山川行第一季骑行横断山脉第十八天，骑行大相岭，途经茶马古道王建城遗址、泗坪镇、花滩镇、严道古城遗址，入住荥经县城。今天的里程数83公里，共计里程数2937公里。 位于邛崃山脉的汉源县是中国花椒之乡，当地政府因地制宜，打造了百公里百万亩果蔬基地，让当地村民脱贫致富。 大相岭又称泥巴山，位于荥经、汉源两县边境，并延伸至洪雅县境内。为荥经县与汉源县界山，是大渡河与青衣江分水岭，最高峰轿子顶，海拨3552米。相传诸葛亮南征西南夷途经此地，大相岭的名称由来估计跟诸葛亮有一定关系。大相岭还是国宝大熊猫的理想栖息地，并在海拨2000米左右建立大熊猫走廊带，并用警示标志提醒过路司机观察通过。泥巴山虽然海拨不高，但气温很低，尤其是通过大熊猫走廊带时，手指已冻了快失去知觉，再加上山顶雾水弥漫，全身衣裤均被渗透，湿冷难耐，只能改变计划行程，提早找酒店歇息。 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 行摄大相岭 茶马古道王建城遗址 位于清溪镇新黎村，是连接历代中央政权与藏区的最重要的一段，也是整个茶马古道保存最完整的一段。 这条古道据说开辟早于先秦,五代十国、后蜀王王建也曾大规模的整修此路。并在现在的新黎村修筑城池，命名王建城。 这是一座建在大相岭深处的城池，因茶马古道途经此地而兴旺一时，而今王建城遗址，仅存一小段茶马古道，古城遗址周围已被当地村民种植了大量的花椒。 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址 茶马古道王建城遗址花椒树 荥经是巴蜀文化的发源地之一，荥经古严道文化早于广汉三星堆文化。古严道城为南方丝绸之路上的重要驿站，秦惠文王的异母兄弟樗里疾曾封爵于严道。荥经的砂器非常出名，荥经县六合乡古城是荥经砂器主产地，也就是严道古城遗址的所在地，据说这种砂锅在熄火之后，还能沸腾许久。现今的严道古城仅存一座碑，已无任何痕迹可寻，但周围开满了大大小小的砂器店。 严道古城遗址 荥经县古城村 荥经县古城村 荥经县古城村 |
| 山川行第一季骑行横断山脉第十九天，骑行邛崃山脉、成都平原，途经雅安、百丈关战役遗址、邛崃市、临邛古城、文君故里，入住新津县。今天的里程数153公里，共计里程数3090公里。 雅安地处青藏高原向四川盆地延伸处，来自高原的寒流与来自四川盆地及印度洋的暖流在此交融，使得这个地区睛少雨多，故有雨城之称。早上从酒店出门后，雅安地区一直笼罩在雨雾中，中午途经雅安城区，也没心情品尝雅安三绝之雅鱼。过了雅安，进入了一马平川的成都平原，天气也放晴，至此，横断山脉全程骑行也胜利完成，明天将进入成都城区，买车票坐火车回家。 本次骑行小结 无论是户外徒步，还是户外骑行，安全永远是第一位，结合本次骑行，谈几点骑行安全问题 一、在诸多道路交通参与者中，骑行者绝对是弱势群体，尤其是道路上行驶的工程车、挂车等，因制动性能差，对骑行者威胁最大，因此，骑行者在变道或转弯时，必须要留意后面的情况，对于长途骑行者来说，在单车的车把上装后视镜，应该是不错的解决办法。 二、过隧道对骑行者来说，又是一个安全隐患众多的路段，有的隧道内灯光昏暗，有的甚至没有灯光，漆黑一片，一般单车的车灯亮度不够，无法引起汽车司机的注意，若隧道长度再长点，风险会骤然上升。有些山区的道路崎岖不平，当地人根本不骑单车出行，来来往往的汽车司机也习惯了这样的状况，根本不会考虑隧道内有单车会进去，骑行者的安全风险会更大。我觉得解决这个问题的办法，就是在单车后面装汽车防追尾警示灯，引起其他交通参与者的注意。 行摄邛崃山脉 行摄邛崃山脉 行摄邛崃山脉 雅安城区风光 旅途风光 旅途风光 百丈关战役遗址 百丈关战役是1935年南下的红四方面军与国民党川军之间的一场重要战役，是红军长征史上仅次于湘江血战的一场大战。 百丈关战役遗址 百丈关战役遗址 百丈关战役遗址 临邛古城 是巴蜀四大古城之一，古南方丝绸之路西出成都的第一城，始建于秦惠文王更元十四年。 临邛古城 临邛古城 临邛古城 临邛古城 文君故里 位于邛崃市，卓文君为中国四大才女之一，西汉时期蜀郡临邛今邛崃市人，她与司马相如的爱情故事，一直是脍炙人口，流传至今。 文君故里 文君故里 文君故里 文君故里 文君故里 文君故里 文君故里 文君故里 途遇陕西洛川苹果哥，他一人一车一狗徒步中国，因为疫情原因，俩人加了微信聊天，他告诉我，他准备两年徒步完成1.4万公里，目前已经走了465天，已完成九千多公里。 看得出，这是一个善于独处的独行者，这样的人往往内心异常强大，任何困难都难不倒他，正如他自己所说的，干什么事情，只要坚持就会有结果，坚持就是胜利，简单而朴素的一句话，却一言中的。做任何事情，贵在坚持，难在坚持，成在坚持，坚持，既无关乎智商，也无关乎情商，凭的是一个人内心强大的信念与意志，有了他，铁棒都能磨成针。衷心祝福这位小兄弟一路顺风、平安！ |
无论是户外徒步，还是户外骑行，安全永远是第一位，结合本次骑行，谈几点骑行安全问题 一、在诸多道路交通参与者中，骑行者绝对是弱势群体，尤其是道路上行驶的工程车、挂车等，因制动性能差，对骑行者威胁最大，因此，骑行者在变道或转弯时，必须要留意后面的情况，对于长途骑行者来说，在单车的车把上装后视镜，应该是不错的解决办法。 二、过隧道对骑行者来说，又是一个安全隐患众多的路段，有的隧道内灯光昏暗，有的甚至没有灯光，漆黑一片，一般单车的车灯亮度不够，无法引起汽车司机的注意，若隧道长度再长点，风险会骤然上升。有些山区的道路崎岖不平，当地人根本不骑单车出行，来来往往的汽车司机也习惯了这样的状况，根本不会考虑隧道内有单车会进去，骑行者的安全风险会更大。我觉得解决这个问题的办法，就是在单车后面装汽车防追尾警示灯，引起其他交通参与者的注意。 点赞！ |
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