| 在独自旅行的过程中，我们在路上会不断地思考一些问题，旅行是为了什么，我们在这个过程中收获了什么，对我们的人生会产生什么影响。 所以，我以问答的方式采访了一个已经完成环华的车友——且听风吟，正在环华的车友——吴地苏人，以为我自己的一些感受。 以下有10个问题，在此感谢在野的灌篮女士给出了一些设置问题的头绪。 1.年龄，什么时候开始骑车，以往的骑行经历。 且听风吟（19年已结束环华）：96年，湖北孝感人，环华里程：分两阶段 ①第一阶段：杭州→东南沿海，4241公里，36天 ②第二阶段：杭州→环华，20579公里，221天 吴地苏人（正在路上）：84年，老家江苏，苏锡常的那个常，不过不是市里，还是市里下面一个县级市下面的一个乡镇下面的一个乡村。15年才买车开始骑行，本来准备当年骑滇藏的，但是没经验，准备不足，大理古城开始，只骑到丽江就放弃了。因为第一天淋雨，听说进藏不能感冒，害怕。 第一次真正长途还是滇藏线，17年，不过是丽江开始，到了林芝就走的山南。出发的时候有两个小伙伴，到拉萨三个，中间有加入的，有离开的。18年川藏，很多小伙伴，中间折多山因为淋雨，衣服湿透，坐车了。工布江达肚子不舒服，呕吐，当天骑了半天，然后坐车，第二天因为害怕有不测，拖累队友，就和另外两个小伙伴坐车到拉萨了，原本打算青藏，不过有伙伴要去尼泊尔，我就跟着去了。19年新藏线，从奎屯就是独库公路，又从库车骑到喀什，到叶城，再开始新藏线，有一个大学老师队友，全程一起到拉萨。 2.为什么要环华骑行？从有这个想法到出发，花了多长时间？ 且听风吟：想趁年轻去外面的世界多看看，喜欢旅行，喜欢骑行。18年年初完成东南沿海骑行之后就有初步环华的想法，正式环华的想法是18年年底，到出发花了不到半年。 吴地苏人：我小时候其实还是很开朗的，但是大了以后就不怎么喜欢接触人了。然后觉得越来越孤单，很不喜欢这种感觉，经常会觉得害怕。人生就在这样的浑浑噩噩中度过了很多年。15年之前一段时间吧，具体已经没法知晓，好像突然就觉得骑车也是一个不错的选择，看到多的就是山地车（我们那叫赛车）。一个人就可以，想去哪也自由。不过并没有一开始就因为喜欢就去买车，毕竟也要好几千块钱。我是乡下的，周围人的观念还是有点旧的。但是时间越往后，这种想法也越来越强烈，再加上那段时间一直了解相关的信息，感觉再也没有什么可以阻止我的时候，去车店了！本来我一开始想买的是美利达，不过当我真正去买车的时候，店没开，老板不在。忍了将近一年，现在一天也不能忍，直接去了捷安特。在这之前完全没有骑变速车的经验，居然把链条骑的掉下来了！车店到家里只有30公里不到，骑了估计要有两个半小时。 当年就想去滇藏，我了解的是滇藏相对容易一些。然后就提前把车寄到大理，人坐火车过去。这次并没有成功。隔了一年，17年继续出发，只不过从丽江开始了。和队友骑到书松村的时候，遇到小疯子，14年就开始环华的，当时已经结束了。队友说了我很惊讶，一个女孩，大学刚毕业就和小伙伴环华骑行，这么长的路程，能坚持下来，很不可思议。很多事情我是事后看视频才知道的。但是并不妨碍我羡慕与崇拜她。不过这时候我并没有想环华，只是偶尔会把自己代入她的处境设想一下自己会怎么样。 到了18年，开始川藏线。虽然坐过车，也推过车，但是认知也不那么执着，不会认死理了。加上有个队友带我去了一趟尼泊尔，虽然没有骑成青藏线，但是眼界一下子就开阔了。这时候萌生了环华的想法。环华，新藏线是避免不了的，反正我是这么认为的。听说海拔最高，有点担心。从叶城开始，不过我不想只骑这么一段，就在19年把车寄到奎屯，人到乌鲁木齐玩了几天，在奎屯等队友到了就出发（有个队友就是川藏线一起的，后来带我去尼泊尔的，还是个小姐姐，很好的一个姑娘，人也很漂亮）。他们骑完独库就各回各家，我一个人骑到喀什又骑到叶城，碰到一个大学女老师，因为没有其她合适的队友，就和她相伴，一直到拉萨为止。虽然有点慢，不过是个合格的队友。中间还趁机完成了冈仁波齐转山。成功完成新藏线，让我没有了身体上的顾虑，打算21年过了春节就出发，因为行程长，各方面路线要考虑到比较合适的天气。 3.在筹备出发的过程中遇到哪些困难？ 且听风吟：基本没有遇到什么困难，主要是资金到位了，取得了父母的理解和支持就好了。骑行计划和线路图的制作虽然花了两个多月，但也是轻车熟路。 吴地苏人：如果说出发之前担心的是钱够不够，出发后担心的就要再加上要多少时间才能完成。但是我从没有怀疑我的意志！骑完新藏线后就开始上班攒钱，这也是我做的最大的准备。20年疫情影响，工厂订单较少，这是对我环华骑行最大的影响，钱不够。这两个多月的骑行，住店有点多，吃的方面控制的也不够好，超支了。只能在以后努力了。 4.有来自父母的压力吗？ 且听风吟：基本没有，再就是动之以情，晓之以理 ①环华是我的梦想，求支持，求理解 ②大学毕业之前没出过省，想趁年轻多出去看看外面的世界，增长眼界和见识。也许这件事情，在短期内对我来说可能弊大于利，但是我坚持认为，长期来说，利大于弊。每个人都会长大，都要学会独自飞翔 吴地苏人：直到出发前我都没有和任何亲人说过我要环华。只有一些遥远的朋友才知道。包括以前骑车，一般也是在出发之前或者坐上火车后才知道具体情况。说的早只会自寻烦恼。所以，瞒着亲近的人，保守秘密，得不到任何帮助，是有多么无助。 5.出发以来，在路上的感觉和之前想象中的环华有什么不同？ 且听风吟：其实当初做完骑行计划和线路图的时候，就感觉已经在地图上面云游一圈了。实际走起来，还是有些区别的。无论是痛、还是喜，都来得那么真实，那么刻骨铭心。 吴地苏人：最大的感受，到目前为止，江苏的路况是最好的。平路，平路，平路。只有很少的一些起伏。虽然广东经济比江苏好，但是这方面比不了江苏。其它省份更不要说了。出发的时候，正是春节期间，疫情还正紧张，不过除了海南，其它地区并没有因为我这样的骑行者而盲目拒之门外。很庆幸，要不然也许我走不到这么远。 出发之前，我以为每天的行程就是骑多少路，然后露营住店，最多到云南才开始每天爬坡下坡。事实上从福建就开始了，再加上路不好，每天的路程又骑的有点多，很累。不过，很多路上遇到的人，事，还有曾经相识的小伙伴，让我一直坚持了下来。 6.在路上有什么感受，心态有什么变化？ 且听风吟：心态上，主要是看问题的角度发生了一些改变。事物都是对立的，很多时候遇到一些问题、难题，都尽量往对立的，好的一面去想。因为路途遥远，不是一时半会儿就能走完的。再者，也会遇到很多很多困难。因此，心态变得尤为重要。只能保持一个带有激情和正能量的心去面对一切。所以特别是在高原篇，我在除了父母之外，极少跟其它人联系。为的就是不被其他人影响，而动摇意志。但是从来没有想过放弃。 吴地苏人：刚出来那段时间，的确有点兴奋，毕竟想了那么久的事，终于要开始去实现了。然后因为带的东西太多，大腿第一天就磨破了，一直到福州才好，后面经过一段时间又再次磨破。不过第二次以后就没有再破，只是会痛，一直到现在。期间有遇到的骑友，有小伙伴的鼓励，然后我自己也不想就这么放弃，太丢江苏人的脸了。加上每天都能看到听到不一样的，也就这么过来了。其实现在每天的过程和以前骑车并没有什么不同，只是不是以前那么固定到什么地方，时间也只是更长，也不是每天都住店，可以自己选择，更自由了。 7.目前为止，感受最深的是什么？ 且听风吟：很多，也很少，去看我的游记吧。（他在百度贴吧有环华直播贴，搜“光脚奔高速”） 吴地苏人：感受最深的，如果想做什么，只要坚持，就能成功，就看这个代价是不是你愿意承受的。其它任何人，任何事，只能阻挡，并不能阻止你。 8.出发以来，有遇到对自己的三观产生冲击的事情吗？或者说有遇到对以后做事，做人产生一些改变的事情吗？ 且听风吟：有的。比如说：我们很多时候是无法改变其他人的，那么做好自己就够了，只有做好了自己，才有可能改变其他人。如果你自己的意志都不坚定，云云亦云，随波逐流，那么何谈去改变其他人呢？还有就是，当你全神贯注的做一件事情的时候，尽量不要受到其他外界的干扰，以自己的意志为主导。我们只能做好一件事，也只需要做好一件事。真正能够做好一件事的人，都是了不起的人。无论是什么职业，什么岗位。专心致志、集中精力做一件事，才有可能成功。 吴地苏人：目前遇到的事还算正常，这里有什么不好的老家也有，因为这还是中国。很多时候，只能心里默念，我只是出来骑车看风景的，那么多事，我只能管好自己。 9.路上有遇到困难或者比较惊险的事情吗？ 且听风吟：①17年年底去海南环岛的时候，在福建应该是，晚上在国道的荒草地里扎营，第二天早上起来旁边有座坟，还有墓碑。②还是去海南环岛的时候，已经环完了，重回大陆，到了广西境内。那天骑了200公里+，晚上也是国道旁扎营，结果扎营点是那边办丧事要用到的地方。晚上一大堆人敲锣打鼓的过来。具体是啥，可以脑补一下。当然，我本人是无神论者，长途骑行，如信鬼神之说，那就趁早打道回府吧，外面的世界不适合胆小的。再者，祖国幅员辽阔。每个地区，每个民族的风俗习惯不同，入乡随俗，要尊重每个地方的风俗习惯。③环华阶段，7月底，盛夏，在新疆独库公路横穿天山，翻一座达坂的时候，遇上大风大雨，冻到全身没知觉，下完坡之后赶紧嚼了几口葡萄干，才把自己拉回来。 吴地苏人：困难么，应该不算，有时候找不到合适的露营地，住店就行了；车有问题，去车店修就是了。唯一一次感觉危险的，就是刹车磨损厉害，基本不起作用，那是在爱店到凭祥，弯急坡陡。 有很长一段路都是这样的状态，后来调整了一下，勉强起点左右，骑到了凭祥市区。离旅馆还有五公里不到，内胎跑出来，塞进去骑了一段又跑出来，后来推车。在离旅馆一公里不到的地方，推车也越来越吃力，最终过马路的时候，内外胎全爆了！是爆了，很响！当时感觉很无力。只能打车把东西送到旅店，自己抬着车去旅馆，然后当地车店没有外胎，只能从工厂订购原装的外胎，用的顺丰，还是等了两天。 10.在路上比较关注什么？ 且听风吟：初期，不要扎胎，后来也无所谓了，特别是在新疆的高速上，扎胎扎疯了。中期，高原篇，天气不要太冷，爬坡不要太长，后来也习惯了，一口气爬上一二十公里连续上坡，很轻松。后期，秋天，在东北，希望冷得不要太快，沿着海岸线一路飞奔到长江口。 吴地苏人：路上最在意的就是天气。现在处于多山地区，坡多，一下雨就麻烦的很。又不想只骑几十甚至几公里就扎营。只能祈祷除了下雨怎么都行。 还有就是不知道会不会遇到骑友，最好是漂亮小姐姐，还是很有默契的那种。 其次，就是不知道会不会有人提供一些资助或者，不一定直接是金钱，物资也行，比如自行车配件这些，或者食宿。 最后一个，只能说是趣味。路上只在刚进云南，碰到一辆自驾车辆，给了一瓶红牛，还有一瓶矿泉水。感觉入藏以后会多点这种相遇！ 11.环华结束后，对自己在往后的生活和工作有产生积极或者消极的影响吗？ 且听风吟：有的，环华结束后，初期很自信，自信到膨胀。到了20年，本命年，几件事情交织在一起，直接跌落人生谷底。一片黑暗，看不到任何希望，但同时也让我认清了自己，认清了现实。现已基本恢复。增长了见识，提升了眼界和格局这是积极的一面。消极的一面，花光了自己之前的积蓄，又赶上疫情、蛋壳暴雷，无比焦虑。同时工作上也脱节了，好在后来也顶住了压力，现在慢慢好起来了。 12.怀念那段时光吗？有想过环华的意义是什么吗？ 且听风吟：最初还是比较怀念的，到20年下半年之前。后来经历了一些打击，朝不保夕，就没有再想那些了。生活，只有先活下去，有了一定的物质基础，才能谈其他的。否则，一切都是空话。环华的意义，很多，在路上，刚刚结束，结束后一段时间，结束后一年，直到现在，一直都在思考，经历了一些之后，思维想法也会发生一些变化。 ①无论选择怎样的人生，都需要勇气 ②每个人都得走一条自己坚定了的话，就算是粉身碎骨 ③没有谁的人生是一帆风顺的，只有当你熬过了最艰难的日子，才能迎接曙光 ④任何努力都是有用的，有些现在看的到，有些现在看不到，但这不是你停滞不前的理由 ⑤每个人后悔的事情，绝大多数都是当年没有做过的事。趁年轻，去拼、去闯、去经历吧 ——————华丽分割线—————— 自己的一些感受： 我记得去年刚出发，从江门骑到湖南邵阳的时候，也就出发一周，辐条就断了，当时挺失落的，找到喜德盛车店修车。 在喜德盛旁边的美利达车店遇到一个大叔车友，骑过好几条进藏路线，而我一条都没骑过。他看到我的行李这么多这么重，一直说我这样骑不到西藏，让我赶紧把东西都寄回去，轻装上阵。 当时我挺纠结的，因为才出发一周，辐条就断了，后面的行程还长着呢。是不是真的要减重？如果把行李减半，一直住酒店吃饭店，那环华之旅还有什么意思？ 当时因为那个骑友的“善意劝说”，我也没有什么重装经验，心里围绕着“重装能不能骑川藏”这个问题矛盾着。 后来和一个骑友聊了一下，只记得他说“别管他，他又没试过重装，怎么知道不行”。 这句话就像定海神针一样，令我坚定不移。我不再纠结，不再矛盾，不再怀疑自己。 就算不行，我也要自己试过才知道，为什么凭别人一句话就否定了自己的信念。别人不行不代表自己不行。很多人以为自己不行，其实你都行。所有事情都应该自己去经历，去面对，去克服。坐在家里想象出来困难永远比行动起来要大。 ———————后记——————— 以上是我从西双版纳出来，在路上思考的问题，2021年5月6日完成的对话，感谢两位的分享。 且听风吟环华的时候在百度贴吧有开直播贴连载，接近一年的时间，我断断续续有看完他的直播贴，也是唯一会去追的直播贴。他很详细地写出每天骑行多少公里，花费多少，在哪里搭帐篷。让我觉得“这个事情我也能够去实现啊！”，就在他结束环华后，我也开始去准备自己的旅程。 最后，借用窗子分享的一句话：一个人的旅行，不在于她走过多少美丽的地方，而在于她在这个地方发现了多少美丽的故事。 扎西德勒！ |
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