4名地质队员遗体已出山！遇难地调人员生前更多细节曝光

没有什么新鲜内容啊？

问题关键一：
这四位，有几位是有野外工作经验？ 有几个人走过这条线路？带队的队员的户外履历如何？

问题关键二：
按照背负的东西看，是否按照工作计划是否只是准备单天往返？
这四位地质队员是早上几点进入山区的，按照之前走过的人的脚程一个任务来回要花多少时间？

问题关键三：
有没有当天无法返回在山里过夜的备案？或者单位有没有这方面培训方案？
装备清单里面没有看到有手电、没有看到帐篷或者 一块可以搭建临时庇护所的塑料布。那瓶汽油还是司机临时给的（似乎看起来司机的经验更丰富）

问题关键四：
这四位队员是否会使用GPS导航设备？  RTK可以拿来做线路导航吗？ 如果没有，他们懂的用自己的手机进行GPS导航吗？（他们不会都是用功能机吧，四部手机加两万毫安充电宝，开飞行模式导航个三四天没问题吧）

来自青山下 发表于 2021-11-24 16:10 [没有什么新鲜内容啊？问题关键一： 这四位，有几位是有野外工作经验？ 有几个人走过这条线路？带队的队员的 ...

我的猜测一，因为是刚从黄金武警转制的，如果这四个都是当过兵的话应该都没走过这路线。
二，看一报道大致早上九点多进山，顺利的话单程要五个多小时，他们路不熟的话会更慢，工作也需要几个小时，当天回来有困难。
三，司机估计是原来的老人有经验，知道他们可能回不来，需要过夜。
四，不知道是找不到回来的路，还是军队的作风，没完成任务不能回去。

sqt7932 发表于 2021-11-24 15:35 [严重怀疑这些工作人员不会使用GPS户外导航工具，进山就开轨迹记录的话原路返回应该是可以的吧，就是手机里装个AP ...

没有GPS导航，如果用油漆做标记，或者切削树干做标记，他们也可以安全返回原地而不至于四处打转。这是户外常识。当过兵的人连这些常识都不知道，确实令人难以想象。往往是一连串错误的叠加最终造成事故。

2186 发表于 2021-11-24 16:30 没有GPS导航，如果用油漆做标记，或者切削树干做标记，他们也可以安全返回原地而不至于四处打转。这是户外常识。当过兵的人 ...

打转的话也不一定是迷路，他们的工作好像要找到一个定位桩，然后才能开始测量，打转可能是再找定位标志。

四位年轻的生命 还有 救援的巨大的耗费
是不是安全生产事故？  如果是，建议 该单位应该要 对国家和社会一个事故调查分析检讨报告 做交代
如果真不是意外，而是本不应该的安全生产事故，就应该要通过检讨，在整个行业进行改进！

驴友是分散民间的管理可能比较困难， 地质行业都是国有的应该要与时俱进。

路上行人在路上 发表于 2021-11-24 15:54 你是懂王，其实你懂个球

你才是懂王，其实你懂个球

sarge19741 发表于 2021-11-24 17:27 你才是懂王，其实你懂个球

同意 路上行人在路上 的回复，你真是懂王，但什么都不懂。

sarge19741 发表于 2021-11-24 17:27 你才是懂王，其实你懂个球

个人分析，造成事故的原因并不是准备不足，而是麻痹大意。
他们工作是定点测量，那几个点是经常去的，四个人中最起码有一个人以前去过，要不然也不会贸然前往；
他们工作情况有所预判，从所带物资大概知道，应该是可以当天返回的，如果不能返回也有野外过夜的经验；
无良媒体一直抓着RTK、雨衣、食物来博眼球。搞得什么都懂一样。
RTK是类似于GPS，没工作的时候，是不会特意打开这个的，这个非常正常；
雨衣、食物等物资，肯定是根据以往经验带的。
从来没想过会出事，就把这次当成多次定点测量的一次，想不到意外就发生了。
也就是以往都是这样干的，从来没出过事。所以我说最大的原因就麻痹大意了

sqt7932 发表于 2021-11-24 16:33 打转的话也不一定是迷路，他们的工作好像要找到一个定位桩，然后才能开始测量，打转可能是再找定位标志。 ...

他们是要找定位标志，但因为罗盘失灵，最终只是围绕过夜的棚子打转，没有到达目的地

Huckey格子 发表于 2021-11-24 15:17 找点柴生火应该是没问题的吧，除非因他们是军人身份，执行着铁一般的纪律，不能在原始森林生火。罗盘失 ... ...

一直在下雨，天气非常潮湿，没有防雨的庇护所，无法生火吧。

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