于是便和他开始了故事，在刚刚与他交往的过程中，我时不时会幻想与他的诗和远方… 认识没多久，恰逢春暖花开，约上好友和他一起向南，这是和他第一次出门远行，心怀憧憬，期望与他来一次浪漫的旅行…未曾想，一次短暂的旅行，他暴露出了他的本性，随后的日子里，逐渐的变本加厉。 慢慢的我发现他是一个只有好看的外表，干啥啥不行的渣男！ 被这个空有其表败絮其中的渣男浪费了时间和金钱，被他折磨了半年，我再也受不了了，于是便和他分开了…虽然已经过去两年，但是与他相处的这半年时间，历历在目，我想我这辈子都不会忘记这段不愉快的经历。
上面这段悲惨的故事就是我被“工业垃圾”—某钢摩托车折磨的一些感受，犹如被渣男伤了心一样。就是下面这辆车。
1：不足1000km的时候，螺丝大量松动，丢了一个脚踏。 2：不足1000km的时候，排气筒脱落，铁丝固定勉强行驶。3：1000km左右的时候，在国道上数根辐条断裂，扎穿轮胎。x：全车四条轮胎，有三种规格，备胎的设计可以说是反人类。4：1000km左右的时候，刹车卡钳反复松动。 5：2000km左右的时候，排气筒从中间断裂，获得了令人震惊的声浪。6：3000km左右的时候，发动机固定机脚断裂，从此得到了巨大隐患。7：3000km左右的时候，冬天着车已是奢望，与机油无关。 8：3000km左右的时候，高压包损坏，不能正常发电。10：3000km左右的时候，散热系统发生故障。11：螺丝丢了数不胜数，不想列举了。 。。。养出了如此孩子的某钢厂家，在质保期内，面对众多质量问题，某钢一直在敷衍，换个排气筒三个月都没发来、各种问题得不到解决…重庆工商局举报后石沉大海，在我准备把车拖去重庆时，终于有了一点点反馈，后协商换了发动机和各种配件，但是依旧有很多小毛病…… 别说诗和远方了，就是在市区通勤我都要带着全套工具，随时准备修车，在被折磨半年后赔了很多钱出手了，我第一次对摩旅的幻想就此破灭。
不要被无良网红诱导，他们很多都是拿个钱拍拍照、念念参数、试驾一下…对车的质量根本不了解，看对某一部车可以加一些QQ群进去，多留意车主反馈。
最起码一箱油正常骑行，要＞350km吧，在小了就很容易半路抛锚。至于那些百公里十个油的油老虎车型，只要你有个大油箱也不是问题。但是油耗异常的大，有时也能间接的说明厂家技术不是很到位，这样的车可能在其他方面也有质量问题。比如本田幼兽和嘉陵coco，相同排量相同车型，嘉陵的油耗是本田的两倍之多，与之对应的是本田幼兽怎么骑都不坏，而嘉陵coco商家只敢保发动机，当然这里也有价格因素。
西藏大量存在的150已经可以证明，这个排量足以应对高海拔骑行，低海拔就更不是问题了，无需担心动力问题。所以排量无非是个心态问题，看你怎么想了。
本人水平有限，即使内容还有不足，也无需大家斧正。
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