朝迎贺兰月如雪，残阳送我泣如血－－平罗北长城至惠农西长城

                                                                                                   

中秋以后，又至银川。

上次来时，9月1日去了宁夏西长城的三关口长城，并见到了永宁段保存非常完好的夯土长城；9月7日走了东长城（河东边墙）的水洞沟长城。

周五的时候，计划着要走一段宁夏北长城。

　

本想乘汽车北站（旅游汽车站）7：00的班车去平罗，结果醒来时已经6：30，估计来不及了，于是乘了7：40的班车。

车至平罗，我对如何进入长城，还没有一个清晰的概念。

提前搜索了一下，没有找到可以用作导航的轨迹，而游记也偏少。可以利用的资料，一是新浪博客门外汉子的《2019.1.20石嘴山长城散记》，二是中国长城网的《宁夏石嘴山市、平罗县辖长城》；另有数条轨迹中，零散地见有长城墩台照片，但不以长城为主线路。其中后来利用到的是两步路上sjt2002的“涝坝沟石刻塔－－西长城遗址－－简泉农场场部－－石炭井矿务局二矿农场旧址”骑行轨迹。

北长城又称明边防北关门墙，或称大武口长城，主要分布在石嘴山的平罗县－大武口区，东至黄河，西至贺兰山枣儿沟。

平罗县，原为平虏，明嘉靖十三年（1551年）设平虏千户使，清朝初年改为平罗所。雍正二年（公元1724年）置平罗县。

石嘴山，因山形像狮嘴而得名狮嘴山，后定名为石嘴山。置市于1961年，因此，是先有平罗县，后有石嘴山。

石嘴山现辖市境，包括平罗县、大武口区、惠农区（惠农县改），以及被撤并进平罗县的陶乐县（现陶乐镇），以前均属平罗县。

沿途多稻田，海拔近1100的宁夏平原，比燕山的平均海拔还要高，相当于悬在北京头顶的平原，天上的平原。大漠边关，塞上苦寒，水渠密如蛛网，四处稻香弥漫，好一个塞上江南，难怪要说天下黄河富宁夏。

　

平罗站下了车，向出租车司机打听了一下，所说与门外汉子的记述基本相同。比较明显的长城，在回民公墓有一段，大武口电厂有一段。于是决定去回民公墓，这也是门外汉子的游记中对北长城有记载的最东段。后来对照着地图，再看《宁夏石嘴山市、平罗县辖长城》的帖子，回民公墓的这段长城，即应是高庄乡幸福村的那段。

大致居于墓园正中的位置，有一块长城保护碑，碑两侧各做了一段有汉白玉栏杆的墙台，两端各有一座亭子。根据碑文，这段长城东至高庄乡金星村（边墙头子），全长19.7公里，根据地图，此处距黄河尚有一定距离，在此以东，“北长城在黄河西岸基本已无迹可寻”成为官方认可的事实。

　

考虑往东黄河西岸的城墙基本无迹可寻，今天的主方向该是向西走，因此先往东把墓园东侧的长城看一下。

这段长城，只剩下一堆土垄，残高一米有余，北侧是一条简易碎石路，南侧是一条浅沟，遍生芦苇。（距离起点0.30km 当前海拔1043m）

　

土垄夯土与流沙混杂，夯土呈浅黄白色，流沙呈黄褐色，颜色区别明显。走在夯土之上，被盐碱化的土垄表皮松软。（距离起点0.36km 当前海拔1043m）

　

如果不是与长城相连，基本分辨不出这曾经是城墙。（距离起点0.48km 当前海拔1043m）

不长草的是夯土，长草的是流沙，很是让人称奇。

（距离起点0.57km 当前海拔1043m）

　

石嘴山是工业城市，因此，虽然在高空天色湛蓝，但贺兰山下的低空却是雾霾笼罩，缺少植被的贺兰山与雾霾大体颜色相近。想当年，贺兰山凌空横绝，边墙巍然耸峙，该是多何等威武。而今，岁月流逝，流沙肆虐，边墙頺圮，荒草萋萋，一片萧瑟。

（距离起点0.63km 当前海拔1043m）

　

路到尽头，是一道水渠，应为第三排水沟；向东隔水渠过不去，一眼望去全是庄稼地，向东一段的长城，应该都被开垦为农田，自此一直到黄河边，城墙都是凶多吉少了。

（距离起点0.84km 当前海拔1044m）

　

路边还有一座长城保护碑，看来是这段文物保护范围的东界。于是回头向西，向沿墓园东西干道向西继续寻找北长城。西侧城墙保存状况稍好一些，城墙残高有三四米左右，但墙基下堆满夯土，城墙成了大土垄。

（公墓往西残墙，距离起点1.59km 当前海拔1043m）

　

长城外侧矮墙，上有文物界桩，疑为挡马墙。

（距离起点1.84km 当前海拔1044m）

城墙再往北，是大片的芦苇草丛，一片荒凉。

　

一轮残月，高挂碧空，像玉一般晶莹剔透，像雪一样一尘不染。这秦时明月，久经岁月轮回，历尽边关血雨腥风，是否也曾疲惫。

　

干道南侧，目光越过一片农田，有一处黄土台地。于是穿过墓园，趟过晒垡的土地，走向那片台地探看。　

　

墓园中突然传来低声的说话声，不知是谁在低声倾诉，或是与过往行人打招呼。举止四望，却不见人影。不久人语声又起，终于明白是谁家墓地里设置的自动发声的喇叭。

走近那片黄土平台，无法判定其是否夯土遗迹；土台周边，有方形边框残留。门外汉子的游记中也提及墓园南部的夯土台。

（墓园内疑似夯土台，距离起点2.61km 当前海拔1045m）

　

回至长城之下，仍沿长城西行。墙下有券孔数眼，门前残砖遍布，应为以前被开凿为窑洞的痕迹。

城墙上还遗留着未彻底清理的两座有碑的坟墓，没有碑的祭祀灰堆则更多，或许是坟已经迁走了，但仍不忘在故居老屋前烧点纸钱。

（窑洞遗址，距离起点3.74km 当前海拔1048m）

　

继续向西，有数根长城界桩出现，城墙渐矮，往西城墙痕迹渐消。此处当是以前砖窑烧砖挖长城取土处。远处是包兰铁路与公路的301省道的公铁立交桥。

（前方包兰线，长城破坏严重，几不可寻，距离起点3.83km 当前海拔1053m）

　

向南也有一道土垄，保存更为完好。这会是长城在此处的一个直角转变吗？－－当然，后来基本排除这并非城墙。

（折向南的土垄，距离起点3.99km 当前海拔1050m）

翻出城墙之外，向西仍可看到几座孤立的土堆，应为烧砖未取尽的城墙。

（西侧断续的土堆，距离起点4.07km 当前海拔1049m）

　

向西由于长城痕迹不再明显，并且在立交桥处不知是否容易穿越，于是决定折向南行。

公路边的沙枣。搜索了一下，并没有说沙枣用于食用。但还是尝了一个，薄薄的表面之下，是不多的一点点果肉，像炒面的干粉状。

　

沿公路前行，贺兰山在照片里要隐藏真容了。

（距离起点4.48km 当前海拔1051m）

　

地看见立交桥被障碍拦住了，于是决定从旁边的支线绕行。公路南侧，隔着水渠，有一排大土堆，绕过去辨别了一下，觉得不应当是城墙，这附近数条公路与包兰铁路交叉，城墙因修路被拆了一截，于是绕回了公路支线。

（距离起点5.06km 当前海拔1051m）

　

前方包兰铁路，有隔离栅栏相隔，公路也转了个弯，有一段与铁路并行，路标指向燕子墩乡海燕村。

（距离起点5.56km 当前海拔1053m）

　

到了铁路桥下，还是看不到可以绕行的匝口。向过路的开电动三轮的老乡打听了一下，可以从上面的立交桥过去。

距离起点5.85km 当前海拔1053m

顺台阶上到立交桥面。　

（距离起点5.99km 当前海拔1060m）

　

桥处于施工状态，桥面上却空无一人。这座桥名太西公铁公交桥，看来不是未竣工，而是有什么问题而进行的维修。

（距离起点6.00km 当前海拔1061m）

从桥面俯视桥下的稻田，水渠。

　

桥西侧有大片太阳能发电场地，不知是否属于大武口电厂，厂区内还有一座保存基本完整的临山堡，不知今天有无机会看到。

　

路北侧突然出现半座夯土墩台，这在门外汉子的游记与stj2002的轨迹标注图片中都有记载。　

燕子墩乡，这座墩台会是燕子墩吗？

（距离起点6.88km 当前海拔1053m）

南侧已经看得见夯土墙了，这时候想看看下载的轨迹里有没有相交的线路，还真找到一条，标注图片有西长城第一墩，还有另外两个在贺兰山上的石墩台。原来这么快已经接近西长城了。于是决定先往这段西长城上探察一番。不过距离稍有点远，还有10公里多点的路程。

于是加快速度往前赶，行走间，一位好心的朋友开车从这儿经过，原来他经太西立交办事，因立交封闭不得不折返，问知我是徒步的，主动带我一程。多谢这位陌生的朋友！坐了大约三四公里，等到一个路口，我下车寻路继续沿轨迹前行。

（距离起点13.57km 当前海拔1074m）