00到达北麓河大桥

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新建高压电塔正在用直升机架线

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12:11离长江第一桥—沱沱河大桥还有 91公里

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因修路原因堵车的卡车(小车可以通过)

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一眼望不到头的车辆

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高原上的修路工人

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修路工人辛苦了,你们是高原命脉的守护者

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风火山口

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风火山垭口海拔5010米,13:44到达

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远处连绵不绝的车辆与野生动植物保护牌

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下坡是我最喜欢看到的路标,没有之一
由于堵车,个别逆行的车辆对我的速度也造成一些影响

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14:40在路边的藏民家午餐,二道沟镇只有这一排房,千万别错过了。

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藏民给炒的茄子,主食是昨晚买的面包。怕今天没有吃午餐的地方。

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16:15到达雅玛尔河南桥

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穿河而过的青藏铁路

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青藏线109国道3111路碑

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进入雁石坪地界,明日到达地

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不知道无人区有没有可以打猎的地方

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波兰当地时间2017年7月7日15点16分(北京时间21点16分),我国“青海可可西里”申遗项目在联合国教科文组织第41届世界遗产委员会大会上通过审议,成功列入《世界遗产名录》,成为我国第12项世界自然遗产、第51项世界遗产。可可西里的成功列入,实现了青藏高原世界自然遗产“零”的突破!

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希望今后有机会可以去无人区内部考察

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19:12,还有两公里到达沱沱河大桥

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宽阔的沱沱河,发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川

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长江龙雕塑和石碑

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长江龙石碑

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黄昏下的青藏铁路

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长江源水生态环境保护站

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长江1号邮局

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青藏公路长江源头第一桥旧址

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距离中原各个城市的公里数

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唐古拉山镇,是长江源区域的唯一一个行政区划建制镇。
政府驻地沱沱河沿,过往司机俗称为沱沱河镇(指市场集镇而非行政乡镇)

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看我的口罩是不是很有特点哈

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今晚住宿:诺拉宾馆,带地热很舒服呦
上了昆仑山,进了鬼门关;到了沱沱河,不知死和活
兴许是骑得太快了,在四千米海拔还是很难受,今晚第二次吸氧也是整个旅途最后一次。

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明日早餐在旁边的四川遂宁餐厅(15元自助,很划算),遂宁也是我考机车证的城市

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9月15日:早餐牛杂汤麻花煎蛋33元。​午餐二道沟镇藏民家肉炒茄子30元。晚餐成都饭店西红柿炒鸡蛋30元。住宿标间80(公共洗浴,地热)。水果13,氧气25。共计211
置为封面第八天骑行记录

发表于 2020-3-17 16:16 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 16:09 编辑

青藏线骑行第九天:沱沱河镇——雁石坪镇

2019.9.16青藏骑行第九天:D9 沱沱河镇( 海拔4547)----17KM---开心岭( 海拔4795)----75KM---雁石坪镇( 海拔4713)住:甘肃宾馆
今日骑行92公里10小时,出发时间:8:20。


注:天气:下午十分钟冰雹,隔半小时又十分钟下雨,上午阴下午晴
风向:9点—10点逆风,11点半—终点前十公里超级逆风。
衣着:骑行服+冲锋衣
速度:缓坡6、7迈,平路8、9迈。
距离终点25公里处有车站,15公里处有吃饭住宿地方。每隔十公里左右有护路员住的小亭子。


向我走来自驾的男生说:你是骑到拉萨还去成都吧?我心里一惊,你怎么知道?他说“看眼神”,是的,有的人第一面就能成为你的至交,有的人生活了几十年却还没有互相了解。
左方的山峰躲在云朵里,远处的雪山忽隐忽现,左边是青藏铁路,不时有火车鸣着笛呼啸而过,铁路走直线,公路走曲线,而今天最后十公里却双双画了大半个圆拐到白天没有电晚上自己发电的雁石坪镇,居民大多是1962年安多大雪灾而移民过来。
下午一场突如其来的冰雹把我的青藏梦砸的稀碎(吸着氧吃着药毁着容究竟是为什么?),昨晚四千多米的沱沱河镇,不少骑友都有反应,选择休整一天再走,但我没有,虽然头疼又热的厉害,吸氧后还是坚持按原计划进行。而现在豆大的冰雹像子弹一样打在脸上,赶紧狼狈推着车子朝青藏线守护员驻守的小屋跑去,正常在荒郊野岭只能任由冰雹下够了为止,第二次进小屋是为了躲雨,而第三次竟然发现小屋里铁路守护员正襟危坐在那里。我就没好意思,在外边换冲锋衣裤,他说进来吧,我竟感动的要哭了,其实他不知道我在前两个小屋吃饭休息并差点睡一觉(没人我从窗户进去的(#嘘)。逆风让我精神全面崩溃,真想在小屋睡一宿再走或者就此结束青藏之旅。

今天刷新了一个记录
骑行最慢记录
比我8岁骑二八大杠的速度都慢
过了沱沱河,十八公里磨
爬坡没压倒我,冰雹没打倒我,四千七百米的昆仑山、五千米的风火山都被我征服,今天毁于大逆风!骑得好艰辛!一小时几公里的速度让我崩溃,并且彻底打乱了我13天青藏线的计划,明天起早赶上吧,需要翻大小唐古拉两座五千米以上垭口!
晚上川菜馆青椒茄子吃了四碗饭,看来我是真饿了!刚遇到一男一女两个江西骑友9点多刚到旅馆,他俩骑了12小时。可见今天的逆风有多难骑!


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沱沱河镇四川遂宁餐厅早餐​自助15元
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蜿蜒的青藏铁路
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就是这个自驾小哥猜出我要骑到成都,真是有一双慧眼。
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青藏线好多路面都坑坑洼洼,不过山地车还好
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10:00到了开心岭一定要开心啊,因为有不短的一段下坡路。开心岭之前是缓上坡
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青藏线109国道3177路碑,上午仍然戴着抓绒手套
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远处的青藏铁路
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不时有火车驶来
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青藏公路的货车与青藏铁路的火车交织在一起
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11:41在养护段八工区休息,逆风实在让人崩溃。看见那被风吹得招展的旗子了吧
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受逆风影响,今日到唐古拉兵站的计划被迫取消
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11:50到达通天河大桥
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偶遇反向骑友,他说顺风骑过来不蹬都30迈,太气人啦!
或许逆风也是反向骑行骑友多的原因之一吧。
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青藏铁路护路员休息的小屋,是我午餐和休息的地方。
在屋里的上下铺床上躺了许久,面对大逆风+冰雹,旅途路上我头一次犹豫了……
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青藏线109国道3222路碑,新的路碑还没有人写字
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17:33距离雁石坪还有10公里,胜利在望


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终于看见镇子,最后十公里也骑了近一个小时
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受57年前大雪灾移民影响,雁石坪镇在青海境内,但属西藏管辖。发电全靠自家发电机


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晚餐川菜馆青椒炒茄子+米饭35元

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饭店门前的发电机和电缆,镇子里电力不稳,每家都有发电机。

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到地方了,风向好像变了,多气人。算了,不赶夜路,就住这里。
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好多骑友都住在他家,比较便宜。
9月16日:早餐​自助15元,馒头咸菜粥豆浆。午餐野餐,晚餐川菜馆青椒炒茄子+米饭35元,苹果4元,住宿30元。​共计84
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第九天骑行记录





发表于 2020-3-17 16:17 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 16:24 编辑

青藏线骑行第十天:雁石坪镇——天下第一道班

2019.9.17青藏骑行第十天:D10 雁石坪镇( 海拔4713)----52KM---唐古拉兵站( 海拔4861)----48KM---唐古拉山口(海拔5231)----10KM---第一道班(十四工区 海拔5070)住:天下第一道班打地铺
今日骑行110公里12.5小时,出发时间:6:00​

注:天气:暴风雪
风向:逆风
衣着:雨衣一天,下午冲锋裤
速度:雁石坪镇—唐古拉山兵站4小时,12:00出发爬唐古拉山口5小时40分,6点半到天下第一道班,打地铺。

川藏线完成下来的不到一半,不搭车的不到20%,不推车的不到5%,而我,就是那个不推车也不搭车的家伙。
        然而,一场全天候的8级大逆风,一场数小时不停的大雪+最高垭口的全程逆风+差点露宿五千米海拔的高原,让我的13天计划以失败告终,除非今明两天每天骑行二百多公里。然而我已经释然,我再也不是为了一两天而纠结很久的青涩男孩。
因为昨日逆风使骑行的公里数只有两位数,所以今日天不亮就起来只为了赶回昨日丢失的50公里,一出门,发现天空正飞舞着雪花,我的心也像雪花的温度一样瞬间凉凉,但没有什么可以阻止我前进的动力,在漫天飞雪中我毅然决然的上路了,外边漆黑一片,雪中骑行速度却上不来,原定50公里两个半到三小时,结果骑了四小时,中途不得不在道边休息数次以缓解差点冻僵的双手,多亏骑完川藏线的小徐同学留给我的抓绒手套,为了怕湿,套上塑料袋,第二只需要用牙齿帮忙才能系好。
        快到时碰到反骑的骑友,他后来搭车到唐古拉山口的时候,身子已经失温,浑身冷冰冰,碰到小杨骑友,他计划今天搭车去那曲等我们。小杨说他不想骑,想搭车,我说我一会吃完饭也骑,他想后头有个人的话能好点,就欣然答应骑车而不搭车,后来我墨迹两个小时吃完饭再出发还是把他超了[捂脸]
        其实唐古拉兵站有个温泉宾馆,当时想去泡温泉放松一下,结果被一百的标间50的床位吓跑了,跟在尼泊尔认识的晨姐发牢骚,给我发个红包让我泡温泉,结果我这九头牛拉不回的倔脾气,选择继续往前骑行。犟的后果就是温泉没泡成,晚上还差点没有地方住没有东西吃……好心酸。跟陶书记聚会认识的经常自驾跑全国的刘哥也给我发了鼓励红包,感动!在你快崩溃的边缘,一个鼓励与一个挖苦,那一定是两种结果。
        踏上青藏线第一海拔唐古拉山的征程,还没有15分钟,令人厌恶的逆风就在不知不觉中吹来了,这个逆风让湖北的两个骑友爬了8个多小时。而逆风还不算完,不久冰雹也来凑热闹,侧向的冰雹正好打在一边脸上,我像鬼脚七一样歪着脖子以使头盔正对着冰雹免去脸部被打之苦。想着前方不远处就是阳光,但在逆风下拼劲全力还是龟速,彻底绝望,而比这更绝望的是你发现前方的阳光突然跑到后边,头顶的这片乌云始终在你头顶,前方的阳光被连片的乌云取代。正所谓风云变幻,人生之十有八九,哪能均如你所愿?于是,我大声呼喊:让冰雹来的更猛烈些吧,爱就让你砸个够!
        比小杨晚出发两个小时,在距山顶不到20公里的地方追上他,看到他在艰苦的推车前行,他说风太大了!我说你会跟车吗?跟在我后头我给你破风。于是后边的十多公里我在前边,他在后头,一起骑行。其实那时候我头疼的厉害,五千多米正常人是都有反应的,像那天碰到的蒙古司机说在唐古拉山口下车待一下,头就痛的厉害,马上开车走了。我不敢休息可又不得不休息,因为休息后一上车,会发现腿不是自己的,麻的厉害,灌铅般的双腿每踩一下脚踏都疼的不行,如果不能坚持,那唯有推车一途,我没有告诉小杨我头疼剧烈,太阳穴突出快受不了的事情,我只是默默地在前边破风,帮他带到垭口前最后那个也是最陡的坡,远处看到那个坡便生不起一点骑上去的欲望,眼里只有两个字——推上去,然而即使我原定计划失败,但不推车不搭车的初衷无论如何也不能有变。所以我顽强的忍着高反带来的不适,腿部传来的严重抗议,只以比推车快一丁丁的速度坚持骑到山顶。
        从唐古拉山口到天下第一道班的十公里,大家骑得好不轻松快意,在半山腰顺坡而下,左边的山峰和右边的峡谷,都是低矮的小草,牦牛就那样散落在草原中自由自在的吃草,偶尔好奇的抬头看一眼骑行的我们。
        我们边骑边玩边照相,谁都不知道,斜阳之下,等待着我们的是一场噩梦……
        因为不仅护路,还经常在“生命禁区”救人,所以被交通部命名为天下第一道班。这是我们慕名而来的原因,然而不巧的是明天国道要灌沥青,远近的工人都来这里住,剩下的只有四壁徒墙的屋子,但我们都没有带帐篷,五千多米在空屋子待一宿会要人命的,等班长回来等了两个小时。在道班四处漏风的大厅里,我穿了四件衣服还冷的直打哆嗦,又有工人告诉我们区长住的地方,我们拖着疲惫的身子找了两三趟但没有人。终于等到班长回来,在一个破旧的仓库里找到几个褥子被子(特别潮湿),就那么铺在埋汰的地上,四个男人,两个盖一个被子,晚上我总感觉旁边有人推我(我睡觉不老实,后来发现腿压在人家身上[捂脸])。夜里醒来好几次(睡眠不好是高反之一,不过我一直睡得好可能是心大的缘故,唯今夜不是自己睡而醒来数次),震天的呼噜想成一片,我以为我不打,但骑了一天车子谁知道呢……
        特意照了青藏电力联网工程纪念碑,青藏联网结束了西藏电网孤网运行的历史,援藏工作任重道远,希望西藏的电网越来越好,光明照亮每一寸土地!



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在风雪之中骑行
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青藏线109国道3293路碑,9:23到达
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路碑一面干净,一面有雪,就可以判断出风向。
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偶遇反向骑友,注意看他的一侧袖管是空的,这样的人骑行更让我们敬佩!
看到菜板了吧,他是自己做饭,这样可以省一点路费出来。
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相遇就是缘分,来张合影。
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唐古拉山兵站青椒茄丝30,吃饭带烤衣服墨迹两个小时
这边的温泉宾馆可以泡温泉,标间一百,床位50,我嫌贵就继续出发了。
这个选择使我最终没有冒雪爬唐古拉山(因为第二天还是大雪)。
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青藏线109国道3333路碑,第二个也是最后一个豹子号。15:12到达
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16:00与比我提前两小时出发的小杨会和。
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休息一阵补充完能量后继续 上路
本来小杨爬唐古拉山都是推车的,我来后带他破风,他便一直在我后边骑行。
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无论前路多么艰辛险阻,依然阻挡不了我们前进的车轮。
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临近山顶,雪山更加挺拔!
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17:40到达唐古拉山口,海拔5231米。世界上最高的公路
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唐古拉山口有住宿地方,昨晚遇到的一男一女今天在这里住的。一个人好像50
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青藏联网工程纪念碑,为了藏区人民的发展。
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作为一名曾经援藏阿里的电力工作者感到非常骄傲。
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圣象天门
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下坡很开心
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边走边玩,登顶唐古拉山后大家心态很好,一洗疲惫,驻足欣赏美景
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帮骑友照相
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此时的我们完全不知道道班已经没有了住的地方。
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牦牛群在草地悠闲的吃草
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18:45到达天下第一道班
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有没有很气魄的样子
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夜里道班班长又联系公路旁超市管理员给我们开门,不至于让骑了一天车的我们饿肚子,真是太感谢了。面包和许久没吃过的北京干脆面果腹。
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虽然没有信号,老杨还是开心的记录五千米海拔打地铺的经历。
9月17日:早上骑到唐古拉山兵站青椒茄丝30,两根火腿肠6元。住宿第一道班免费打地铺。晚上旁边保护站买吃的24。合计:60
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第十天骑行记录




发表于 2020-3-17 16:38 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 16:36 编辑

青藏线骑行第十一天:天下第一道班——安多县

2019.9.18青藏骑行第十一天:D11  第一道班(十四工区 K3352 海拔5070)----30KM---头二九山(小唐古拉山口 K3382 海拔5167)----50KM---安多 住:阿妈宾馆
今日骑行80公里7小时,出发时间:​11点​

注:天气:上午暴风雪夹冰雹两小时,身上车上都被雪覆盖,一抖掉落一层。
风向:下午小逆风,对于经历七八级大风整整一天的人来说,五六级的风已经不算什么,但望到安多县城的时候,突然狂风骤雨,虽然没多大一会,但好像不经历风雨就没有进城的资格一样
衣着:雨衣雨鞋+骑行服
速度:两个半小时到小唐古拉山口30公里,三个半小时到安多50公里。

        昨夜惊魂……
        四个好基友睡到自然醒,出发时其中一个就要搭车,可现在也没联系上……
        9点自然醒,去保护站泡面,湖北两个骑友先走,我11点出发后来超过他俩,保护站自驾的女生要跟我自拍。现在我已经不奢望自驾的给我红牛了(攻略里都是骗人的),只要打声招呼加个油似乎就能让我冰冷疲惫的身体回复一格血,跟路边板房里的三个孩子大声的打着招呼,我挥挥手,他们也冲我挥挥手(包括大人),友好是相互的,攻略里说有打劫的,还有被喝多酒的骑摩托的藏族朋友骚扰,但骑着机车的藏族朋友超过我会主动跟我挥挥手加油,而我也会有力的回应,有时候人与人缺乏沟通而引起的误会是不应该的。
        出发就下大雪,一下两个小时不停,最大时候能见度只有50米,路面湿滑,有的骑友就摔车受伤了,这时候不少大卡车都会停在路边休息,而我们依然在严寒中奋力前行,暴雪中艰难骑行三十公里至海拔5170米的小唐古拉山口(妥巨拉山),当地人也叫头二九山,而大小唐古拉山统称唐古拉山。小唐古拉山可比大唐古拉山好爬多了,风雪中两个半小时登顶,而且最后的陡坡是用大盘上去的。在山口呼啸的冷风中吃半个面包和妈妈给带的红枣(似乎昨晚失联没人关心我[捂脸]),雪中骑行,只穿了两件衣服,绒衣秋裤嫌沉被我邮回家。身子冷的要命,加之昨晚没有睡好,连续打了十多个喷嚏,犹豫着要不要吃药,高海拔万一感冒可就麻烦了。
        昨夜经历了四个好基友打地铺,呼噜声响彻整夜,夜里醒来好几次,嗓子特别干燥难受,好在没有感冒。
        快到安多县城,有的骑友说被狗咬过,要坚持骑一百多公里到那曲市才能打上预防针,空房子确实有几只狗懒懒的晒太阳,我一看也不过如此嘛,谁想突然左边出来一只藏獒体型的大黑狗,我立马紧张起来,盘算着在安多条纹壮的烂路上冲刺能有多大胜算比四条腿的狗快,结果我用手一指它狗头,大黑转个方向踱着四方步走了,我也放下心来!
        晚上和湖北的两个骑友开荤了(川菜)。


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我与牧民板房里的几个孩子大声打着招呼,孩子们也兴高采烈地与我回应
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13:30登顶小唐古拉山口(头二九山)海拔5170米
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面包火腿肠与妈妈带的大枣就是我的午餐,(还有西宁买的牛肉干)半斤挺抗吃,我还分朋友一些
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15:00青藏线109国道3405路碑,偶遇机车骑友,他们的速度跟四个轱辘的一般快
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相遇是缘,一起合张影
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16:07在此休息
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通过我戴的是抓绒手套,全指单手套还是半指手套就可知当时温度情况。
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17:26到达安多
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往前走国道旁边也有住宿地方,我选择往县城里边找宾馆
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住宿藏民开的 阿妈宾馆,安多县城往里走一公里多左手侧。
别的地方标间都一百多,一个人不合适,折腾问酒店价格,半小时后才确定这家。
湖北两个骑友后到,我告诉他俩价格,也住了这里。
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与湖北两个骑友吃川菜,骑行后饭量大增,每个人都吃了好几碗饭。
9月18日:早餐保护站泡面17,午餐小唐古拉山口野餐,晚餐35,三个人三个菜AA制,买纸巾酸奶零食31,住宿50。合计:133
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第十一天骑行记录




发表于 2020-3-17 16:38 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 17:13 编辑

青藏线骑行第十二天:安多县——那曲市

2019.9.19青藏骑行第十二天:D12 安多( 海拔4706)----15KM---申格里贡山( 海拔4881)----25KM---札仁镇( 海拔4637)----23KM---无名山头( 海拔4827)----18KM---果组乡( 海拔4700)----54KM---那曲( 海拔4534) 住:安多往后越来越繁华,住宿也越来越贵
今日骑行135公里8小时40分,出发时间:​8:20​


注:天气:阴,饭后下小雪一个多小时
风向:顺风侧风
衣着:冲锋衣+骑行服
速度:20+,路碑3435—3487(52公里)12点吃饭,休息一小时。路碑3496国龙乡右侧有吃饭,路碑3498开始下坡20公里,趴车上不骑三十多迈,路碑3515有住宿吃饭地方,一个乡,几十户人家。临近那曲几十公里都是起伏路,上坡七八公里,下坡七八公里,最后到那曲十公里是下坡路。垭口之前可以看见安多县城和来时的盘山路。


        终于遇到520(你懂的[奸笑])
        渐渐的,我从大卡在我身边过发起的轰鸣声让我心脏也跟着颤抖全身紧张的不行,到现在也开始与大货争锋,会车时可以把它挡在身后蹩停而下坡时可以让它在我身后几公里而超不过。今天看到三起车祸,两辆大卡侧翻,一辆小车差点掉进沟里,车子虽然面目全非,所幸人并不大碍,想起去年川藏线四名妙龄少女自驾落江。今天这小车是左转弯冲入对侧车道,刹车未果,但速度已经降下来,顺势滑入沟底,多亏不是悬崖,多亏不是汛期离水边还有十来米。

虽然现在公路已经修的很好,但天路不是任何人可以藐视的!

有时我会调皮的大喊一声吓吓路边的牦牛,小牛犊会吓一跳往上跑几米然后看着我,大牛要么不理会要么抬头看着我,牛眼看人一动不动,仿佛能直达灵魂,当然,我都是隔着栅栏或者山坡,不然野牦牛的战斗力连熊狼都要退避三舍,不敢想象被牛角顶一下的后果。
离那曲百里,两侧都是一望无垠的羌塘草原(中国五大牧场之一),当然不可能一望无垠,几乎几里地后就是同样绿油油的山头,遍布黑色的是牦牛占领的,遍布白色的是藏羊占领的,几匹骏马在悠闲的吃草,那曲河里两只黑天鹅慢悠悠的顺流而下,红嘴海鸥飞在天上,有一只漂亮的小鸟在马路边盘旋不去,原来另一只被不小心的车辆压到,一只灰白色只有一米长的小狐狸在大货车前穿过马路,跑向另一边的田野。

出安多就是检查站,还好这回机器好使,没像上两回那样拿着身份证盯着我脸瞅半天。

出城8公里后就是6公里爬坡,大家知道,爬坡距离越短说明山越陡峭,这6公里每前进一米都要卯足力气!清晨零度的气温,在艰苦的爬坡后似乎身体有了些许热气。

52公里后在路边一个藏餐馆喝酥油茶吃炒饭,估计这是这辈子吃的最尴尬的一顿饭,一家三口都不会说汉语,男主人在我问前边还有没有吃饭地方说出没有两个字后基本就无法沟通(事实证明前方9公里国龙乡有一家东北炖菜),虽然语言不通我还是给了小朋友几块巧克力。蛋炒饭没有滋味,开了两包咸菜(金针菇和竹笋),要了一个包子(其实就是大蒸饺),自己喝了2磅酥油茶,似乎高反缓解不少。
雪花漫天飞舞
绵延二十公里
拉萨已然临近
似乎有点不舍
那就下吧下吧
我在雪中长大
岂会对你陌生
舞就舞个痛快!



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终于在安多县城比较大的包子铺吃上一顿包子。
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出发就迎着一个多小时的小雪
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货车爬坡时速度也很慢,感觉比骑行快不多少。

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在雪地里吃草的牦牛群
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远处白茫茫一片
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有个推车的好像昨晚住在山上,还有一条小狗
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随处可见警示牌
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与牦牛的对视
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就这样深情的互相看着
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我:你愁啥

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牛:瞅你咋地

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这场人牛对视大战最后以我方跑路结束
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9:51到达申格里贡山垭口,海拔4880米
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被雪覆盖的经幡

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10:56到达青藏线109国道3470路碑
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11:41到达此处
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路边侧翻的大货车
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午饭地点,因为怕错过就没有吃饭的地方
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11:56到达午餐地点,吃不惯藏餐的可以继续骑行9公里国道右侧也有东北菜馆
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蛋炒饭没有滋味,开了一袋金针菇
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又开了一袋笋片,藏族菜单上写着包子,其实就是大蒸饺
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13:39到达此处
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推车的在路边休息
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14:16到达那曲地界
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我也在路边休息。
注意:休息的时候尽量离开国道,不然道窄危险,尤其两辆大货错车的时候
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青藏线109国道3520路碑,象征爱情的520与孤独的我
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湖南牌子的车翻下路基,
估计躺着捂脸的是司机,在想我是怎么把车开到河里来的,
坐着的两个女生再想“我是谁,我在哪?”
站着的受伤较轻,在打电话救援
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15:13离那曲还有37公里
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高原植物都不容易长高,山头基本都光秃秃的
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青藏线109国道3555路碑,旁边养路段在修路
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晚餐跟搭车先到的老杨吃回民,一斤牛肉四个花卷,我吃8两肉3个花卷,欢迎饭量小的朋友跟我AA制

9月19日:早餐17,午餐34,晚餐+酸奶69,住宿50。合计:170​

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第十二天骑行记录


发表于 2020-3-17 16:38 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 18:41 编辑

青藏线骑行第十三天:那曲市——当雄县

2019.9.20青藏骑行第十三天:D13 那曲( 海拔4574)----25KM---罗玛镇----44KM---香茂乡:午餐( 海拔4680)----20KM---谷露镇( 海拔4687)----31KM---藏北八塔----8KM---乌马塘乡(海拔4600)----11KM---龙仁乡----26KM---当雄县  住:温乐氧气太空舱宾馆
今日骑行165公里共11小时,出发时间:​8:10


天气:晴
风向:无风,微风,顺风,偶尔逆风
衣着:冲锋衣+骑行服
速度:出门几公里后就是起伏路,然后缓上,最后下坡两公里到罗玛镇(3594)—香茂乡(3638.5)44公里,其中30公里缓上,6公里起伏路,最后8公里下坡,难度不下于头二九山。香茂乡午饭,之后爬坡9公里,下坡10多公里谷露镇。之后继续爬坡到3692芒隆拉山,下坡20公里,3694藏北八塔不要错过。离当雄三十公里养路工人修路处,下坡至水泥路面再前进十米,有半米宽的坑,我下坡冲的太快后轱辘掉里头去了,离当雄十公里处有三公里烂路。
进藏的心情越来越急切,雪山、草原、牦牛、修路。
几个藏族妇女跟着牦牛爬上山,在日落前把牛儿赶回窝,怪不得都那么瘦。


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那曲早餐包子粥
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一望无垠的天然牧场
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牦牛儿在欢快的吃草
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9:28到达罗玛镇
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青藏线109国道3600路碑,10:00到达

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雪山、小湖、马群,构成一幅美丽的画面
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有没有天空之境的感觉?
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自由自在喝水的马儿,刚开始看我还害怕
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水中欢快戏水的马儿
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青藏线109国道无字路碑,前方示警的警车
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这是去纳木措的小路
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12:44香茂乡午餐,有很多家饭店可供选择,也有水果店
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鸡蛋炒蒜苗,味道不错
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下午去上学的孩子们,也可能是周五放学
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14:33离当雄还有70公里
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古露,藏语意为“黄羊聚居的山沟”。曾名谷露等。1962年建区
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远处高耸入云的雪山
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青藏线109国道3666路碑,新路碑与几天前的留言,14:50到达
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瑰丽的雪山,吸引着我去攀登,回家后就带妈妈去电影院看了《攀登者》,想让母亲知道如果有一天我爬雪山出意外是怎么没的。
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可爱的小牛儿
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15:16到达谷露大桥
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15:49到达石灰原
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此段正在修路
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青藏线109国道3690路碑
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芒隆拉山垭口经幡
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芒隆拉山海拔4638米,16:46到达
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芒隆拉山下坡两公里既是藏北八塔,不要错过了。
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 “藏北八塔”,位于青藏公路当雄县北的苍芒草原上,据说是为藏族战死的将军而建。
     一千年来,藏北八塔,依然耸立,令人感概,骑行至此看到倍显神秘。
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仰望悬挂的蓝、白、红、绿、黄五彩经幡,心旌摇荡,经幡随风飘荡,仿佛在传唱世界上最长的英雄史诗《格萨尔王》
格萨尔生于1038年,自幼家贫,由于叔父离间,母子泊外,相依为命。
16岁在岭国英雄云集,赛马争夺王位时,力战群雄,得胜称王,尊号为格萨尔,并登位,遂进住岭国都城森周达泽宗,娶珠姆为妻。
终其一生,降妖伏魔,除暴安良,南征北战,统一了大小150多个部落,岭国领土始归一统。
相传格萨尔王是莲花生大师的化身,扬善抑恶,宏扬佛法,传播文化,成为藏族人民引以自豪的旷世英雄。
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17:23到达乌玛塘乡

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修路后路面会更宽更好走,希望日后能有一条专门的单车路。我会再来骑一遍
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因为修路,汽车都要绕路,我自己在这条路行进
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快进城的时候有3公里烂路
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当雄市区骑几公里,温乐氧气太空舱宾馆,在这里碰到一个人骑行几个月的骑友,也是自己做饭
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晚餐回民店葱爆羊肉,想去圣湖纳木措的可以在此逗留一天
9月20日:早餐20,午餐35,晚餐51,住宿50。零食9元。水果7元。合计:172

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第十三天骑行记录




发表于 2020-3-17 16:38 显示全部帖子
本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-18 19:07 编辑

青藏线骑行第十四天:当雄——圣城拉萨

2019.9.21青藏骑行第十四天:D14 当雄----23KM---宁中乡----27KM---念青唐古拉山----6KM---拿多拉山----20KM---羊八井镇(午餐)----22KM---德庆乡----28KM---古荣乡----23KM---堆龙德庆县----11KM---拉萨    住:东措国际青年旅舍
今日骑行160公里10小时


天气:晴
风向:无,微
衣着:冲锋衣+骑行服
速度:12点45到羊八井吃饭,镇大门再往前一公里检查站处,两边很多吃饭地方。下坡至3752宁中乡,爬坡至3784念青唐古拉山,平路7公里至拿多拉山。缓下七八公里,之后急下至羊八井。
绿化越来越好,一边是收好的金黄色的稻子,一边是正在收割的农民。念青唐古拉山观景台有不少自驾的人,但天气不给力,一直有特别大的云朵正对着山头,遮挡的严严实实。


        今天依旧骑行在雪山草原之间,可我的内心是矛盾的,既想快点抵达神圣的宫殿,又想多享受一下青藏线最后的风景。跟路上的每一个人打着招呼,全国各地的自驾者都会来朝拜圣地,我与徒步的、骑机车的、拉车的、修公路的、看护铁路的人一一挥手,俨然我已成为青藏线的主人(其实我仍然只是一个过客)。
        高速公路正在热火朝天的修着,也许下回来时,国道的路况及交通会更好,不至于在颠簸路面我着急而颠断了脚撑[捂脸]
        昨日仿佛历历在目,又仿佛很遥远,头疼微烧的痛苦、缺氧沉重的喘气、刚躺下便大汗淋漓……风雪雷雹、高山流水、草原戈壁、雪山白云、狐狸羚羊……
有些人
一生一定要见一次
有些路
一生一定要走一次
不推车
不搭车
我完成了既定的目标
感谢昨夜给我接风:援藏三年而放弃京城生活毅然决然留在西藏的徐毅,感谢哈局这届援藏的郭书记给我们带来的两瓶红酒,感谢阿里运检部的好兄弟刘宾在百忙中给我接风,感谢在尼泊尔认识也徒步过EBC的杨序。
感谢今天中午请我吃藏餐的好朋友杨策,大家买西藏特产红花虫草药材可以找他啊,咱们东北老乡(#调皮)


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当雄早餐
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上坡头疼,下坡兴奋
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青藏线的路会越来越好
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山地在手,任何路面也难不倒我,土路如履平地!
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高耸的吊车正在为西藏的建设贡献
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9:15到达宁中乡
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当地的藏族同胞
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吃草的小牦牛
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青藏铁路护路亭
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远处巍峨的雪山
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奔驰而来的火车
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并驾齐驱的青藏公路与青藏铁路
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青藏线109国道3777路碑
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念青唐古拉山垭口经幡
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主峰念青唐古拉峰海拔7111米,终年白雪皑皑,希望有机会可以去攀登
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念青唐古拉山脉,号称十三大神山之首,在经久流传的神话故事中,它与西藏三大圣湖之一的纳木措有着夫妻的缘分。神山配圣湖,情意自绵绵,当人们站在纳木错景区的湖边远远地望过去,那白茫茫一片与天相接的雪山,便是念青唐古拉的山峰。
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戴上哈达的我
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青藏公路建成通车50周年纪念碑
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11:27到达念青唐古拉山垭口
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青藏线109国道3789路碑
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11:56到达拿多拉山,青藏线的最后两座山
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念青唐古拉山观景台
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有时间的可以在羊八井泡地热温泉,据说必须要裸泡呦
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路边常见各村名的石碑,有的只见牌而未见村,也许在山的另一边
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羊八井检查站吃饭
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高速隧道在紧张的建设之中
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烂路颠簸,闪电专用脚撑被颠断,如果骑得慢一点应该没事
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高速通了之后出行会更加方便
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15:13到达马乡
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唐山过来的推车手也即将到达目的地。
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国庆气氛浓烈
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布达拉宫是世界上海拔最高,集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑,也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群
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我成功了,开心ing……
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布达拉宫一字马
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单手飞人
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貌似头一次吃中华鲟,鱼锅味道还可以呦
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拉萨的朋友给我接风
9月21日:早餐21,午餐34,晚餐650鱼锅中华鲟,饮料12,住宿34。合计:751​

9月21日青藏线全程骑行记录.png

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青藏线全程骑行记录

发表于 2020-3-17 20:13 显示全部帖子
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