为降低公路坡度，川藏线上这种发卡弯比比皆是。 又饿了，饥不择食？有点夸张了吧。 看我们老孟吃的也是烙饼。 吃完有精神了，与下面的公路，上面的雪山合个影。 刚吃完烙饼，离折多山垭口不远处，有一“能源补充站”。原来，一位当地的藏族骑友，两次骑行川藏线后，发现了商机。在离垭口处，人们登山既累又渴，“饥寒交迫”时，遇到高原上的“酒吧间”，雪中送炭，谁能不进来坐坐！这里有热咖啡、热奶茶及各种瓶装冷饮及袋装小吃，价格还不贵，“红牛” 山下卖6块、这卖7块；600mi可口可乐山下卖3块，这4块，“我是车友，卖给骑友，加点费用，服务大家。”开店小伙儿如是说。（以后在别的山顶卖的“可口可乐”均为6块）。 |
| “来，给我也照一张”老孟说道。 “给你们照完了，给我来一张”小王说。 从山顶看折多山垭口，左边是上山路，右边是下山道。 到了折多山垭口，因天冷、风大，骑行的疲惫使我们无力再往上走，幸亏有小王，年轻力壮登上山顶照下这张折多山垭口全景照。 照完相，赶紧下山吧。下山前，作为领队，我再一次强调骑行下山安全：第一，稳住车速，直线时速3、40迈；转弯控制在20迈以下。第二，保持行车安全距离，前后距离要在50米以上。 第三，注意力要集中，远看行人和车辆，近看路面有无异常。如有情况轻刹后闸，减下速来，前后并刹停车观看。注意：刹车最主要的功能是减速，而不是停车，如车速过快，下意识地猛捏闸，十人有十个要摔车。 |
| 最后两张照片上的文字 是骑行人应该掌握的基本要求及注意事项 文章写得具体 老骑友的感悟 学习了 以后 牢记 ： 编队骑行时，下山安全：第一，稳住车速，直线时速3、40迈；转弯控制在20迈以下。第二，保持行车安全距离，前后距离要在50米以上。第三，注意力要集中，远看行人和车辆，近看路面有无异常。如有情况轻刹后闸，减下速来，前后并刹停车观看。注意：刹车最主要的功能是减速，而不是停车，如车速过快，下意识地猛捏闸，十人有十个要摔车。安全骑行才是最快乐的！ 期待老哥哥的精彩分享 |
| 说完，我让他们一个一个的下山，我断后。因为我要图痛快，一马当先地跑了，后面如有情况，我作为领队不好照应，如有人爆胎了（特别是小于），我还得爬坡返回，谁让我会补胎，而且补胎速度还快。 路窄、车多，小坡真要小心。（请注意小于自行车下的水泥减速带） 从折多山放坡下来，有水泥减速带，它和地面浑然成一体。在远处快速通过时根本看不到，据说不少骑友在这摔车。我们那天通过时，前方有两、三位骑友向我们招手，减下速来，听到骑友的提醒：“减速带！慢行！”刹车、减速、通过。我们看到路边提醒者全是年轻人。真好，年轻人，也祝你们好运，平安顺利到达拉萨！ 下坡途中一路风景真好。 遇到好景，只要有骑友停下了，我们也随便停车休息片刻再走。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
