小拖車的前世今生

全篇完， 這拖車整體滿意， 特別是行李倉夠大， 可惜的是肺炎疫情影響， 原來打算穿越中亞國家去東歐的計畫完全停止， 拖車暫時沒有用武之地。

车这么长上路没人管？太阳能发储能要带电瓶吧？这点电够车重的损耗吗？

胖哥若瑟 发表于 2020-6-9 13:49 车这么长上路没人管？太阳能发储能要带电瓶吧？这点电够车重的损耗吗？ ...

所以拖車設計成可短可長， 拖車自重只有12.5kg，以這個尺寸來說真的不重。 車子是人力踩+太陽能輔助， 全靠太陽能也能拖動， 但續航長度大打折扣。

2020-6-9 14:01 上传

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大千世界小人物 发表于 2020-6-9 14:01 所以拖車設計成可短可長， 拖車自重只有12.5kg，以這個尺寸來說真的不重。 車子是人力踩+太陽能輔助， 全靠太陽能 ...

三轮车更实用，少个轮子少消耗磨损，结构更一体，操控更直接·······

胖哥若瑟 发表于 2020-6-9 14:03 三轮车更实用，少个轮子少消耗磨损，结构更一体，操控更直接······· ...

大部份都會用躺車， 在各方面都比用拖車好， 只是我個人不太喜歡躺車。

2020-6-9 14:06 上传

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好贴！学习了～

真不错，好佩服能这样做事的人。

拖車要甩出去的話在高速是可能發生的， 但這速度恐怕一般自行車很難達到， 除非是故意或者意外。

曾經在下長坡時以30多公里時速幾次急剎負載的拖車來試驗， 沒有出現拖車左右偏移的現象， 再高速度沒有試， 因為小折疊在高速時抖的太厲害。

我用馱包也用拖車， 同樣負重時兩種方式的剎車沒有明顯的大分別， 不管是馱包或者拖車， 負重時剎車距離都比空載要長。

由於雙輪拖車的和自行車的連接處時軟連接， 有那麼幾毫米的虛位， 帶動拖車前進和剎車時會感到有點點滯後， 就是那麼一瞬間。

要說馱包和拖車的給我的差異就是， 在顛頗路面使用拖車會好點， 馱包在顛頗路面即使扣在貨架上很緊，總會有一定跳動，幅度視路面顛頗程度而定， 每次跳動時雙手必須牢牢抓住手把來保持車子平衡， 雙輪拖車就沒有這個煩惱， 單論拖車沒用過， 不知怎樣。

很多時會被問到的：

1.        下坡時有沒有被拖車推著走的情況， 或者上坡時被拖車拉著的感覺？ 個人的感覺是沒有， 和使用馱包幾乎找不到分別。

2.        單輪拖車更輕， 為什麼不做單輪拖車？ 單輪拖車加工精度要求高，個人沒有這些工具， 而且雙輪負載比單輪多得多， 還有配14寸到29寸內任何車種都可以用。

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背影照感觉像瓦力啊：）