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2020国庆西藏徒步之二:三天速穿希夏邦马南线

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发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子

2020年9月中旬,珠峰东坡临时群里有人建议再走第二条线,希夏邦马库拉岗日。因同处日喀则,希夏邦马自然成为第二条线首选。希线也是近年很红的一条西藏徒步线,其最大的名头是唯一一座整座山体全部在我国境内的8000米以上雪山。听说牦牛特别难定,尤其是国庆旺季,牦牛基本被徒步中国垄断,小队伍只能重装,或者等到商业队的牦牛出山。


去一趟西藏不容易,去一趟日喀则和定日更不容易。

连走这两条线,从经济上讲很合理,珠峰东坡和希夏邦马相距才300多公里,这在西藏来说是近距离了,许多队伍都选择把两条线一起走掉。

如果有足够时间,这很好。


可是,报名珠峰之初,我就先办好了休假手续,当时只计划走一条线,因而请了国庆前的七天假,从9月23日开始,当时计划9月26日进山,10月2日出山,时间很宽裕。

增加走第二条线的计划让我有点乱,心里想走,但按照队伍的时间,我又来不及在10月7日前出山,重新向单位批假,又不好意思开口。只好自己苦思冥想,寻找解决方案。


问过金牛大哥,也查询一些攻略,说希夏邦马小环一般得五至六天。如果10.9要回到单位上班,比较可能的是10.2东坡出山后,马上赶到聂拉木,只徒步到南坡大本营,然后原路返回,穿山甲的攻略上说可以三天回来。

若10月2日能从珠峰东坡顺利出山,3号一天赶到聂拉木,利用4、5、6号三天时间上希夏南坡打一下卡,7号赶回日喀则,买8号从日喀则飞厦门的机票,就能赶在9号回到单位上班。这个方案比较可行。当然,这样只能重装,一个人租不到也租不起牦牛。

有了初步计划,便先买了10.8日喀则飞厦门的机票。出门在外,有时候计划赶不上变化,见机行事就是了。按机票时间,10.8到厦门机场是晚上8时30分,有一趟10时30分厦门北至龙岩的动车,应该能赶上。


结果,比预想的顺利,第一条线我们竟然提前一天从珠峰东坡出山,10月1日下午出山后,晚上就回到了定日。除了飞雪和吴穷决定回家,丁丁、铁叔、追命、山红、晶晶、毛瓜等6人要在定日休整几日,边休整腐败,边等牦牛轻装希夏邦马。

10.1在曲当乡回定日的路上,丁丁还透露了个消息,原要从欧热村反穿才有的牦牛,提前到10月5号正穿就有。

他们六人正好可在定日休整三天,4号到聂拉木,5号轻装走希夏。

对他们来说是好消息,与我却无关。我要尽量争取10月2号赶到聂拉木,国庆期间应该能找到合适队伍临时结伴,不到万不得已,不一个人走线。


珠峰东坡提前一天出山对我来说意义重大,多了一天时间,再走希夏邦马变得从容得多。1号晚上一到定日办好入住,就赶紧叫老板娘帮忙联系定日至聂拉木的车辆。

回到定日是国庆之夜,又是中秋,入住酒店后,队伍决定腐败一下,国庆逢中秋,有很多理由让大家要聚餐。

饭店暴满,大家沿着街一直找。而此时的我,因还未搞定10月2日去聂拉木的车辆,根本无心过节。加上需要整理行李、洗涮衣服装备,就没参加聚餐,甚为遗憾。这可是国庆加中秋啊,一个人找了家快餐店,点了份土豆丝盖浇饭过了中秋。

定日至聂拉木,虽然是318线,距离才200多公里,但实在冷门,不仅没有班车,连出租车也不愿走,除非愿出高价。好在,从日喀则出发有途经定日的过路班车到聂拉木。只能期待好运搭上班车。


国庆之夜的晚餐,18元一份的盖浇饭,地点:定日白坝某餐馆



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发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
运气总体上不错。

10.2号中午,在白坝终于等到了日喀则到老定日(岗嘎)的班车,而后中转,傍晚6点顺利到达聂拉木,车票才100元。

更幸运的是,下车的时候,竟然见到两位驴友装扮的旅客,一打听,还是福建老乡,而且两人来自厦门,其中一位还是龙岩连城老乡小江。他俩打算租不到牛就准备重装徒步。

三人一同入住聂拉木富升宾馆,一同吃了晚饭。自己原打算从俄热村直接到贡措然后原路返回的计划,也随之调整,决定3号一早三人直接重装正穿。走完第一天再决定后面的行程。






发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
徒步第一天:10月3日


10月3日,早上7:00起床,8:00早餐后,天才刚亮,三人沿着充堆路沿河往上走。约9:30,就在离开水泥路切入机耕路时,一辆丰田越野车停下,原来是内地公司在西藏从事勘测的小分队,驾车的年轻人是湖南人,姓肖,看到我们三个重装的,主动要送我们一程,真是遇上好人了!






发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
感谢小肖,虽只在人生长河中短暂的相遇,却是我路途中温暖的记忆!



发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
车在徒步起点吊索桥边停下。这趟意料之外的搭车,让我们节省了个把小时,也少走了一段无聊的机耕路。

上午十点,徒步正式开始。



发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
吊索桥头,三三两两有队伍在集结,大包小包的,一看就是商业队。看见一架磅秤,原来是商业队对驮包重量需要一一过秤,防止驮包过重。之前走线,包括前个星期的珠峰东坡,牦牛队或马帮会规定每个驮包限重20公斤,但没有严格到用秤来称重的程度,基本靠肉眼目测,队员驮包一般也不会超重。用秤来称重,倒是第一次遇见。






发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
见有秤,我把背包也称了一下,连水杯还不到27斤,真出乎我意料。行前,按四天出山准备,为减轻负重,做了最大程度的精减,甚至把抓绒衣、抓绒裤也留在了聂拉木。而同行的小江和他朋友,至少比我多背了十斤。



发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
过桥之后,路迹是先往右回走上切一段,后再折向左翻山。我们三人未及时上切至路迹,而是斜斜地往左走,离轨迹一直还有一两百米。

走了一两个小时后,三人有了分歧,他们刚入山,需要适应,想轻松走慢慢爬,而我刚从东坡出来,状态正好,想走快一点,早点切回轨迹,多走一些路。

当然还有一个主要原因,还是我心里急,我机票已定,要在6号出山,7号一定要回到日喀则。我只有四天时间在山上。

而他们时间充足,是11号回厦门的票。


11:50,我直上翻了一个陡坡后,切回轨迹,也终于与他们分开了,他俩还在半山继续往里横切。我们这短暂的合作,半天不到结束了。

说实话,很感谢他们,我第一次一个人出行,如果没遇上他们,我不知道会不会选择只从欧热上贡措打个卡,因为直到在欣德营地遇到蔓峰领队之前,我都心中无数,不知道能三天走完小环穿越。如果我选择只到贡措打卡,欧热那段上坡路,我一个人能否顺利走完吗?5号那天贡措下撤至欧热村的路上,我一直在问自己,也一直庆幸选择了正穿。



发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
下面这张照片可以看到离山顶不远处的路迹。我们应该先往右沿大的路迹走,或者早一点切上来的。这张照片是后面才翻出来,看到了图中路迹,那天我们上山时,并没有发现。



发表于 2021-4-28 10:40 显示全部帖子
这条沟里进去是一排的雪山,也是徒步线路上的看点,不过我们要从雪山对面欣赏。雪山是有名字的,可是我叫不出来。



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