| 本帖最后由 muge0530 于 2021-10-28 19:06 编辑 第二天，行程327公里。我用了7个多小时才到达巴塘的姊妹湖。这是川藏线上一个标志性景观。而我在川内的川藏线就到此为止，没再前行，尽管前面不远下山就到措普沟，但是我这次公路旅行，不想进入收费的景区。再前行一点就是出川进藏了。什么时候能完成进藏心愿，我也不知道，等吧…… 由于头晚睡眠质量不好，今天头部微微有点痛，我知道是没有休息好的缘故。这一天驱车的状态不是太好，出新都桥，就开始翻越三座大山，高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山。一直在山谷里上山，下山，上山，由于海拔一直上升，车子的动力不再给力，我竟有些在徒步上山的感觉。在高尔寺山和剪子弯山接近哑口的地方修建了两车道的隧道，称之为新318，上山到哑口的路称之为老318,，在进入老318路口有登记才能放行。这就使得过高尔寺山和剪子弯山，似乎永不见天日的感觉，无法上到哑口，俯瞰横断山脉。好在卡子拉山的路道还是原来的318，最终上到山梁上，又见天日，又见大山，心里才舒坦许多。 刚才说的隧道，以前我以为是在山脚，从这头到那头，心想，这该是多大的工程量，再想，基建狂魔要是认真起来也不是不能完成。以后的川藏高速，可能是这样，至少从康定到新都桥的高速是这样，基本是在康定城的高度进隧道，穿过折多山直通到新都桥。当然，真的希望老318国道能保留下来！ 川藏线，给我的感受是出康定，开始翻越折多山，才能真正算是川藏线了。318国道的精髓就是在这些高山哑口看浑厚的大山！ 前几月，看一则新闻说将开启老318国道的整治，建设一条真正的景观大道，希望这是一条真实的新闻，给大众两个选择，喜欢看风景的就选择老318。多久能完成？我退休之时，该能完成吧，还有10来年。 行驶在几座连续的大山，一直在千回百转漫长的上坡的爬行时，什么时候是个头，如受尽拉锯般的折磨，直到上到垭口，那种豁然开朗的感觉，一解闷气，然后又如此反复，在相对短的时间段里经历这种戏剧化的变化，在其他场景很难能体验到，这也是为什么老318吸引我的地方。  |
| 本帖最后由 muge0530 于 2021-11-2 20:53 编辑 等转过大弯过去，刚才看到怪石嶙峋的山体，原来就是姊妹湖背后的山。姊妹湖基本是318国道上一处标志性景观，经过的游人，大多会停下来拍照留念。那天，自觉运气还不错，乌云下山体，比蓝天下山体，看着更有味道。等了一阵，乌云飘过，竟是蓝天白云，西下的阳光照在山体上，不是想象的光影效果，再过一会，前面的山体还会挡住光，于是好像等到快17:30后，我选择了离开。 原计划准备就在这里过夜，等到天黑，拍一张车灯亮起的车轨，再与之前的画面合成在一起，看了看，道路在画面的构图中并不是太好，加上观景台就在318路边，嘈杂，还是回到80多公里外的理塘，住酒店，好好休息一下。然后第三天向南前往海子山。 姊妹湖，又名眼镜湖，属于海子山系的古冰川遗迹，冰蚀洼地，积水成湖。 （那天在等待的过程中，用手机随便拍了两张发到家里微信群，报告平安，妹妹说这里有啥子美嘛，象废弃的矿山，呵呵） |
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