| 本帖最后由 安静的猫bike 于 2022-6-4 03:01 编辑 备注：8.31 D75 新藏线D25 松西村-死人沟请跳转194楼 2021.9.1 D76 新藏线D26 死人沟-空军基地（甜水海兵站附近） 83公里 ![懒癌骑行环华2021[第二集 新藏线(反)31天完毕D51-D81 含珠峰线]](static/image/common/none.gif "懒癌骑行环华2021[第二集 新藏线(反)31天完毕D51-D81 含珠峰线]") 今天正式进入无人区了，关于今天终点的【工地】，大致说明一下。工地不知道什么时候开工的，商店老板介绍说是个空军基地，有很多空军驻扎。但工地上的住宿是最近2021年才有的，起码对外开放的住宿时间不长（不带帐篷请提前查看攻略，工地商店不一定全年开放，有骑友反馈说冬季不开放）。工地上，我数到的住宿商店至少有3家。反骑的话，工地离死人沟大约83公里，在路【西边】非常明显，有个【温泉】的指示牌。本人反骑，工地这里到【旧甜水海兵站】还有15公里左右，其中旧兵站离路边3-4公里；正骑的话【工地】离大红柳滩115公里。旧兵站在道路【西侧】也有条岔路进去，非常明显，不会错过的。 顺便多说一句，正骑过去有一定强度，50多缓上+陡上，翻越5170的奇台达坂，继续小起伏路近60公里才能到甜水海。从大红柳滩的4200抬升到奇台达坂的5170，海拔抬升进1000，有两段陡坡，加起来20公里左右。 海拔抬升不到1000，看起来强度不大。 但是，但是，但是，遇到大风就够你喝一壶了。新藏线，无论正骑反骑，遇到大风的概率非常，非常，非常大。而且，新藏线阿里到叶城，基本都是寸草不生的山，氧含量要比同海拔的地方低很多。无人区前后几百公里，海拔在5000左右。不要小看海拔5000左右的起伏路，也不要小看新藏线的大风，尤其大风。新藏线的大风，顶风，真的能给你车子吹停了；侧风，真的能给你连人带车吹飞了。 新藏线，全世界平均海拔最高的公路，有人说，整体来说爬坡没有川藏线多，没有考证过。但是，新藏线的难度不是浪得虚名的。动不动上百公里无补给，200多公里真正的无人区，动不动海拔5000以上的达坂。高海拔，大风，低含氧量，荒芜，再碰上雨雪等恶劣天气，那就自求多福了。 这个工地算是弥补200多公里无人区的住宿空白，一般人、一般体力一天是骑不出去的。 反骑的话，离这个工地往大红柳滩方向6公里左右，是新甜水海兵站，在道路东侧1-2公里处，红色建筑，肉眼可见。再者，离这个工地往大红柳滩方向60公里还有有个【天文台】，在路边非常明显，看着像警察局，有人说是兵站。 如果真的发生危险，不要说警察同志，大部分人也不会见死不救的。但请洁身自好，不要觉得理所当然。而且请量力而行，提前做好攻略、做好体能储备，不要自己作死，随便给别人、给国家添乱。 有了这个工地+天文台，再加上一直存在的新旧甜水海兵站，从此新藏线200公里无人区不再是无人区，准确的说有兵站就一直不算无人区，毕竟有人长年累月生活嘛！感谢戍守边关的将士们，无论在哪里，只要有你们在，人民就能安心，就会有最坚强的后盾。你们辛苦啦！ 这是网友总结的新旧甜水海兵站示意图，图里的床位工棚是指和旧兵站一同废弃的旧工棚，不是空军基地那边的工棚。工地距离图中新兵站往南6公里左右，道路西侧。当时忘记拍里程碑了，后续看到相关攻略再补充一下，毕竟，骑友对里程碑更敏感。 顺便多说一句，传说的新藏线发生狼吃人事件，一般都指2015年前后，在奇台达坂山脚的公共厕所那里有2个骑友被狼吃了，有的说一男一女，有的说2个女孩，具体不详，都是传来传去，从来没有人证实过。具体是否发生，不清楚。但无人区真的有狼，不要说无人区，西藏很多地方都有狼，但一般很少听说狼伤害人的事件，最多都是攻击羊群等家畜，这个经常发生，一般都在冬季。但不到万不得已，在西藏不要野外扎营，尽量找有人居住 的地段。狼吃人这种事虽然概率极低，但就个体而言，那就是零和游戏。万一呢？ 尽量长话短说，确实也没什么可说的。最重要的一件事，今天离开西藏境内，进入新疆境内了。感慨万千，竟然依依不舍。在西藏西大门牌楼下，停留了好长时间，心中默默告别。西藏我走了，新疆我来了。 死人沟这两条狗威武得很，尤其这个藏獒，霸气侧漏。早上这条黄狗直接跟着我走了，和他说，别动。然后他就停下来了。 [attach]47111186[/attach] 清晨的泉水湖，检查站还没上班，昨天已经登记过了，直接从旁边的通道过去了。有个公厕，上了个大号，吃了简易早饭，冷，很冷。 出门就是藏羚羊，随便拍了几张 废弃的骑车也在告诫人们无人区的荒芜和残酷。 又是藏羚羊 一个不知名的湖，好多水鸟，也不认识，看起来像鸭子。停车拍照，主要太冷了，手冻麻了。捡了瓶绿茶，瓶身都是冰霜，这边常年低温，不至于坏了。 [attach]47111204[/attach] 小毛驴辛苦了。 这铁丝网不知道是拆下来的还是尚未施工的。 国防电缆，雷打不动，再荒芜也有他们的身影。 这牌楼莫不是西藏西大门？？刚刚的里程碑应该是西藏境内最后一块里程碑了，3248 回望西藏方向的路，漫长而又近在咫尺。 果然是西藏西大门，感慨万千，依依不舍，停留了很久。 这新疆界的牌子，有点年久失修啊！ 新疆的里程碑也有点磕碜，都没看出来是什么数字。 又是一望无际的公路 呼啸而过的军卡 一路全是这种设备。 大风虐死人，也找不到躲风的地方，终于有个小山坡，坡顶停了个废弃得汽车，就这里了，吃个午饭，蹲会躲躲风。捡了瓶八宝粥，打开闻了闻，没敢吃，还是老老实实吃自己的干粮吧！一波又一波军卡路过，露出同情的眼光。我倒没觉得有多惨，甚至有点乐在其中。 吃完饭，盯着大风继续出发，这风吹的，怀疑人生啊！而且这里的风，貌似有声音，耳边响起了口哨声。总觉得无人区想留人下来做客，大风就是它派遣的使者。 这检查站名字牛逼啊！经常有火烧云？？检查站都没查我，挥手让我过去了。过了检查站，有条流浪狗，在铁丝网附近找吃的，很大，和西藏其他地方的狗都不一样，一度怀疑是不是狼。不断回头，担心它跟着我或者突然袭击。看样子铁丝网是才拉上的，西藏那边还没动工，新疆这边已经完工了。 318？？到了新疆，里程碑数字也乱套了，而且大部分都看不清，也不知道具体多少。 一路好多报废的汽车，比其他地方多很多。 传说中的中铁工地，或者说新甜水海。不赶路了，万一没地方住，野外扎营可不是开玩笑的。 随便找了家，50床位房。 这里有温泉？附近都是空军，很多来超市买东西，大部分吃的白白胖胖的，不像西藏其他地方的军人，也可能是兵种不一样。 随便选的一家，竟然碰到昨天在界山达坂碰到的货车司机。原来他和老板是十几年的老朋友，在这里待几天，看能不能接一单回叶城，尽量不空车回去。 这里的超市，和藏区的超市和茶馆一样，非常类似欧美的小酒吧或者咖啡厅。是当地人喝茶聊天休息的圣地。 晚上点炉子，特别暖和 |
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