镇江圌山五峰山连穿

  

在建的五峰山大桥，介于泰州大桥与润扬大桥之间。
镇江五峰山长江特大桥（建设工程名），是中国首座公铁两用悬索桥[1]，是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是八车道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合公路、铁路通道。
镇江五峰山长江特大桥是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，由中铁大桥勘测设计院负责设计，全国工程设计大师、中国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师。2008年开始设计工作研究，2016年1月大桥主体结构施工全面展开[2]。

  

  

下午三点原路返回到报恩塔后走栈道而下，大伙儿要赶在末班公交车前回到景区门外搭乘公交前往火车站！
下山的行程大约在一个半小时左右。不知是今日气温较高（28℃左右），还是线路强度较大，亦或是下午体能下降又急于赶路，有几个伙伴出现头晕乏力嗜睡的不适症状。但都在五点前安全返回到景区大门。顺利完成了圌山五峰山之行！

附上部分同行伙伴拍摄的照片（恕不一一具名致谢！）