随走临安，一日印象

                                                                                                   

长假7天，眼看着不知不觉已经过半，三日大扫除、一日修整，为了避免身心发霉，是时候出门散散心了。于是乎，约上志同道合的旅伴，踏上“复兴号”（俗称：绿巨人），临安，我来了！

绿皮火车，一改往日容貌，焕然新生。外观清新靓丽，车厢干净整洁，内外100分
不得不说，城际列车的开通和提速，真正实现了“朝发夕至”：早上从甲地出发至乙地，一通逛吃游走，晚上便又从乙地回到了甲地，什么都不耽误！不仅时间大大缩短，而且票价实惠，极大的方便了老百姓的出行。譬如，昆明-建水，两百多公里，自驾车大约三、四小时，油费、过路费若干；城际列车两小时，票价59元，重点是不会被堵在高速公路上。

????????建水，明代称临安府，清乾隆年间改建水州为建水县。

此图为建水古城东门，又称迎晖门，其上朝阳楼，雄镇东南。
@临安饭店，念想一

犹记得，那年带着父母自驾游红河州，一路上的吃食都不甚合父亲的口味（父亲系北方人，喜食面食，天天包子馒头稀饭都不会厌倦的那种）。父亲当时并未多说什么（父亲的性格一贯都是包容的），直到入住建水城的第二日清早，来到位于古城临安路上的临安饭店，吃着豆浆糯米饭、油条、包子、烧卖等一干食物，父亲笑了，脸上露出一副心满意足的神情。尽管是坐了当日最早的那趟列车，我们仍然还是来晚了。在售票窗前，我正心念着要点这点那，售票员抛出一句：“只有米线和烧卖了。”瞬间，有种梦碎的感觉。看来，早点早点，突出一个“早”字啊！若还有机会再来，我一定赶早。心中念想的吃食少了一半，好在，此刻能慰我心的，还有烧卖！一口气，五个烧卖下肚。（早午饭欸！）似乎感受到了些许如父亲当年那般满足的模样。临安饭店总是熙熙攘攘，永远要排长队才能得到吃食的状况。过桥米线排一溜、小锅米线排一溜，包子、烧卖又要到另外的窗口去取......。试想一下，如果每样都品尝的话，光排队就得耽搁不少的时间。人多还好，一人排一溜就ok了；偏偏是两人，一人负责“占”座，就得辛苦另一人排队了。（辛苦了，燕子）这一来又加重了食物的分量，得之不易啊！

草芽，我喜食之。之前，总以为它是季节性菜肴；而对建水人来说，却是一年四季皆有的食材。它可炒、可凉拌、可做汤菜，另有草芽米线，是到建水必须品尝的美食之一。建水米线（或者说，红河州的米线）是昆明人不大喜欢的细米线，极细的那种，入口软滑，易消化。而昆明人制作小锅米线和凉米线，一般选用粗米线，各取各味、各自所好吧！外地人初来，可能会被弄晕，“米线要粗的还是细的？”懵圈......。对于有选择困难症的人，还是单一一些的好。

@双龙桥，念想二

双龙桥，位于建水古城城西五公里处，是一座三阁十七孔大石拱桥。它横跨泸江与塌冲河上，因两河犹如双龙蜿蜒盘曲而得名。此桥始建于清乾隆年间，当时只建成三孔，道光初年又续建十四孔，与原建三孔“雁齿蝉联”，故又名十七孔桥。

整座桥由数万块巨大青石砌成，全长148米，桥面宽3—5米，宽敞平坦。

双龙桥被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，已列入中国造桥史册。

蓝天白云下的双龙桥也很不错！

我初以为，十七孔桥必是对称设计的。然而，经过仔细观察，非也！十七个孔洞并非对称分布，以中间三层阁楼下连孔洞为界，一边为七孔，一边为九孔。

虽然已是深秋十月天气，正午的阳光还是让人感到刺目、睁不开眼。走在青石板铺就的桥面上，有些昏昏欲睡、湿汗淋淋的。没想到刚一走进阁楼内，顿觉凉爽无比，不舒适感瞬间全无。这真是一个休憩、纳凉的好地方。

一感觉到舒爽，人也顿时来了精神。于是乎，啪啪啪，令自己满意的照片诞生了。

要说华为P30的拍照效果还是杠杠滴！

预感，双龙桥将会成为建水的新名片。听出租车司机说，未来这一带会开发成湿地公园。

@乡会桥 乡会桥，知道的人想必不多。它位于建水县西庄镇新房村泸江河上，建于清嘉庆十九年（公元1814年），为三孔石拱廊桥，主桥长30米，两桥端引桥均长25米，桥廊长和桥面宽均为7米，桥面被主阁楼和次阁楼完全覆盖，为建水地区唯一的风雨廊桥。

距乡会桥不远，走路不足一公里吧，你就能看到个碧石铁路上最有特点的乡会桥车站了。

有缘千里来“乡”会！一个“乡”字，勾起多少思乡愁；一个“会”字，来了就别走了吧！我心安处即故乡！

在这里徜徉一番，比起热门的碧色寨不知要强几倍！