弯路——骑行新手的经验

胖哥若瑟 发表于 2020-7-24 11:45 自重多出4公斤，长途骑行都是铺装路面，弹簧叉就是鸡肋，可换装MOSS````硬叉。仅700多克 ...

目的：非竞技，图骑游！
ATX830，除了新买图新鲜那几天，铺装路面下，都是前叉锁死了的。之所以没有升级前叉：1、原装前叉可锁死，也一般情况下锁死；2、ATX830虽不上不下，也原配件适配适用，没有必要大费周章浪费金钱升级。“面目全非”升级，不如买过一辆钢架或钛架；3、铝架振动传动灵敏，再加一个铝制硬叉，不单屁股开花，可能手腕软骨也开花；4、所谓升级，我觉得还是要讲求适配。“花被盖鸡笼”没有必要；5、所以，那辆自组钢架便听从了“乖乖狼”的建议：旅行——钢架、硬叉、半光胎。不过，这钢架车，看着用着，我担心重装是否耐用；6、归根到底，参考“ymyhz”的网红车，我还是相信“天下武功”，唯钛架可破。

都是弯路，碳架gravel才是最适合长途的车型。

文艺范儿，文笔不错，骑行这事儿本来就是说走就走的一件利落事儿。装备简单轻装上阵最好?

发自8264手机版 m.8264.com

胖哥若瑟 发表于 2020-7-24 11:45 自重多出4公斤，长途骑行都是铺装路面，弹簧叉就是鸡肋，可换装MOSS````硬叉。仅700多克 ...

你是对的！谢谢！1、升级为碳叉，确实轻了很多！左手碳叉、右手液叉，重量“蚊同牛比”；2、你说到的牌子碳叉，腿短，不适合旅行车山地车，更适合公路车。液叉495mm，我选择的455mm，骑感没有不适，而且中轴高度（BB）几乎无甚变化；3、铝叉决不会用。铝材弹性不足，传动灵敏，即使价钱便宜了几百；4、顺便升级为世文马拉松，立刻高大上了。

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