| 本帖最后由 行者老刘Zak 于 2020-11-12 16:46 编辑 6月13日 一般骑行的人出发前都会参考一下攻略。我看到的滇藏线骑行攻略，丽江到香格里拉分两天走：第1天，丽江市到冲江河电站；第2天，冲江河电站到香格里拉。 可是当每个人实际去骑行的时候，经常会有出入。比如上面的攻略，就没有考虑到去看虎跳峡。而且，每个人的体力有差别。攻略是稀松平常的文字，而真正去骑行过的人就知道，虎跳峡到俄迪村那一段的上坡，足以让人绝望。这一段上坡大概有40多公里，大部分坡度在5%以上，所以我基本上也只能推车了。 这就是攻略上提到的冲江河电站，我在这里淋了阵雨，肚子还疼了一阵。开始我怀疑这里没有任何补给点，实际上吃住的地方还要往上走一小段。  路边的玛尼堆，开始感受到浓浓的藏族风情。 我一直钟情于云南的云。 公路蜿蜒而上，爬到山坡上的时候，回望来时的路，却意外的发现了天上的彩虹。 过了俄迪隧道，一直爬上洞举村，陡坡才算，基本爬完。我在路边餐馆吃过了晚饭，还想继续往前走一段。路边有几个没有完全完工的观景台，能看到壮观的高山峡谷。 天色渐晚，还下起了小雨。我在路边找到一个理想的扎营地，开始只知道这一片叫尾木尼村，后来查了地图，才知道准确的位置叫藏彝大观风景区。这里是一个废弃的观景台，瑰丽的晚霞似乎是对我这一天辛苦爬坡的奖赏。 在这个屋檐底下扎营，真的幸福无比。因为后来下了一整夜的大雨，我却能在屋檐下的帐篷里听着雨声，酣然入睡。 观景台上这几根电线杆保护的太到位了，还稍微带那么点艺术感。 这一天顶着烈日，也淋了几场小雨，推着100多斤的车爬了40多公里上坡。被很多自驾游的朋友问候和加油，有昆明的两个小伙子硬塞给我两罐红牛。在旅行的路上负重前行，我感动了别人，也感动了自己。 |
| 6月14日 起点：藏彝大观风景区 终点：香格里拉 行程：60.76 总里程：418.71KM 由于前一天晚上下了一夜的雨，早上起来感觉帐篷和睡袋有很大的潮气。也管不了那么多了，起来收拾行李准备出发。有点麻烦的是，在地图上看到前面不远处有家餐馆，头天晚上也确实看到前面有灯光。结果早上过去发现门锁着，也就没有早餐吃了。 我打算往前走，碰到餐饮再吃早餐。早上天气也没完全放晴，天上的云层很厚。骑了十来公里就到达了吉达姆草原旅游风景区，特别漂亮的草原，草原上有成群的牛羊，可惜天公不作美。 这个地方已经属于小中甸的地界了。很多地方喜欢称为某某城市的后花园，自称“前花园”的还是第一次看到吧。 吉达姆草原旅游风景区有不少的房子，看起来旅游设施完善，餐馆超市也不少。不过竟然没有一家开门的，看来疫情确实重创了旅游业。 过了吉达姆，又往前走了几公里，终于看到了一家开门的餐馆，可以吃早餐了！餐馆的装修很漂亮很特别，可惜厨师帅哥煮的面条就很一般了。 小中甸附近的草原特别漂亮，期间路过了一个盆地，特别有欧洲小镇的感觉。 这里已经是完全的藏区，每个村子都有白塔。 小中甸是一个特别小的集镇，看起来超市餐馆也没几家。反正我早餐吃的晚，就没有停留，直接往香格里拉骑了。 离香格里拉还有十多公里，就上了市郊的迎宾大道，这条宽阔的马路震撼到我了。街中间的隔离带和街边的花坛，全部被厚实的铁栏杆转起来了，有专门的慢车道，由于全程有护栏，让人特别有安全感。颇具民族特色的路灯，还有远处的雪山，无不让人感觉到这个城市的精致和繁华。 靠近市区的街心公园，有一个巨大的白塔，名字叫“香格里拉塔中塔”。过了这个白塔，有独克宗古城的景区入口。我也没打算进去，直接略过。 到了香格里拉市区，为了找便宜的旅馆，我从市区的西边穿过市中心，一直骑到市区的东边。经过市中心的时候，感觉和进城之前的迎宾大道有了巨大的反差。中心路段交通混乱不堪，人车混杂，机动车随意地停在路中间。甚至有辆车漫不经心地倒车，还刮蹭到我的自行车。唉，迎宾大道是面子，这里子还真有很大的上升空间。之前对云南的印象，大爱大理，尽管丽江的口碑一般，但感觉也很不错，唯独这香格里拉，咋感觉有点对不住这么诗意的名字。。。 由于到达的时间比较早，我下午还去取了快递。这是取快递途中拍的街心雕塑。 取完快递，街边五金店买了支502胶水，用来修复断掉的运动相机自拍杆。之前还打算在香格里拉停留一天的，算了，明天继续走吧！ |
| 本帖最后由 行者老刘Zak 于 2020-11-12 21:04 编辑 6月15日 起点：香格里拉 终点：书松村 行程：98.73KM 总里程：517.44KM 这几天天气一直不太好。早上我在淅淅沥沥的小雨中出发了。 快出城的时候，总感觉自行车轮胎有点缺气。我本来从家里带了一个打气筒，发现打气没力。在云南又网购了一个打气筒，现在带着两个，想把新的拿出来试一下，如果好用的话，就扔掉旧的，这样能减轻一点点负重。 在路边冒着小雨，用新打气筒给自行车打气。发现新的跟旧的一个样，打气依然没力。反正两个都不太好，就打算只带一个了。路边刚好有辆环卫工的三轮车，我就把旧的打气筒放在那个三轮车上，希望环卫工人能用上吧。 香格里拉进城和出城的路边，都弄了这几个字。 出城翻过一个小小的垭口，就到了纳帕海景区边上。我发现在云南叫海的地方还真不少：洱海、拉市海、纳帕海... 天气实在太阴沉了，让这么金黄的油菜花都失去了它靓丽的色彩。 这是纳帕海景区的大门。 开始上山了，国道附近的民居好漂亮。 在纳帕海景区旁边路过的时候，看起来景区只是一片草原。到了半山腰的一个观景台，发现纳帕里面还是有一部分是湖泊的，总算无愧于“海”这个名字了。 走完纳帕海景区，就开始上山了。需要翻过一个3500多米海拔的垭口，上坡还是挺陡的，我又断断续续推了车。上山的过程中，穿在里面的速干衣全湿透了。即使在6月份，3000多米海拔的地方依然很冷。后来下山溜坡的速度很快，那个汗湿的速干衣贴在身上，感觉像浑身裹了一层冰块。 翻过垭口以后，有连续几十公里的下坡，一直下到金沙江边。下山途中淋了出发以来最大的一场雨，碰巧路边没有任何避雨的地方，还来不及穿雨衣就已经全身湿透了。汗湿的速干衣还没来得及捂干，外面穿的骑行夹克又被雨浇透了。运动相机和导航的手机淋了雨以后，水不停地往下滴，所幸没有损坏。后来实在太冷在一个明洞里面避了半小时雨，不禁感慨，长途骑行并不像大家想像得那么激情飞扬，诗情画意；碰到风霜雨雪的时候，你会变成落汤鸡，或者像一只流浪的野狗。鸡或狗还不用赶路，而骑车的人就算冻僵了手脚，浑身发抖的时候，你还得继续赶路。 这是下坡途中看到用石头砌成的白塔。 下山途中的风景非常壮观，途中还经过了尼西乡，沿国道边都是卖土锅鸡的餐馆和土陶的店铺。看那些店铺的装修都很豪华，感觉是我吃不起的地方，我还是继续往前走吧，只能找个普通的餐馆，吃份盖饭对付下就行了。穷游就是这么抠搜。 这是我离开虎跳峡后，又一次来到金沙江边。 沿金沙江边逆流而上几十公里，就到了奔子栏镇。之前看过好多驴友在这里扎营或住宿，我看时间还早，就匆匆吃个午饭，买瓶水就继续赶路了。 出了奔子栏镇就开始爬陡坡，今天我想到达书松村，这样明天翻越白马雪山的压力就会小一点。 爬坡十多公里到了金沙江大湾景区，我到这里的时候已经是晚上七点了，景区下午五点半关门。我没办法进去，只能在停车场边远观一下。 在停车场边是看不到金沙江大湾的全貌的，只能到下图中间那个观景台上才看得到。 眼看天快要黑了，我抓紧时间继续爬坡。路过东竹林寺的时候，几个在公路上行走的喇嘛热情地给我加油。图中红色和金色屋顶的建筑就是东竹林寺。 天黑之前我终于到达了书松村，看到第一家客栈就住下了。这家客栈的老板娘是一位健谈的藏族姑娘，她让我第二天爬白马雪山一定要防高反，还说要给些糖果我带上。我婉拒了她，一方面不是太担心高反，另外这个村子要采购点物资属实不易。 这是第二天早上补拍的客栈图片。 |
| 本帖最后由 行者老刘Zak 于 2020-11-12 23:30 编辑 6月16日 起点：书松村 终点：德钦 行程：65.47KM 总里程：582.91KM 今天从客栈一出发，就是一直爬山。到白马雪山3号隧道，海拔从2700米上升到4000米，30公里的行程海拔提升1300米，坡度还是挺陡的。爬了十多公里，依然能看见昨天住的客栈，但海拔已经上升了好几百米了。 刚出发不久，海拔才二千七八的时候，感觉很不舒服，头晕晕的，而且没走多久就感觉饿了。由于上坡比较陡，大部分路段都是靠推的。 半山腰的村庄，感觉像仙境一样。 一路推车特别吃力。上山的途中碰到一个徒步的大哥，他从昆明出发，推着一个小车。他在路边找到一处水源，就支起炉子在那里烧水喝。我看那个小水沟里，堆满了泥巴和腐败的树叶。大哥热情地招呼我，要帮我烧一杯开水。我谢绝了，一方面感觉那水不干净，另外也明白在户外烧一小壶水的代价其实挺高的。 离垭口比较远的地方，已经能看到白马雪山了。 到了海拔3000多的地方，头反而没那么疼了。但是感觉非常疲劳，可能是因为昨天骑行太累的缘故。一双小腿开通疼痛，带的水也喝完了，还感觉到很饿。幸好后来在路边买到了面包和水，又支撑着我继续往上推车。 到了这个牌子前面，我停下来休息了很久。 下午四点，我到达了白马雪山观景台，这里竟然有一家餐馆。进去问是否有饭吃，老板说只有面条了。面条我也要吃啊，实在饿慌了。让老板往面条里加了回锅肉，要价40元。这是我在路上吃的最贵的一顿面条了，也没特别心疼。因为我心里清楚，没有这碗加了回锅肉的面条，我今天绝对翻越不了白马雪山。 这是在观景台拍的白马雪山。其实白马雪山的海拔不是太高，所以山顶的积雪也并不是特别厚。 吃完面条又继续推了很久的车，终于到了白马雪山3号隧道口。这里海拔4000左右，但我并没有高反，心里特别踏实和高兴。在这里又碰到了徒步的大哥，因为天快要黑了，他决定在隧道口旁边扎营了。我知道前面到德钦县城全部是下坡了，就跟大哥告别，开始骑车过隧道下山。 白马雪山隧道有三个，我要依次通过3－2－1号隧道。其中3号隧道3951米，2号隧道238米，1号隧道5180米。3号隧道近四公里的长度，里面还是缓上坡，骑得有些吃力。让我想不到的是，两个长隧道，走到里面非常冷，感觉像进了冰箱一样。 终于出了1号隧道，接下来全是下坡了。 在隧道口看远处的山，感觉都和白马雪山的高度差不多。 下德钦县城的路也很陡，溜得特别快。只是天快黑了，气温非常低，下山手还冻僵了。 接近德钦县城的路上，猛一抬头，发现梅里雪山就在前方不远处！夜幕下的梅里雪山，那种感觉简直无法描述...它庄严肃穆，透漏出一股神秘感。那一排尖尖的雪峰，美得一塌糊涂！以至于后来我跟德钦旅馆的老板聊起来，我说跟梅里雪山比起来，白马雪山简直是个渣渣。老板会心地笑了，说确实是这样。 过了德钦隧道后，终于快到德钦县城了。天马上要黑下来，我就赶紧找个旅馆住下来。 德钦欢迎我！ P.S. 在百度地图上看书松村到德钦路段的地图，214国道看起来有几条，很复杂的样子。去之前心里还不踏实，怕走错了路。实际上国道只有一条，现在走的是新路，没有岔路。而百度地图的信息更新不及时，把老路新路都显示出来了，现实是老路基本上已经完全废弃了。所以不用担心走错路！ |
| 6月17日 起点：德钦 终点：佛山乡 行程：65.13KM 总里程：648.04KM 由于前一天翻越白马雪山太累，在德钦县城有点纠结是否休整一天。后来在网上查了下旅馆客栈的价格，发现飞来寺景区的客栈比县城的还便宜一些，于是我决定先骑到飞来寺景区，再决定是否停留一天。 上午就没有着急，在县城吃了午饭才上路。我在旅馆门口收拾行李的时候，有个小伙子过来热情地打招呼。让我大吃一惊，我说在这县城怎么还有熟人呢？聊了几句才想起来，我们在上虎跳景区碰到过，当时还聊了好久的。 从县城到飞来寺景区10公里的行程，基本上都是平路和缓上。离开县城之前再拍个图片吧，德钦县城所处的位置在一个山谷里面。 沿着县城下面的山谷一路南下，可以到达永平和大理。 到了飞来寺梅里雪山观景台，这一排白塔非常地壮观。 飞来寺本来是一个村和寺院，由于梅里雪山的关系，建设得非常气派和繁华。 在观景台远眺梅里雪山。今天的天气还不如昨天傍晚，云层更厚了，根本看不到雪山的顶部。10年前有部讲述骑行滇藏线的电影叫《转山》，片中男主角说，如果进藏途中，在梅里雪山看到了日照金山，此后进藏的旅途会一路顺遂。他当时看到了，随后的进藏旅途依然历尽了艰难险阻；我今天啥也没看到，但我依然希望随后的旅途顺利。跟景区里面的一位检票员，还有一位导游聊了一会儿，他们说进入了夏天，能看到完整梅里雪山的概率微乎其微。于是我打消了在飞来寺景区住一晚上的念头——别说住一晚上，可能住一个星期也未必能看到卡瓦格博主峰。 我从飞来寺景区开始往澜沧江下面骑。一路看到好几处有明永冰川的指示牌，明永冰川就在梅里雪山上，雨崩村在梅里雪山的山脚下。 下山途中一路都能看到梅里雪山，不知道山上伸得最远的那条冰川是不是明永冰川？ 在一段陡下坡的路边，有一辆废弃的三轮车被扔在那里。大部分路过的骑行徒步的人，都拍过这辆车，也对车的主人有过各种猜测。我感觉有种猜测比较靠谱，说这个车的主人应该是一位中老年大叔，看车上挂的数不清的小物件就能感觉到，大叔喜欢捡废品，还喜欢折腾。 澜沧江两岸的山峰，非常壮观。 这是去明永冰川和雨崩村的路口指示牌。之前很多年我一直对徒步雨崩心驰神往，但真正到了这里的时候，我在路口观察了很久，还和一个摩旅的小伙子聊了很久，已经没有了去徒步的冲动。因为看周围的山和路，也没啥特别的。而且现在我在骑行，更喜欢骑行在路上的感觉了。 右边的路就是去明永冰川和西当村的岔路了。 下到澜沧江边，岸上翠绿的植被告诉我现在是盛夏。 沿澜沧江边逆流而上20公里，这一段落石非常严重，路边也没有任何阴凉的地方可以歇脚，使得我紧赶慢赶在天黑之前到达了佛山乡。这是进入西藏前云南境内的最后一个集镇了，地处偏远。 到达佛山乡后，在路边餐馆吃了晚饭，再到餐馆对面的旅馆住下来。晚上在旅馆还发生了一件很尴尬的事，今天旅馆就住了我一个人，房间在二楼。晚上我在房间休息的时候，旅馆老板娘直接锁上一楼的大门就离开了。后来我渴得要命，房间没有烧水壶，我看到一楼过道里放的有热水瓶，看了一下全是空的。街对面有小卖部，喊了人家听不到。也没有留旅馆老板娘的电话，联系不上她。 就这么渴了一晚上，最终也没喝到水。 |
| 6月18日 起点：佛山乡 终点：红拉山半山腰 行程：71.79KM 总里程：719.83KM 早上九点从佛山乡出发，一路继续沿澜沧江逆流而上。由于公路在澜沧江的右侧，上午被江边的大山挡住了太阳光，所以一路比较少晒到太阳。另外经过10天的骑行，已经基本上适应了自行车笨重的行李，今天上午碰到的大坡小坡，基本上可以骑上去，不用推车了。 这一段公路落石更加严重，有几段路出现了塌方，就剩下一车宽凹凸不平的路面。所以这一段路也基本上不敢停留，只能憋着一股劲一直往前骑。 这是出佛山乡以后，看到澜沧江对岸的一个小景点。 到这个位置基本上就要走出云南地界了，不远处那个未完工的白色牌坊就是两省交界处。我的记忆有点混淆了，之前在网上刷到过好多驴友关于云南和西藏两省交界的视频，他们拍的都是丙察察线路上的，不是这个位置。所以到了这里以后，我一直不太敢确定到底有没有走出云南。 骑行40多公里，快到盐井镇的时候有几公里比较陡的上坡。 下午两点左右到达盐井镇，找家餐馆吃了午饭。在餐馆碰到一个常年跑这段路的司机小伙，他告诉我盐田景区不值得一看，我就到这个路口拍个照纪念一下吧。实际上从这个大门进去，到真正的景区还有五六公里，而且下到澜沧江边的景区坡也很陡，不去也罢。 盐井的天空特别纯净，远处还有雪山。 到达盐井之前一直听朋友讲这里的佳加面很有名，而且是很有趣的吃法，谁能破147碗的记录，就能得到很多奖励。开始我以为就是这家面馆，怀疑它是不是改名字了。仔细考证发现不是，反正我也吃过午饭了，就不去凑热闹了哈。 听那个司机小伙讲，在红拉山半山腰有一家小卖部，可以泡方便面吃。看着时间才下午3点，我就想着继续往山上骑，减少明天翻越垭口的压力。小伙子不知道小卖部的具体位置，我准备的也不够充分，水带少了。后来让我吃尽了苦头。 茶马古道一线天大峡谷景区入口。 从盐井继续走10公里，澜沧江对面有一个乡镇，叫曲孜卡乡。 往南回望澜沧江河谷，还能看到部分盐井镇的古盐田。 上红拉山垭口的上坡是出了名的长，而且地势开阔，一眼望过去，能看到几十公里外的公路。 角笼坝大桥，是滇藏线上一座重要的大桥。 天色渐晚，一直没有看到路边有小卖部，我开始留意路边可以扎营的地方。上山途中一直落石严重，所以必须找个没有落石的地方扎营。 一直到天快要全黑的时候，才在路边找了一块空地。那块空地在突出来的山脊上，风比较大，离公路也近，有一定的安全隐患，但我实在找不到更好的地方了。 支帐篷的时候，由于风大帐篷很难固定，后来打了地钉才好一点。晚上吃了一些随身带的面包，喝完了最后的200毫升水，但还是没有太紧张，因为一直期待明天早上再往上走不太远，就能看到卖泡面的小卖部。 扎营的地方离公路太近，夜里有大货车经过的时候，那声音震耳欲聋，感觉汽车马上要压到自己头上来了。到了下半夜，有辆大卡车停到了我的帐篷旁边，司机也在这里休息了，我才稍稍有了点安全感。 |
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