本帖最后由 没小脑的猪 于 2020-12-23 13:36 编辑 大家好!我是此次参加救援12月14日五台山驴友的社会爱心人士。 作为二十年驴友不论春夏秋冬,朝台不下四十次了,奇怪不奇怪。 12月7号才确定了元旦朝台,13日晚和一个俱乐部邻队聊了聊冬朝安全,结果! 14日早6点接电话受蓝天救援队邀请协助上山救援,人命关天,推掉所以事务,整装出发! 这么多年经验告诉我,未知的二个人应该是遇难了,那就想法子找到人把人拉上来就好!还他家人一个完整的他! 他们一行人分散走开,第一批人应该报警了,澡浴池王宝师傅第一时间救了那个重伤的送下山去。 这么多年大五出事经验告诉我肯定在澡浴池二侧沟。 其实我本判断他们是让吹下东沟,但是到了现场王宝师傅确在西沟救援,这还让我挺欣喜,救援难度小了,我开车上去的,这边破度还是有条件把车向下开的!这样人就轻松太多了。 车上温度计显示-20度有8级风左右,体感温度应该在-30度。男性遇难者上海拔较高的地方第一个救援他。女性遇难者在海拔较低的地方,需要第二个救援。 3号点为遇难点,蓝色箭头为风向,他们决不可能顶风下到这边沟,当时挺纳闷,从北台下来怎和可能到这边!一脸疑惑,后来觉的他们应该是从古北台上来的。 驴友遇难处离公路直接1500米 海拔爬升200-400米 在这个温度及风力之下难度很大,救援人员体力消耗很大,时间一分一秒的过,16点后气温下降风力增加,将不具备救援条件。 作为老户外,资深越野,观察地形号从北台下较缓地带做Z之形开车下降,尽量接近遇难者。下面消防队员及蓝天救援将人固定在担架,做好拖拽准备。我只能做冒险尝试将车开下山! 绿色标线为我观查车辆极限下抵位置,这里再下就会有乱石,坡度也将增大。风把这个草坡吹的到处是草坑。乱石林立,其中一台车就让石头将轮胎划破,停在半坡中,我这也异常紧张,如果我的车在绿车处抛锚那么,就将在来年夏天在来取车了!救援根本没办法在把这个3吨重的车辆拉上去! 这个角度真的是让我也绝望,只能小心小心再小心,谨慎谨慎再谨慎。想想他的家人在等待,只能尝试一把,我是爱心人士运气一定不会太差,S型走位夹杂Z型走位,终于到达指定位置!这就是运气! 车辆下坡前视角 车辆下撤中视角 红色为车辆预计到达位置 这里就是终点也就是极限位置 其实下坡时我也紧张,紧张的不要不要的,我知道如果我扔在这里我也有危险!孤注一掷! 最终运气眷恋安全到达预定位置挂绳上山! 低速四驱,中锁+后锁 关防侧滑。油门稳住,S+Z走位! 其实回来我就一直在想他们的路线,如果从北台下来,出事一定会在澡浴池东沟,不应该在西沟,那在东沟遇难只能说明一点,他们从古北台或者插旗台也许水晶院过来! 我心中一万个喔草, 08年夏天我和行者大哥开发这条线路,从繁峙兰若寺上来, 走太黄尖到水晶院上北台,直接给爬升崩溃了,直线二公里1000米的爬升。夏天都崩溃,何况冬天,零下二十度。 如果他们走了插旗台再上澡浴池这样走应该是我猜想的路线,这里常年风从沟底上翻风力10-12级因属正常! 庙里条件好了可以挂单休整了,人的胆子也长个了啊,不需要保暖衣物吗?不需要储备食物了?我不理解为什么你们一行7人可以分开走?这种恶劣环境下还不一起这是什么情况? 再此郑重劝诫冬朝驴友! 不要高估你的能力 不要低估大自然的威力 正确选择装备,穿足够的衣物 五台山的风狠狠的给你上了一课,只是你永远不可能毕业了! 以前我们朝台,五个台的师傅都没吃的,我们要自已背吃的喝的-40度睡袋,看看现在的朝台,自助餐都有了! 请正视冬季朝台。过风口不可独行,有14年过风口我是爬着过来的,因为站着你就让吹下山去了! 12年元旦在中台对面过来一精神小伙,穿一格子加厚衬衣冲锋衣在包里。我们北到西路过中台,他是西到北路过中台,一个擦肩而过,我觉的这牛人确实牛。 然后的然后,3号回到家,装备没卸又背上回来五台山寻找他,找到的只是冰冷的斯体! 警中常鸣 多一分装备,多一份安全! 不是吹捧装备,优良的装备能让你比别人的存活时间更长! 一线品牌买不起不怕,请注意一线品牌的面料,照着面料去买装备! 请正视户外的危险!请尊重国内不优的户外环境! 营造一片安全的户外空间! 救援视频全部在抖音大家可以搜一下! 以上均为个人浅见,请大家提出不同意见,相互探讨学习! 热心人士:张进 2020.12.17 |
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