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行程规划。没有做到原计划骑过去，317或者青藏线回来的原因是没有对时间的把握，丽江和昆明都不应该呆太长时间，后面拉萨呆了半个月导致最后离开的期限也没有了。天气太冷增加了难度这是可以避免的。应该做一个年行程规划，有一个格局，这样就可以避免有些不值得的地方停留太多，值得停留的地方停留太短，像越南温泉点、鲁朗等可以停留多两天，不至于急于离开。 很大的错误是不应该从广东出发到拉萨，应该坐车到昆明开始。
对地理与最佳时间把握不足。如果可以做到对全球可以骑的地方及时间、价值、历史有一个格局就可以有一个长远的规划，毕竟今年24，如果想像别人一样有5-8年环球就要有一个认识，年龄越大压力越大，能完成自行车环球难度也是很大，如果可以做成，这样对人生应该有一个很大的意义。
装备搭配。川藏线寄东西回去一共5次，第二天就一次、分别广西、昆明、丽江、左贡。原因是对装备使用环境与必要性没有把握。不应该在中国携带一年四季物品的骑行计划，因为快递很方便，肇庆离昆明，就算骑也没有带这段路没有用到的东西，这样载重骑行对人与车也是一种伤害。第一次放弃登山包等物品，这样就没有了顶包，车子稳定性与少负重。要考虑什么时候会用到登山包，多少次？如果整个行程用得少就要放弃。之前这样的搭配是更适合环球旅行，经历一年四季，外国存在很多不确定性，例如买不到，贵等因素。
东南亚不应该用重装车子，这样载重过剩，浪费和不适合。应该用轻装钢架搭配24辐条轮组，之前一位骑行日本用公路轮组导致辐条断裂，货架断裂，不得已返程，所以公路轮组不适合东南亚等外国国家。川藏线用碟刹。在天气变化的川藏线v刹下山有时候真的很心疼车圈。
装备稳定性。车前灯时好时坏，如果独自在虎跳峡夜骑那天车灯坏了，危险与害怕不可想象。现在灯修好了，原来仅仅是接触不良造成的，用钳子夹一下就好，和狐眼车灯的老板也没有想到叫我寄回去，我甚至打算换掉USB插头，这个事情也是很折腾，最后才发现竟然一个无意的行为就修好了。
V刹皮。我没有想到在拜县会让小小V刹皮给我找上麻烦，之前买的便宜几毛钱一块的竟然里面携带铁块，导致我的车圈伤害很大，泰国购买会很贵，如果早些使用可以更换的v刹皮的刹车，即减轻重量和不确定性。
历史。我发现了解历史和政治之后会发现很多乐趣，所以掌握世界历史，有一个格局，这是要做到的。
资金。在资金短缺的时候去单车旅行心里会没底，导致行程很省，这点确实不太舒心，所以每次去某些地方一定要了解和准备预算。
英语仅能基础交流。虽然现在英语能基础交流，但在阅读和深度交流还是需要多花时间，不能阅读导致在某些时候看文本和博物馆等阻碍。
力量不足。爬坡能力弱，加强大腿肌肉锻炼。
拍照和视频记录。考虑购买GoPro和大疆mini，记录运动的视频靠手机是满足不了的，特别天空的视角非常值得记录拍摄。
防盗意识要加强。在泰国被偷锁鞋是自己没有放好被人顺手牵羊，鞋子等一切物品需要放到帐篷边或者帐篷内，东西太多加一个门厅。 |
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