8月10日，随着上汽大通D90pro和RG10房车车队驶入拉萨，经过拉萨的地标布达拉宫，这次"汽车旅行生活-大通D90pro川藏318自驾之旅"进入了倒计时，在随后的庆功宴后，这次旅程画上了完美的句号，队员们也踏上了新的征程。 一直在想，怎么给这趟旅程写一个比较完美的总结，可每每提笔总感觉想写的东西太多，想记录的更多，每天的旅程都很精彩，每个故事都特别吸引人，每个队友都那么可爱，每个细节，每个片段都想把它记录下来。 结束只是时间上的结束，对于更深层次的认知和链接它却只是起点，所以这里我想用杨柳松老师一本书中的一句话"结·终点亦是起点"来和大家说说终点与起点中间的那些故事。 车和路 这一路，我们翻山越岭，越过高山、趟过泥泞，路以许多形态出现在我们面前或蜿蜒、或坑洼，车轮一路在318上印下了属于D90pro独有的印记和认知，对了全新的D90PRO318川藏线路上的每一个轮迹都是一个新的认知，从成都到拉萨，每一段路都留下了它的身影，每一段路对它都是一个考验，一路走来，每一个考验它都轻松通过了，无论是怒江72拐还是米拉山口的高海拔，它都给了满意的答卷。路永远都是出题者，而答题的D90PRO从不畏惧。到拉萨结束的只是一段小考，新的考卷一直在路上，D90PRO一直没有设限，结束既是新的征程。 人与车 "这车性能太出乎意料了，好开、顺手"，这是318全程自驾下来，车手们说得最多的一句话，大家就好像发现新大陆一样，由衷的赞叹，迫切的想分享给身边的朋友。大家都没有想到国产也有如此硬派的越野车。每一段认知都在旅途中不断的被刷新，一直以来，大家都觉得越野是日系和欧美SUV的天下，感觉只有这些车才能更好的应对318这类复杂的路况，而这次318之旅，D90pro刷新了车手们的认知，俘虏了车手们的心，让他们都有分享购买的欲望，因为这一路D90PRO给出了太多的惊喜，省油不说，性能表现也极佳，每每超越大几十上百万的豪车，车手们都有极大的满足感。人车合一是驾驶的最高享受，一段旅程的结束，人对车有了新的认识，新旅程未来也少不了这车留下的印记，结束只是人与车新的起点。 人和人 这一路走来，队员之间的称呼发生了很大变化，成都刚见面的时候是梁老师、罗总、舒老师…到了拉萨就成了梁哥、班长（老罗）、老舒哥…彼此间从陌生到熟悉仅是短短的10天，10天很短因为它过得很快，10天它又很长，因为它留下的记忆像318川藏线一样长，而且无限延伸。 刚从成都出发的时候，我们对藏族同胞的认识有两种观点，有的队员认为随着旅游的发展、景区的开发，不少藏族同胞"学坏了"，比如拍照要钱、车辆不小心压到草坪要钱等等；也有的队员认为藏族同胞依旧纯朴、热情，"学坏了"的只是极少部分人，就好比那个地区都有好人和坏人一样。一路上，大家都各持己见、相互印证，而一场偶遇刷新的队员们的认知，统一了认识。车队行至理塘县的时候，我们在郊外偶遇一个普通藏族家庭的家庭聚会，简单的交流后，这个家庭接纳了我们加入他们聚会一起玩耍的请求。大人们载歌载舞，小朋友们欢快的奔跑着，简单的快乐，在这场聚会里体现得淋漓尽致。 几个藏族小伙邀请我和他们一起和拖拉机合影，刚开始我不明所以，后来一个小伙子说，这样很酷。确实很酷，也很开心。一场偶遇的聚会让大家都感受到了人与人之间真诚交往带来的快乐，思想不设限，惊喜无限，认知从来没有终点，随时出发都是起点。 人与自然 对于自然，以前我们总习惯于说征服，例如"征服了某座山峰"。现实是对于大自然，你从来都没有征服过它，只是它让你平安的路过了。驾行318，一路各种天险不断，或高海拔，或泥石流易发地、多飞石多发期。走过的队员一路感慨，现在的318太好走了，以前的路并非如此。索哥说通麦天险都没有了，而从桥下湍急的水流、老旧的铁索桥、贴着河边随时有落石的旧路，依旧诉说着这里曾经很难驾驭。 路变好了，是人为的努力，而自然依旧没变，水依旧湍急、山依旧高耸，雨季依旧泥石流、飞石依旧不断，自然从来没有被征服、我们敬畏自然、找寻共处之道。对于我们，山河永远在那里，路过从来不是结束，路很远，敬畏自然，才能走得更远。 这一程，我们刷新了许多认知、交下深厚的友谊。当驾行过318，你会发现，真正的对手是你自己。忘记界限；才能打破界限，放下过往，才能接纳新的认知，人生不设限，精彩无限。结束既是启程，我们的故事也不仅仅只有这些，更多的故事等你们一起分享。 |
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