| 本帖最后由 行者老刘Zak 于 2020-11-16 19:08 编辑 6月24日 起点：左贡 终点：邦达 行程：103.50KM 总里程：1064.17KM 左贡到邦达103公里的行程，基本上都是平路，就算偶尔有上坡下坡，也都是缓上缓下。个人感觉这段行程是比较单调的，骑得直打瞌睡。长途骑行，不会每天都精彩纷呈。就像我们做任何事情一样，需要在平凡中坚守，简单的事情反复做，反复的事情坚持做。平凡中的坚守总是能创造不平凡的结果。 国道边的小村庄。  开始入夏了，高原上的地里也开始泛绿了，但看起来没有什么庄稼。 路边的小溪。 玉曲河对岸的村子，这个村叫果热村。 实在骑得发困，在路边小憩一会，这一排树长得挺茂盛。 稍显浑浊的玉曲河水，今天就是一直沿着这条河逆流而上。 平缓的玉曲河，这里山坡上的植被比较稀疏。 形态稍显特别的山。 玉曲河在这里有条支流。 山脊上的石头挺壮观，现场看起来有点像天山的白石峰。 晚上快八点的时候，我才到达邦达镇。 进邦达镇看到了一家连锁的客栈，在这里又一次碰上了年轻骑友“酸奶刘”，他在我前面就到达了。我在向客栈老板询问价格的时候，小伙子在旁边挤了挤眼睛。我心神领会，就没在那里住，另外找了一家旅馆。后来小伙子果然发信息来跟我说，那里价格高环境差，就暗示我不要在那里住。真是个机灵的小伙子啊！ 行程不紧不慢，心情不好不坏。因为途中风景单一，103公里的行程也稍显漫长。邦达镇其实多少让人有点失望的，跟七年前比起来，似乎更破更乱了。时隔七年我再次进藏，从芒康开始到拉萨，走的路线跟之前是一模一样的。我发现了一个规律，所有的县城都发生了天翻地覆的变化，比如芒康，左贡，八宿，波密，工布江达，墨竹工卡。但部分乡镇还是老样子，比如如美，邦达... |
| 本帖最后由 行者老刘Zak 于 2020-11-17 15:35 编辑 6月25日 起点：邦达 终点：八宿 行程：94.16KM 总里程：1158.33KM 早上8：15我就从邦达镇出发了。上业拉山垭口只有十几公里，难度不大。但到八宿全程有94公里，所以我想尽早出发。 邦达广场这个马的雕塑还在，可惜下面邦达广场“BANGDA SQUARE”几个字左边的磁砖都往下掉了，也没有人维修一下。 出了邦达镇就是上坡，还好坡度不大。靠近垭口的地方修了个邦达草原观景台，在这里可以遥望邦达集镇和邦达草原。有个藏族大哥在这里兜售念珠手串等各种纪念品，向我推销的时候我说没钱买，他说可以用我的东西交换。很快他看中了我的睡袋，还问我有没有充电宝和小音箱。缠着我要交换，无奈最终我没有答应他。毕竟我的每样装备都是精挑细选的，都是路上用得上的东西，缺哪样都会不方便。而他那些手串念珠啥的，我不能吃也不能喝，大哥只能抱歉啦！ 观景台上回望邦达草原。 业拉山垭口新修了一个挺大的广场，名字叫“莲花广场”。观景台也扩建了，风景相当不错。 业拉山垭口海拔4658米。 垭口上看到的附近的高山。这座山的顶部相当一部分完全是光秃秃的，看得老刘相当紧张，因为我担心我的头顶很快就要变成这样了。 业拉山垭口往前走7公里左右，就到了著名的72拐观景台。下面这幅图片几乎成了川藏线的标志，一些自驾游的人喜欢把这段路吹得神乎其神。说得不好听一点，一些人刻意夸大该路段的凶险程度，无非是为了突出自己是如何如何地牛X，好像走过这段路就真的成了大神。其实我想说，我们更应该敬仰修这段路的筑路勇士们，当年修这段路确实相当艰难。有了前辈的勇敢付出，才使得今天这段路成了坦途。现在走在这段下坡路上，路况相当好，坡也不是特别陡，无非是那些发卡弯，必须要放慢速度。这和其他任何类似的路段比起来，并没有什么特别困难的地方。 观景台上遥望远处的山峰，这一片相当有个性。 还记得在拉乌山观景台上拍照的这个美女么？竟然在这里又看到了她。 走过72拐那一段最弯的路以后，半山腰有个同尼村，之前途中只有这个村子有补给。我今天不太饿，就继续往山下溜坡。快到怒江边之前，还有一个嘎玛村，现在这个村里也有好多家餐馆，吃住都方便。 我进了这家餐馆吃午饭。餐厅里有张桌子上坐着个美女，自顾自地玩手机。开始我以为是老板娘的女儿，跟老板娘聊过之后才知道，这个美女也是个骑行的，已经在这里住了一晚上了，打算再住一晚上，明天继续骑行。听老板娘说，这个美女是真正的佛系骑行，从成都到这里已经走了两个月了。随便到哪个地方，只要是不想走了，就住几天再说。老板娘还劝我在她家也住一晚，明天跟这个美女一起走，说有美女相伴是一件多开心的事啊！我没有考虑，老刘自由自在惯了，实在不习惯搭伴骑行，于是吃完饭就继续上路了。 从业拉山垭口下到怒江边有38公里左右的路程，虽说这段路不算特别凶险，但我今天在这段路上还真遇上大麻烦了！从观景台继续往下走了不久，我就发现前后刹车都有异响，并且声音越来越大，到后来只要一捏刹车，就发出很大的嗡嗡声，刹车效果也不好。我判断是刹车片磨完了，现在是钢质衬底和刹车盘在直接摩擦。尽管我带了备用的刹车片，但路上没有工具无法更换。只好小心翼翼地溜坡，速度一直控制在25以内，感觉我下这段坡的时间，比正常速度几乎多用了一个小时。 好不容易溜到了怒江边，江边的这段路落石也比较严重，但比之前的澜沧江边要好多了。 远处是新修的怒江大桥。 这是我站在新修的怒江大桥上，拍老的大桥。新桥通车之前，老桥这里一直有武警把守，是严禁拍照的。大家可以看到老桥旁边有一个单独的桥墩，有关这个桥墩的故事，大家可以自行了解。 过了怒江大桥不远处，怒江的左前方有一条小的支流，国道也顺着左边前行，这就是去八宿县城的方向。 左转上行不远，小河对岸有一段绝壁，看起来有点像札达土林。 瓦达村里的青稞地。到达八宿县城之前，这是过了嘎玛村以后另外一个重要的补给点。 从瓦达村到八宿县城大约21公里的行程，我在这段路上碰到了强大的逆风，平路上骑行都相当困难。最后这段路让我折腾了几个小时，晚上七点多才终于到达了县城。幸好在路上碰到了骑友，他先行到达之后找到了合适的旅馆。我到县城后就直接找过去，有趣的是旅馆老板两口子是我老乡。 明天打算在八宿休整一天了，因为我必须想办法更换刹车片。 |
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