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菜鸟也远骑之11—2019年找北之旅:漠河满洲里骑行

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发表于 2021-2-23 15:39 显示全部帖子
本帖最后由 冰雪岚垭1 于 2021-2-23 15:57 编辑


D18 2019年7月8日 十八站——二十站 48.9KM 晴 热


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昨晚入住宾馆不错,而且是平房,方便清理保养车子。吃完晚饭天还大亮着,但是呢,一是临近傍晚蚊子太多;二是闲人多问这问那的很麻烦。因此决定今天早晨再清理单车,因为昨天有点累,决定不按照店主的建议今天到达二十二站,而是轻松点就到二十站吧,据路书上说,二十站虽然远不如十八站、二十二站如同小镇一样繁华,但也有人值守至少可以扎帐篷。


十八站-谭宝山站,今大兴安岭地区塔河县十八站鄂伦春族乡、大兴安岭十八站林业局驻地。位于境内十八站村西,呼玛河北岸二级台地上的“十八站遗址”,属旧石器文化遗址。从十八站林业局出发,沿着嫩漠公路一路向北,公路与驿路重叠,如今成为通向大兴安岭北部延伸的重要公路之一。“十八站”的地名起源于清代,它是光绪年间由墨尔根(嫩江)修至漠河胭脂沟金矿驿站中的第十八个驿站。


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十八站遗址属于旧石器时代晚期遗址,位于大兴安岭东坡、呼玛河左岸18米高的二级阶地上。出土:刮削器、尖状器、石叶、石片和石核等1070件,地质年代属于更新世晚期,距今约一万二千年前。出土石器,器形、风格、大小与北京周口店、河北阳原虎头梁遗址出土的石器颇相近。1975-1976年,中国科学院古脊椎动物与古人类研究所首次发掘了这处遗址。共发现4个地点,分布范围约10公里。

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丹东——阿勒泰的新国道。看来现在都是这样要修整成大国道,就像G219与丙察察连为一体一样


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康熙二十四年(1685年)初,从杜尔伯特、扎赍特选派蒙古兵五百人,索伦兵一部,增设从墨尔根至雅克萨之间的驿站。循嫩江上游而设,自墨尔根城(今嫩江县)至额木尔河口(今漠河县兴安乡二十五站村),对岸为被沙俄侵略军盘踞的雅克萨城。每隔30公里左右设一站,沿途共设置25个站舍,均由驻墨尔根的站官崔枝蕃管领。这条驿站还与吉林、盛京原有的驿站联结在一起,从而形成了可以直达京师的交通网。


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在雅克萨战争以前的清朝,呼玛境内没有专设公路,生活在这里的各族人民以马、驯鹿为主要陆路交通工具。康熙24年(1685)4月,于杜尔伯特扎莱特派蒙古兵五百人并索伦兵一部,循嫩江溯江而设,自墨尔根起,依次为二站、三站、四站、五站……,直至雅克萨(今黑龙江省漠河县兴安镇附近),共设25站。以后这条驿站路填设至漠河共三十站。


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驿站的设立对抗击沙俄侵略,保卫边疆领土,沟通边疆与内地的交通起了重要作用。但是,随着雅克萨战争的结束,清守兵撤走,驿站随之荒废。所开辟的驿路,只偶尔有鄂伦春人通行。光绪13年(1887),吉林候补道李金镛从陆路赴漠河督办金矿,重新开辟了此路。十八站名称由此一直沿用至今。


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到了1887年,吉林候补道李金庸从陆路赴漠河督办金矿,伴随漠河金矿开发,重开墨尔根至额木尔河口驿道,并延伸至八道卡(今内蒙古自治区额木古纳右旗境内),全线设驿由25处增至33处,这就是历史上著名的“黄金之路”。


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这条驿路的一大历史特色,是在地图上断断续续留下二十几个按顺序号排列的,由驿站演变而来的乡土地名,勘称黑龙江地名文化的一道风景线。其中以十八站最为著名,现为塔河县十八站鄂伦春族乡和大兴安岭十八站林业局驻地。




















发表于 2021-2-23 17:35 显示全部帖子
本帖最后由 冰雪岚垭1 于 2021-2-23 17:36 编辑

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常常想那森林深处会有什么呢?

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天气很热暴晒,,,


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大兴安岭西北麓、额尔古纳河右岸的原始森林中,有一个鲜为人知的少数民族部落,他们就是"敖鲁古雅"(地名,意为杨树林茂盛的地方)的鄂温克驯鹿人。因这部分人主要*放养驯鹿和狩猎为生,整年游荡在大兴安岭原始森林中,所以也称使用驯鹿的鄂温克人或鄂温克猎民。据有关专家考证,鄂温克人饲养鹿可追溯到汉朝以前,由于历史的发展和时代的变迁,驯鹿在其他北方民族中都已先后消失,惟独在鄂温克猎民中得以延续


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离开十八站32公里了。天气很热很晒,躲在这边树荫下休息会儿。这段路车少人稀,半天没有一辆车经过。今天遇到4个反向骑友。


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此行没有去黑龙江源头洛古河,小遗憾。。今天又是热热的一天,这么热天,我干什么来了呢?这两种里程数,不知到底最后按哪个?若按正规标识的那个,为什么木牌还不去掉?


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这样的旅行方式我可做不来,太累也没有那么多时间,但是他有一大优点:带着狗宝宝,野营时最起码可以壮胆。我要是有个伴哪里也敢扎帐,而自己一个人许多时候还是很有些胆怯的。。。


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在二十站一片房子是森林检查站,有一个女护林员值班,请求扎帐爽快同意,感谢!她让我住到屋里,虽然只有光板床没有被褥,但总好过外面扎帐篷。后看到里屋有一无主薄睡袋,遂借用;又借用护林员的炉灶做了一点饭,洗漱洗衣。我按照当地一般小旅馆的价格给了她20元。


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原来只知道青藏高原有无人区,手机没有信号,没想到在这大兴安岭的深处,竟然也会如同青藏高原无人区一样,除了像十八站、二十二站、二十三站等这样大地方,其他途中则完全没有手机信号!在这二十站只有护林员屋里有一个小天线,需紧挨着这天线才有信号,离开两三米就没信号了。后来反应过来:除了大一点的聚居区,那途中的大片森林不就是无人区吗?护林员在右边房子,我住在左边屋里。在这个房子的右边有一处新建还未使用的护林站





















发表于 2021-2-23 18:16 显示全部帖子
D19 2019年7月9日 二十站——二十三站 85.4KM 晴间有小雨,热晒

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实在佩服在这森林里生活工作战斗的人们,比对去青藏高原的人我更佩服!因为大家都知道高原环境恶劣,在那里工作戍边的人会让人们敬佩,而本身又会有一种自豪感。可好像这东北大森林环境不是那么恶劣,让人敬佩和自豪感自然差了许多。但真正条件艰苦的,我认为恰恰才是这里!在青藏高原只要没有高反(或适应了)就完全没有什么了,可这个大森林,最大的困难就是这些蚊虫小瞎蠓,一大堆在眼前晃悠,而大瞎蠓则隔着衣服咬大包


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现在看到这个路牌,这么近的距离真应该去看看黑龙江的源头洛古河


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第一次在真正见识了以往想象中如青藏高原一样美好的大森林,得出结论——我不喜欢大森林。。一点都不喜欢!还是最喜欢青藏高原,因为那些小瞎蠓已经把我整成了“密集恐惧症”啦。。。大森林唯一的优点是骑行难度不算大


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什么时候专门沿着这个古驿道走一趟呢?


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看来这里也在新建施工


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发表于 2021-2-23 19:20 显示全部帖子
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李金镛,1835年—1890年,江苏无锡人。1876年~1879年,他因多次倡导义捐赈灾,安抚各地灾民,被提升为知府。1882年,吉林将军铭安很赏识他的才华,向上奏请,留他在吉林府任事,并让他担任了第一任知府,1883年,李金镛代理长春厅通判。1887年,由李鸿章推荐,李金镛从吉林被调往黑龙江筹建漠河金矿,从此,他把毕生的心血全部献给了这片“北极之地”,后人称他为“黄金之路辟路人”。

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二十二站挺繁华,当然最繁华的还是十八站

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二十三站也就是沿江林场

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住宿二十三站这家饭店兼旅店,与老板一家人及朋友共进丰盛晚餐,吃饭住宿各收了二十元。挺好还洗了个不凉的太阳能澡





发表于 2021-2-23 21:02 显示全部帖子
D20 2019年7月10日 二十三站——二十七站 87.6km 多云 热

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今天出发晚,是犹豫不定怎么走?是按照网上骑友的行程走兴安镇,然后走小路土路国防巡逻路,还是按昨晚店主的建议走龙河?店家告诉我走兴安镇还得返回来,确实我有点不敢走小路,森林里太陌生,万一走错迷路怎么办?手机全无信号,想找救援都无有可能;现在公路上都半天没有车没有人过往,那么森林里应该更没人了想问人都没得问。。也许走小路可以逃票,但是我不敢冒这个险,因此犹豫再三决定走龙河,走龙河是正经公路路标清楚


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还在犹豫去不去兴安镇。雅克萨是历史上中国东北边疆古城,位于黑龙江上游北岸(今俄罗斯阿尔巴金诺),今漠河县境内的额木尔河口对岸,地扼水陆要冲。


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在这里是个岔路口:直走可以到兴安镇雅克萨古城岛,左走就是那些一系列景区了。此前看到网上一支队伍去了兴安镇然后走土路森林小路边境巡逻路到达龙江第一湾上面的观景台。而我担心那些土路巡逻路怕走错,这里沿途手机完全没有信号;毕竟人家那是有同伴,我只一个人还是胆小一点好;基于这样的担心,故在二十三站住宿时与老板咨询此事。老板及其亲友一致说我不要去兴安镇,因为去兴安镇之后还得返回来才能前往北极村等


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在这个岔口犹豫不决,如果作为尽可能沿边环华之一段,应该去兴安镇,也可以更多了解雅克萨战役的一些情况,但是呢?肯定也会觉得添堵——雅克萨之战打赢了,却后来被毛子又抢去。。关键是真不敢走小土路穿越森林,若去兴安镇,也只能明天再返回这里继续前行了,再三考虑决定还是不去了,留下遗憾。。


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清康熙二十四年至二十七年(1685年-1688年),中国军队为收复领土雅克萨,对入侵的俄军所进行的两次围歼战。是中国对俄的第一次自卫反击战。雅克萨反击战结束后,双方于康熙二十八年(1689年) 七月二十四日缔结了《中俄尼布楚约》,规定以外兴安岭至海格尔必齐河和额尔古纳河为中俄两国东段边界,黑龙江以北,外兴安岭以南和乌苏里江以东地区均为清朝领土。《中俄尼布楚条约》是中国签定的第一个平等条约。


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这个条约意义很大,划定了中俄东段的边界。中俄在东北地区相对的社会和平安定,一直维持到第二次鸦片战争俄国侵略之前,大约有170年。雅克萨之战是中国军队反击沙俄军队入侵的一次重要战争。此战的胜利,有力地制止了沙俄向黑龙江流域进行侵略的计划,维护了中国的国家主权。虽然中俄双方签订了尼布楚条约,对中国没有屈辱性,但是中国并没占到便宜,反而失去了外兴安岭以北的小部分领土和以尼布楚为中心的蒙古东北部地区。


而清末的鸦片战争,大清帝国的虎皮被英国掀下之后,诸国列强也纷纷掀起来对中国的巧取豪夺。最为贪婪的沙俄自然也不例外,他先后攫取了中国160多万平方公里的领土,这其中,也包括位于黑龙江对岸的雅克萨城。 如今,雅克萨这个名字已经没有,取而代之的是沙俄给这里取的名字阿尔巴津镇。











发表于 2021-2-23 21:42 显示全部帖子
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天气很热很晒。尤其临近中午,几乎没有一点树荫可以遮遮阳

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这里是禁止室外吸烟的


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额木尔河,又作“额穆尔河”。黑龙江上游右岸支流。位于黑龙江省西北部漠河市境内。古名“室韦水”,其流域为古室韦族所居,故名。发源于大兴安岭北侧雉鸡场山,由南向北集老槽河(老潮河)、大林河、古莲河等支流,横贯漠河市全境,在兴安乡大河西村附近注入黑龙江。


太漂亮了,,自从十八站后这段路车很少,



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昨天旅店老板建议我今天住宿这里,但是看到时间尚早决定继续前行,因为各驿站相距30KM左右,我想至少可以到达下一个驿站点扎帐篷吧


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发表于 2021-2-24 00:22 显示全部帖子
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这个公里数并不准确,后来反应过来可能是按照老路算的

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龙河之后的路与之前的路不一样,起伏路坡度大了不少。这个公里数弄不清咋回事?刚出十八站是3737;这里还不到二十七站就成了2422,显然不对。那看来这个是按照那些木牌的公里数了?到底哪个对呢?其实挺喜欢越南的公路里程碑标识方法——里程碑正反面的数字表示距离前后两个地方的距离。这不会是要这样弄吧?


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感觉上坡很多,可能与临近傍晚又不知何处落脚有关?网上路书说二十八站有住宿(二十八站不在路边需要拐进去一段路),可是我现在距二十八站还有不短的距离,其实二十七站应该是今天最好的落脚点,但是由于手机没有信号因而感觉地图不准确,二十七站也不在公路旁边,而是往右边进去一点,可是地图上看不出公路不知能否进入?


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感觉这段路上坡很多


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在此之前的一个桥头有几个男女,可是附近没有村镇,那么这几个人是干什么的;又是哪里的呢?这么晚了在桥头干什么呢?而且不像当地人像是工人的样子。可是我又不能那样直接问你们是干什么的?婉转的询问“附近有村子吗?你们是当地人吗”……没有问出所以然,只好继续前行。很快到达一个右边小岔口,往里一看有一施工点!天助我也,这可正像是专门给我预备的理想扎营处。。原来这就是二十七站,也正在新建检查站。


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这是厨师妹子,之前在桥头的几人中就有她,原来桥头的那几个人都是这个施工点的师傅,晚饭后走到桥头散步的。我刚才问他们是否当地人?其实就是想知道他们是干什么的,这么晚了他们肯定就住在附近,我若能去他们那里扎帐篷岂不是安全就没问题了吗?我说明来意后他们爽快答应!感谢啊,我的运气怎么就总是这么好呢?!得知我还没吃晚饭又极力邀我吃饭,有个师傅竟然还给我倒了点酒。。。太感谢啦


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就是这位师傅给我倒了点酒,因为当时几个人问我这个那个,没有听清他问我是否要喝点酒?嗯啊的胡乱应答者他们的众多问话。。工人师傅们真是太热情了,其实我只是想在他们新建未竣工的房子里扎帐篷,能答应我这个请求就已经很感激了。。


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后来厨师妹子和几位师傅都说新建的房子潮湿晚上冷,让我住到他们的伙房里左边的那个案板上,连帐篷都不用支了。。伙房至少比较密封而且有炉火的余迹。又给我拿来一个厚垫子,再次感谢!的确,这里昼夜温差很大,,我感觉甚至比青藏高原都有过之。


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工人师傅住宿的是原来的旧房子。在这里往前走有一条封闭的设立大门的土路,当然自行车可以从旁边推过去。师傅们说这样走土路也可以到达龙江第一湾,而且从地图上看这样走近不少。但是也有师傅建议我还是走大路,我考虑一下决定还是走大路,路标清楚安全第一。走土路(这条路是以前的老路以后是否修未可知)万一在森林里迷了路怎么办?手机完全没信号想找救援都无有可能。此时有点明白了:在龙河路标的公里数可能就是这老土路的距离


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这是最初请求扎帐篷的新建房子






















发表于 2021-2-24 09:49 显示全部帖子
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1人点评 收起
发表于 2021-2-24 12:06 显示全部帖子
广播机器猫 发表于 2021-2-24 09:49 图文精彩,点赞

谢谢关注、鼓励
发表于 2021-2-24 12:41 显示全部帖子
本帖最后由 冰雪岚垭1 于 2021-2-24 14:42 编辑

D21 2019年7月11日 二十七站——龙江第一湾——最北点乌苏里浅滩卡伦小镇 晴 61KM



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早晨大雾弥漫。早雾晴晚雾阴,今天又是大晴天啦


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昨天施工队师傅们大都说走二十七站旁边的老土路去龙江第一湾比走大路近,也许还能逃票(这个他们没有明确说,我猜的),有个别师傅让我走大路的,我考虑决定还是走大路,一是怕老路不清楚,这里手机没信号,万一森林里迷路就麻烦啦;第二,觉得我一定要看到“龙江第一湾”的路口标识,昨天的信息错误导致我没有在龙河停留,幸亏遇到二十七站施工队好心师傅们收留。。


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就是从这条小路过去才能到达二十八站


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终于再次看到龙江第一湾的标识,这才是针对大公路正确的里程数据


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终于到达前往“龙江第一湾”的路口


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这里一大片正在修路。先去第一湾再去最北点,按路书计划今晚就在最北点的卡伦餐厅扎帐篷


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中俄界河黑龙江,对面就是俄罗斯。已经进入龙江第一湾景区,在刚要进入时遇一支5、6人的骑行队伍从景区出来,他们是下坡,故没有说话。


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天气很热,需要上到上面的观景台才能看到“龙江第一湾”之景。本来不想上去,但与其他游客司机聊天,他们都说既然买票进来了,应该也值得上去看看。。我含糊的应答着,其实我没有买票。不是我有什么能耐逃票,而是不知是否新建的景区对骑单车的中老年人友好?反正门卫对自驾的严格却对我视而不见。。不过还是听从好心人的建议,累点热点也上去吧,反正今晚就落脚到最北点,时间很富裕。


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黑龙江,与俄罗斯隔江相望


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这里还不是最佳观景点,就感觉到上来是值得的,果然景致不一样,这第一湾只有在高处才能看到才能看出来。只是天气太热啦


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龙江第一湾

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无奈机子技术都有限,拍不出全景。只能视频留念了

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上到观景台最上边,看到这些土路。可能就是从兴安镇或二十七站旁边的土路(观景台之前有一条土路岔口,估计是从二十七站过来的),直接就能到达这个龙江第一湾的路?这么明显的路面应该也不是那么容易走错吧?有点后悔没有去兴安镇之后走这个土路。。



























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