09年偶然搜索变速自行车,就搜到了捷安特,2000的预算,选择了fcr3300。据说,这车骑着比山地轻快些,很适合公路骑。在陕北专卖店提车。 骑行服,选择了台湾品牌,价格一般吧,不过现在停产了。 骑行帽,为慎重起见,在专卖店买了头盔。当时,不管大小 差不多接触淘宝后,手套在淘宝买的,大了,还是半指的 天冷后,用过羊毛手套,根本不贴合,但是不冷。 对了,抓绒骑行服在淘宝上买过200的一套。记得,冬天骑行后背汗水明显,体验不是很好。当然,做不到防风,中间排汗层比较厚有关系。问过店员,向我推荐专业排汗服,其实用上了国外排汗内衣。 可以说在排汗层上,没走多少弯路。 装备也就那样,保持30的匀速都难,呵呵 大多数有骑行不久的壮举,记得一天骑行190公里,有上下坡。回来时,双腿软若面条,pg火烧火燎,还是坚持骑回来了。 利用假期,基本米脂绥德一线轻装往返,有印象就是比较累 平时,45公里整体缓下地形,匀速大概不到25? |
接触多了,逐步不甘心,进阶rcr6500公路车。 其实,我的3300,专门跑到西安大城市,喜玛诺技师帮忙升级为公路车牙盘。 轮组,换成ak轮组,没多久,轮组偏摆厉害,送人了。 技术方面,调变速,坐火车200公里到专卖店去调。 简单懒散,动手能力还差。 了解到公路及格30,上手,奔30速度,23公里的往返,去时中间竟然要休息 慢慢的骑的更远一些,冬练三九,夏练三伏 记得冬天,经历过肺泡像燃烧,基本3分钟间歇和冲刺训练,那段时间,体重60多,平地冲刺最快46左右 每周一次的90公里左右的小长途,返回途中,不太注意补充能量,体力下降明显,比较累 30的匀速基本没有实现主要是上坡,上坡死 |
本帖最后由 米脂人 于 2022-11-30 17:13 编辑 重拾公路车后,心率带有了,离不开骑行对训练有了比较专业的要求后,骑行装备自然也会升级。 目前,骑行服蝎子,一字米。国际大牌,起码裁剪不累赘,很贴身。对速度比较敏感,贴身不会兜风,骑行起来很紧凑。短裤穿起来,不会突兀,尤其垫子很贴合,有效缓解疼痛。 大品牌面料,秋冬保暖又透气,保暖不难,同时又透气,很值钱。如ws面料,一字米的自家面料。比以往冬天骑行,多了些乐趣。骑行裤面料质感很好,轻薄又透气,新材料科技的进步吧。 不过,休息时冷。 经历过驮包长途,似乎轻量化是趋势。 先购置好长途装备,目前选择台产骑行包,上个图吧 中间排汗层又体验到日本自发热骑行内衣,不说了。 |