2021.4.25,我携伊人终于走上了自驾丙察察的旅程。伊人,贱内,本次行程幸有她的大力支持和鼓励,无比幸运,顺利走过了无数沟沟坎坎,安抵察隅,这已不是道一声谢的事了。579,我的鄂EAF579起亚1.6基本款轿车,一台2006年购置的行程已达25万公里的神兽。丙察察路途艰险而且面临三个四千多米的垭口, 神兽已步入老年,能否顺利走出来,路上会遇上什么状况,一直使我内心忐忑,出发之前几乎不敢轻易与小伙伴们吭声通气,甚至有小伙伴偷偷打听我到的去向,我也不敢大声相邀,两位姐妹想一起同行,不料被云南突发的疫情阻挡,放弃了,在此向二位道歉,不是我不愿刻意挽留你们,实是前路风险我心里无底,小生太难啊。第一次知道丙察察线,还是因为十五年前宜昌“悠游户外”(可惜现已消失了)群体里的版主龙少,带着几个死党驾越野车穿越,留下一堆游记和照片,于是心有所向,希望自己能有一天能亲自体验一下丙察察。直到2018工作调动到云南,内心的躁动便一直隐约地挂在丙察察的路上,各方面打听路况,突然有一天发现有人说轿车也能通过,心中窃喜,暗自开始盘算驾579走一遭,思量若遇上极端情况,弃车,或者掉头返回。出发前车辆全面检查,将多年的户外装备、修车工具甚至拖车绳索一并装车。与伊人说清楚本次旅程的风险和难度,做好最坏的打算,回复无虞,启动!。 25日,昆明至泸水(六库)。一路狂奔,全程高速,纯属赶路的一天,无言。下午到达泸水,怒江边随便走走,略显寡味,似乎泸水是一座比较新的城市,在有意识地向丽江的方向发展,遍地的餐馆旅店酒吧,一个没有太多旅游资源的城市,很担心能热闹多久,倒是怒江对面的山上“怒江大峡谷”几个字,静静地躺在那里,多少让人看着有些滑稽。
26日,泸水至丙中洛。早起便搜索加油站,前期的准备中有人提议,见到加油站就将油加满,担心滇藏线上加油站数量很少,忘记加油会导致车辆抛锚无援,于是每天的第一件事就是将油箱加满。加油站在六库,感觉六库是泸水的老城,加满油后在周围逛逛,人气爆满,远不是夜间的泸水新城可比。大街上人头攒动,各种小商小贩奔走之间将一个老城的活力不知不觉就展示出来。据说“向阳桥”是个小网红点,趁着短暂的人少时机,打卡以示曾经到过这里,匆匆离开。 广义的丙察察理应从泸水开始,国道G219,路窄车多,好在美丽公路实至名归,走在路上着实让人愉悦。顺着怒江北上,无数座类似向阳桥的小桥将两岸的各民族人民连在一起,每座桥上都悬挂着感谢党的横幅,深感云南这个多民族的省份对党和国家的依恋,以前所了解到的溜索过怒江只怕是难得再现了,要去体验一下可能得去更深的大山里。怒江两岸郁郁葱葱,春季嫩嫩的绿色充满视野,行走间有一种说不出的舒心惬意。路过福贡、贡山,望怒江对岸美丽的小县城无意停留,擦肩而过。途经“石月亮”景点,少歇,据说石月亮那个山顶上的大空洞有三十米宽六十米高,远远望去不禁感叹大自然的鬼斧神工,遗憾自己无法拍出一张令人咂舌的照片。
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27日,丙中洛至察瓦龙。早间的鸟鸣甚是动人,叫醒沉睡的我,出门环顾,见远山白雪挂顶,霎时心头一股寒意,忐忑的感觉又充满全身。想着丙中洛的海拔两千多米,只到四千多垭口的一半高度,而且山上还有积雪,前路凶险,唯有多加小心方能顺利出山。再次电话询问察瓦龙“老陈驿站”的老陈,想要确认我的车是否能够成行,得到答复------天气好就没问题。心底依然充满疑虑! 走过石门,车道贴近怒江,此时才感觉到怒江的那一股怒气,江水似乎从江底往上奔涌,在水面形成凶恶的翻滚势头,无所不催。 继续前行,不远处到达了“雾里”村,这是各种攻略上的一个绝对要看的景点,其实我认为前期经过的老姆登教堂、知子罗村甚至包括丙中洛要说有多么漂亮多么值得驻足之类的,个人有个人的看法,经过了多年的人工修缮,加上为了各种扩大规模而大兴土木, 这些所谓景点早已不是之前的原始风貌,当一个纯自然景区加入了人为的改造以后,这景区就没有初始的味道了。好在雾里村地处怒江对岸,外界的喧嚣难以飘过那一江怒水,轻雾掠过,江对面的那一片青草黄屋在初生的阳光下透出一股静谧,甚至还有些孤傲,这才是神仙呆的地方。
过了检查站,突遇前方堵车,停车下去看看,原来西藏界就在这里,进藏了!一排豪车有序地排列在刻有西藏二字的石壁下,以前没有过进藏体验的人们(当然也包括我俩),都掩饰不住自己的激动,有大喊西藏我来了的老者,也有爬上豪车狂呼给我拍照的妹儿,那些组队一起的更是闹腾,各种形象各种队形应有尽有。 今天这个日子要有点仪式感,我与伊人这辈子终于踏上了西藏这片土地,多少时日没有合影了,此时不留个合影今后如何忽悠小辈们呀。伊人很兴奋,瞬间似乎年轻了二十岁,从没见过她这么积极地要求拍照,这么拍那么拍,难怪人们喜欢西藏这地方,的确可以放飞心情放飞自我。 进入西藏,道路果然如网上攻略里说的一样,立马变成了土路,跑到坑、碎石子、搓板路,加上山上不时滚过的石子,各种路况应有尽有。 车行老虎嘴,快速通过,万不可被那张大嘴吞噬,眼见一处处被落石砸坏的公路边的护栏,还是尽可能地把车子贴一点山边,提醒自己这段路已经进入了不可大意的区间。慢一点,稳一点,身后的越野车,毫无怨言的让,这里不是比速度的地段,这里要拼人品了。 大流沙,先辈们不止一次告诉我,大家曾经险些被埋在沙堆里。阳光下的大流沙,远远地泛着寒意,细观察,没有恐怖的烟尘,正是通过的好时机,驱车前往,走到流沙下方,这里已经在山边修筑了一堵挡墙,即使遇上流沙下泄,也会给行进的车辆一定的缓冲时间,看是凶险的这一地段,也相对安全多了。 冲过大流沙,察瓦龙近在咫尺,轻松找到“老陈驿站”,见老陈的真身,甚是愉快,再看驿站里挂满的队旗,禁不住对老陈心生敬佩。再次确认天气好就没问题,于是每天抽空就要查询一番前路上的天气,实在是心里没有底啊。 |