 。天色也已全黑，最后还是下起了磅礴大雨，我到后面也撑不住睡着了，只有岳云鹏和小伙伴一人导航一人开车配合艰难奋进着，在一片黑暗中只见不远处有亮晶晶的房屋就是丁青了，太不容易了！ 匆匆找家酒店安顿，楼下饭店吃点饭，奔波一天了，点了三个菜，除了土豆丝是我点的，其他的小炒肉两盘完全一样好吗?这顿饭当然是我们请，与岳云鹏夫妻经过这半天搭车的相处，同呼吸共困难渐渐建立起了革命友谊 ，四个人路上还能有个商量和照应，本来是搭到这里的，因为大家目的地终点都一样，就约好明天继续往下走。
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朱 角 拉 遇 堵 车 出了类乌齐走一段平坦的山路，看着导航接近弯曲路段就开始过关打boss了，今天是朱角拉山，上山前一段困难程度中等，至少来说路上有车还有人气，比起昨天那个“鬼山”好太多了 。 随着海拔越来越高，能够看到不远处的雪山，连着延绵一座接一座，同样的翻山路是从低的山脉衔接到高再一点点挪下来，看着上山路入口有施工隧道在建，这时候体会到建设隧道的重要性了，翻一座山上去下来至少折腾1—2个小时，而隧道直直的穿过山洞只要十多分钟，318川南线上有山的基本上都打通隧道了，317在西藏境内的几座山都是在建隧道或修路，所以这才是大部分人走317少的原因吧。
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 当时真是就差那么一点车就要翻了，下面的人绝对没命。遇到超长大货车要通过，小车只能擦着悬崖边让路，后面还堵着一堆。
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 好在还挺干净，这会儿也没啥挑的了，能找到住宿就不错了。
等菜间隙也是七嘴八舌的讨论着317上的路况，大车司机跟我们说在这趟线上经常一堵车堵十几天下不来，询问接下来的路好不好走，都说后面还有个非常高的雀儿山，被誉为“川藏第一险”，我们的小心脏也是有些紧张，每天感觉都在通关打boss。
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第 一 险 雀儿山主峰海拔6168米。名字起源据说是高到连鸟儿都飞不过去，垭口处海拔5050米，是四川省公路的最高点，也是整个川藏线的海拔最高点。听说也在修隧道，已经竣工了路什么的都是完全修好的，不知有没有通车，我们在路上还期望能通车，终于到隧道口了，看着封闭的通知，岳云鹏下车过去问问看情况，好说歹说了半天都不让过，给钱也不行，这下希望破灭了，都没赶上好时候，我们刚走过的两个月后2017年9月就正式通车了。 开始了！前边还下了点毛毛雨，刚盘山一段之后又是大太阳，很随机的天气，看到前边还有QQ那种车都走，应该没问题的吧，因为前边我们对雀儿山的心里预估很高，所以实际心里紧张超过真实的路况，如果真的对比我反而认为斜拉山那次更险，只是这回心里更紧张一些，车上没一个人说话，都在心里默默为岳云鹏加油，一路盯着前方，也没怎么拍照，稍微录了几个视频，视频里看吧。 如果说矮拉山是在地上，那雀儿山就感觉在天上，在快接近垭口的那段路真的感觉非常高，都不敢往下看，因为海拔高山体都是没有绿色植被的石头，很是苍凉，雪山就这么近在眼前，让人叹为观止。
直到完全下山，这段路都是心提到嗓子眼的，一直想着多走一点就离下山更近一些，看着导航差不多走完这段山路了，大家都好开心忍不住鼓掌，给岳云鹏竖大拇指，关键时刻临危不乱沉着应对。 后面的德格——甘孜都是大步前进，就算遇到山路都不在话下，当天晚上在炉霍落脚，满大街的川菜阿~美食在向我们招手。这天晚上住的还是不错的酒店呢，想想昨天还在农民房里冻着，岳云鹏还很好心主动请客开了房间，第二天我们也不能吝啬加了油，礼尚往来嘛 
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太顺畅了，不翻山的路居然还有隧道，过了一座桥差距是如此的明显，这么多天了没走过这么好的路，没有颠簸没有泥泞大石块，简直感动到一把泪阿。
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