本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:03 编辑  2021年5月1日早6点，沂蒙山户外21名驴友从临沂出发，目的地山西陵川太行山，一路高速，下高速到达宝泉景区进入太行盘山公路，没想到假日来太行的车辆这么多，堵！堵！堵!一路堵，本来下午三点就可到达双底村，一直到晚上6点才到达双底村农家乐，晚餐丰盛，吃饱喝足之后看太行夜空。 5月2日早饭后出发攀爬二十八潭和北扒绝，全天攀爬式穿越，我们到达第一潭，这里是一个垂直绝壁，水流虽然很小，直泻而下，日积月累，经过了不知多少万年，下面被冲刷成一个深潭。这一路叫二十八潭大概就是这么得来的。悬崖上斜竖着一个绑扎的木梯，攀爬难度很大，高度有二、三十米，由于好几个户外的人比较多，只好扎堆等待，爬上第一段之后，再往上攀爬的绝壁还有十几米，必须利用绳索，大家一点点也不敢走神。好不容易攀上绝壁后，绕过第二潭，到第三潭，前面是一个大峡谷，从左侧上攀，难度更大，前面别的户外的队友攀爬很慢，我们的领队村长又用树干简单的做了一个木梯，放在最难爬的一段，才加快了攀爬的速度。快到12点了，我们利用这个时间午餐，午餐后大家在沂蒙山户外队旗和8264武警的队旗下留影。我们全部攀上第三潭之后，下面大大小小的那么多潭就不是太难了，我就不再一一叙述了。我们一直沿着山半腰的悬崖绕了不知道多少个弯，左边是几百米深崖，右面是绝壁，只有一条不足0.5米小路，这十几里的山路走的也是惊心动魄。等到下穿北扒绝阶梯，坡度非常陡，石台阶也非常窄，有的地方连台阶都没有，只有徒手提溜下来。我们小心翼翼的慢慢下穿。这时天空下起了小雨，更增加了下穿的难度，稍有不慎，脚下踩滑就跌入悬崖了，这可不是闹着玩的！费尽千难万险，也不知下穿了多少个石阶，这个北扒绝梯终于下来了！北扒绝这段集中精力下穿，没有留下照片。从北扒绝梯下来还要走两、三公里峡谷，一路上都是被洪水冲成的石海，终于到达山下公路了，天也黑了，这时要是在北扒绝下不来，想想都后怕！(同一时间在南扒绝发生驴友坠崖事故）天黑返回农家乐，全天全程攀爬式穿越23公里，晚餐后养精蓄锐。 5月3日早饭后出发，因下了一夜小雨，本来计划上午从十八缸穿越南扒绝的，怕雨后路滑攀爬十八缸有危险，改为徒步穿越红豆杉大峡谷。进入谷口就看见了经典景点小壶口瀑布。然后沿河谷穿越大约5公里，沿途观赏大峡谷壮美景色，后原路返回农家乐午餐。下午天气晴朗，村长决定反穿十八缸，昨天的攀爬比较累，所以只有14名驴友参加反穿十八缸活动，开始是一直爬高上行，走了十多里山路，到达一个几乎废弃的村庄，还遇到一个五百年的白皮松，继续前行到达十八缸，已经有一队驴友们正在利用绳索下穿。我们从另一个地方栓好绳索下穿第一缸，要是正穿就是最后一缸。所谓十八缸，跟二十八潭大同小异，绝壁上冲下来的激流把下面冲成的深潭，不是雨季干枯后谭中无水就像个缸，所以叫十八缸。这十八缸正穿是顺缸底向上攀爬，高度从十几米到三十几米不同，借助当地山民竖立的收费木梯攀爬。反穿就是顺缸的上部，也就是悬崖上部顺着木梯下去缸底。因为驴友们在十八缸的攀爬中时常出事，当地主管部门已经撤掉了最危险的两个缸的木梯了，这样想正穿十八缸是完全不可能了！虽然比较危险，反穿还可以，就是用绳索拴在驴友腰间，一头拽住绳子把驴友慢慢的放下悬崖，也就是提溜到缸底！当我用绳索拴在腰间被放下去的过程中，那个惊险，那个刺激，那个滋味，你不体验是不会知道的，我可以说这次十八缸的经历是我十年来户外经历最惊险的一次，也是最刺激的一次，更是最难忘的一次！当驴友们进过千难万险下穿十八缸之后，天已经很黑了，我们又在山谷中磕磕绊绊的走了好几里路的石海才到达公路，全程12公里。在路边南扒绝驿站前候车时看见救援车经过，听老板说昨天晚上北京女驴友在南扒绝雨中坠崖事故，至今遗体还在悬崖下没运回来！在同一时间，也是下着雨，同样的环境，只是我们在下穿北扒绝，坠崖女驴友在南扒绝，想想都后怕！村长电话叫司机师傅接我们回到住宿地点晚餐，连续两天爬山非常累。早早休息。 5月4日早饭后徒步白陉古道，本来计划攀爬猴梯的，由于连续两天的攀爬式穿越，驴友们体力消耗太大，村长决定改为徒步白陉古道。白陉在春秋战国时期就己存在，迄今己有2500多年的历史。白陉是太行八陉中的第三陉，是八陉中最险峻和景色最好的一条古道。我们走的是保存最完好的陵川县双底村到横水村的一段，全长大约5公里。首先穿越72拐、沿途有回音壁、石门锁钥、天目明窗、仙人宝座、古道客栈、念天桥等景观，我们沿途尽情观赏太行山壮美景色，往返10公里。10.30返程650公里，21点回到临沂，4天的旅程完满结束，累并快乐着，感谢沂蒙山户外给我们带来了又一次难忘的太行驴行！ |
| 本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:04 编辑 5月1日早6点，沂蒙山户外21名驴友从临沂出发，目的地山西陵川太行山，一路高速，下高速到达宝泉景区进入太行盘山公路，没想到假日来太行的车辆这么多，堵！堵！堵!一路堵，本来下午三点就可到达双底村，一直到晚上6点才到达双底村农家乐，晚餐丰盛，吃饱喝足之后看太行夜空。 |
| 本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:14 编辑 5月2日早饭后出发攀爬二十八潭和北扒绝，全天攀爬式穿越，我们到达第一潭，这里是一个垂直绝壁，水流虽然很小，直泻而下，日积月累，经过了不知多少万年，下面被冲刷成一个深潭。这一路叫二十八潭大概就是这么得来的。悬崖上斜竖着一个绑扎的木梯，攀爬难度很大，高度有二、三十米，由于好几个户外的人比较多，只好扎堆等待，爬上第一段之后，再往上攀爬的绝壁还有十几米，必须利用绳索，大家一点点也不敢走神。好不容易攀上绝壁后，绕过第二潭，到第三潭，前面是一个大峡谷，从左侧上攀，难度更大，前面别的户外的队友攀爬很慢，我们的领队村长又用树干简单的做了一个木梯，放在最难爬的一段，才加快了攀爬的速度。快到12点了，我们利用这个时间午餐，午餐后大家在沂蒙山户外队旗和8264武警的队旗下留影。我们全部攀上第三潭之后，下面大大小小的那么多潭就不是太难了，我就不再一一叙述了。我们一直沿着山半腰的悬崖绕了不知道多少个弯，左边是几百米深崖，右面是绝壁，只有一条不足0.5米小路，这十几里的山路走的也是惊心动魄。等到下穿北扒绝阶梯，坡度非常陡，石台阶也非常窄，有的地方连台阶都没有，只有徒手提溜下来。我们小心翼翼的慢慢下穿。这时天空下起了小雨，更增加了下穿的难度，稍有不慎，脚下踩滑就跌入悬崖了，这可不是闹着玩的！费尽千难万险，也不知下穿了多少个石阶，这个北扒绝梯终于下来了！北扒绝这段集中精力下穿，没有留下照片。从北扒绝梯下来还要走两、三公里峡谷，一路上都是被洪水冲成的石海，终于到达山下公路了，天也黑了，这时要是在北扒绝下不来，想想都后怕！(同一时间在南扒绝发生驴友坠崖事故）天黑返回农家乐，全天全程攀爬式穿越23公里，晚餐后养精蓄锐。 |
| 本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:08 编辑 5月3日早饭后出发，因下了一夜小雨，本来计划上午从十八缸穿越南扒绝的，怕雨后路滑攀爬十八缸有危险，改为徒步穿越红豆杉大峡谷口就看。进入谷见了经典景点小壶口瀑布。然后沿河谷穿越大约5公里，沿途观赏大峡谷壮美景色，后原路返回农家乐午餐。 |
| 本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:10 编辑 下午天气晴朗，村长决定反穿十八缸，昨天的攀爬比较累，所以只有14名驴友参加反穿十八缸活动，开始是一直爬高上行，走了十多里山路，到达一个几乎废弃的村庄，还遇到一个五百年的白皮松，继续前行到达十八缸，已经有一队驴友们正在利用绳索下穿。我们从另一个地方栓好绳索下穿第一缸，要是正穿就是最后一缸。所谓十八缸，跟二十八潭大同小异，绝壁上冲下来的激流把下面冲成的深潭，不是雨季干枯后谭中无水就像个缸，所以叫十八缸。这十八缸正穿是顺缸底向上攀爬，高度从十几米到三十几米不同，借助当地山民竖立的收费木梯攀爬。反穿就是顺缸的上部，也就是悬崖上部顺着木梯下去缸底。因为驴友们在十八缸的攀爬中时常出事，当地主管部门已经撤掉了最危险的两个缸的木梯了，这样想正穿十八缸是完全不可能了！虽然比较危险，反穿还可以，就是用绳索拴在驴友腰间，一头拽住绳子把驴友慢慢的放下悬崖，也就是提溜到缸底！当我用绳索拴在腰间被放下去的过程中，那个惊险，那个刺激，那个滋味，你不体验是不会知道的，我可以说这次十八缸的经历是我十年来户外经历最惊险的一次，也是最刺激的一次，更是最难忘的一次！当驴友们进过千难万险下穿十八缸之后，天已经很黑了，我们又在山谷中磕磕绊绊的走了好几里路的石海才到达公路，全程12公里。在路边南扒绝驿站前候车时看见救援车经过，听老板说昨天晚上北京女驴友在南扒绝雨中坠崖事故，至今遗体还在悬崖下没运回来！在同一时间，也是下着雨，同样的环境，只是我们在下穿北扒绝，坠崖女驴友在南扒绝，想想都后怕！村长电话叫司机师傅接我们回到住宿地点晚餐，连续两天爬山非常累。早早休息。 |
| 本帖最后由 古典控 于 2021-5-12 00:11 编辑 5月4日早饭后徒步白陉古道，本来计划攀爬猴梯的，由于连续两天的攀爬式穿越，驴友们体力消耗太大，村长决定改为徒步白陉古道。白陉在春秋战国时期就己存在，迄今己有2500多年的历史。白陉是太行八陉中的第三陉，是八陉中最险峻和景色最好的一条古道。我们走的是保存最完好的陵川县双底村到横水村的一段，全长大约5公里。首先穿越72拐、沿途有回音壁、石门锁钥、天目明窗、仙人宝座、古道客栈、念天桥等景观，我们沿途尽情观赏太行山壮美景色，往返10公里。10.30返程650公里，21点回到临沂，4天的旅程完满结束，累并快乐着，感谢沂蒙山户外给我们带来了又一次难忘的太行驴行！ |
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