| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-10-18 22:20 编辑 上山的路不算险峻，过了隧道，下山的路才叫那个险啊。连续几十公里的急弯急下坡，山体峻峭。古时候想要从这里去攻打长安几乎是不可能的事。最后快下到山脚的地方，公路断了，转入几公里长的临时道路，全是石头土坑颠簸得厉害。我的太阳能板固定在拖车上的支点被颠松了，太阳能板偏到了右边。我停车扶正太阳能板，再骑一段路又被颠歪了。没办法，慢慢骑出这段漫长的烂路，出到公路后，我再把太阳能板扶正，用扳手把支撑的螺丝全部拧紧，心想公路不颠簸，太阳能板应该不会歪了。谁知道公路上有很多很厉害的减速带，骑过去一颠，太阳能板又歪了。如果不是因为太阳能板松了，今晚赶一点夜路，我骑到西安和佐治会合是没问题的，但是现在这样骑，太危险了。八点多，到了离西安四十多公里的蓝田县城，我就找了一间宾馆住下不骑了。今天虽然爬山了，但是后面几十公里下山都不用电，反而充的电比用的电多。今天也是充电最多的一天，差不多充了两度电。 数据 187公里，电耗1640瓦时，8.8wh/km，充电1925瓦时。 |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-10-20 09:55 编辑 D4，9月4日，蓝田-西安，44公里 早上吃过早餐，拿了工具到酒店的停车场修车。见几个人在围观我的太阳能自行车。他们见我来了，问我为什么太阳能板是偏向一边的，说他们研究了二十分钟也没找到答案。我一听就笑倒了。当我告诉他们是因为路烂颠偏的，他们好像很失落的样子走了。 我把四条支撑的螺丝全部拧松，把太阳能板扶正，再拧紧螺丝，看样子稳固了。 蓝田到西安基本是平路。时间很充裕，就按照导航设定的线路骑。下午两点多就到了佐治住的酒店。我的自行车后轮塔基出了故障，经常会卡住，带着链条转。这样会增加很多阻力。我搜了周围的自行车店，找了一家最近的骑过去让老板修。老板一看这禧玛诺的XT轮组，就说修不了，必须换塔基。他告诉我在省体育场有一家自行车店有禧玛诺专柜，可能有这个配件。 数据 44公里，电耗406瓦时，9.2wh/km，充电968瓦时。 |
e-bike-sam 发表于 2020-10-19 20:30 你的车倒是短点，可还是感觉会影响车子整体的操控性能。能不能考虑将太阳能板架到车子上方，类似于遮阳伞那样。车子后面拉个拖车有点不方便吧。 |
e-bike-sam
自行车加了拖车后，会有一点点影响操控性，仅仅是一点点。如果不是做速降冲山那样的激烈动作，只是在公路上骑，有拖车和没拖车时骑行的感觉完全是一样的，没有很多人想象的转弯会甩尾、下坡会推着刹不住车的现象，就 ...
2020-10-20 09:38
strator 发表于 2020-10-20 09:06 自行车加了拖车后，会有一点点影响操控性，仅仅是一点点。如果不是做速降冲山那样的激烈动作，只是在公路上骑，有拖车和没拖车时骑行的感觉完全是一样的，没有很多人想象的转弯会甩尾、下坡会推着刹不住车的现象，就跟用驼包的感觉一样。影响拖车稳定性的最主要因素是横风，这次骑行，有一天就因为横风被迫放弃了，第二天风小了才又继续。如果把太阳能板做成遮阳伞那样，我不知道会不会遇到横风时会更难保持平衡？ 这是2018年太阳之旅瑞士人丹尼尔的太阳伞式自行车。  |
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