本帖最后由 指路_8879 于 2020-3-20 10:48 编辑  回顾旅程，这次骑唐蕃古道从玉树进藏，在扎松牧场遭遇雨雪天气，未能按计划完成接下来的路程，虽有遗憾但实属天意，盲目冒险是非常不明智的。 沿途的风景会随着时间淡忘，唯独这一次是按计划准备和行程天数，如实完整的记录下所见所闻，以往的五次藏地（日喀则、藏东，青藏线，阿里，山南）骑行，游记写到一半到最后都不了了之…… 做事不应该有头无尾，现在到了给梦想画上句号的时候了，毕竟以后不会再骑车去西藏了……  返程路上 早晨起来，扎西盖在帐篷上的塑料布积了一滩雨水，幸亏周围密封的好，不然后半夜雨水漫进来就……，等收拾好行李一直未见扎西，看阿婆比划手势，猜测昨晚忙完后就骑摩托回村了。 昨晚本想等天一亮就出发，现在的情况是雨停了，满天飘起了鹅毛大雪，一时半会走不了，直到11点多雪渐渐小了，决定不能再等了，挥手告别阿婆，一步一挪跟着牦牛踩出来的蹄印，离开了牧场。  搭车到比如 下过雨和雪的路比昨天更烂，大约往回骑了十公里停下来在路边休息 ，有一台贵州牌照的皮卡车经过时停了下来，司机大哥下车先是表示了一番佩服，问我要去哪，把本想去的地方告诉他后，摇着头说：“路难走，我们开车都过不去”。 大哥二话不说，一边让我上车，一边和同伴把单车放到了后车厢上；受宠若惊的我从包里拿出香烟，后来在回程的路上得知，他们在这里修路，经常在西藏各地跑；还不忘提到熊，晚上会来项目部翻泔水桶…… 四十分钟后就回到了比如县，换作骑车又要折腾一天；在客运站买到下午4点去那曲的车票，250公里的行程，票价130+50元（额外的五十是行李费，拆了单车前轮，勉强放入行李舱；司机开价100元，还价50元）；  2015年11月反骑青藏线，在那曲停留 晚上八点抵达那曲华灯璀璨，安顿好后出来找吃的，翻看照片想起四年前的冬天，反骑青藏线滴水结冰；四年后的今天，晚上在餐馆里刮碗子……  那曲转车回拉萨 第二天一早顺利上了那曲到拉萨的班车，沿线都在修路，高高的桥墩子直插云霄；原有的国道G109线满足不了日渐增长的交通，渐渐会退出历史的舞台；这条于1954年建成通车的高海拔公路，历经波折有许多鲜为人知的故事……  共和国记忆丛书 有兴趣了解青藏公路历史的朋友，可以阅读2019年10月最新由青海人民出版的《青藏线》，本书是共和国记忆丛书当中的一本。 话说回来，这几年的西藏之行，也是我第一次独自骑长途；之前（甘南，云南，大凉山）都有同伴相随。 一个人在路上难免会感到孤独害怕，经历之后让我难忘的并不是抵达某处的喜悦，相反更怀念在路上的时光。 西藏带给我的，说感动或是震撼都不太合适，更愿意看成是一种莫大的恩赐，也知道自己去晚了…… 借用狄赫丹在《“唐蕃古道”上的历史碎片》一文中所言： 说实话，相比之下，我更喜欢一个人在路上的感觉。那种信马由缰的行走让你无拘无束，身心自由，那是一种将自己交还给大自然，将心灵托付给神明的精神游历和生活状态，这样的一种方式会使你在不熟悉的事物面前进入的更深，甚至会在不经意间融入到另一种人文的背景中去…… 于我个人而言，曾经在西藏以骑行的方式燃烧自己 这段时光已经融入到生命之中，并将指引一条通往内心的路，走过千山万水。 让心指一条路，走过千山万水@指路微信：250779954  |
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