| 本帖最后由 hjmhjm 于 2022-5-9 04:23 编辑 2014年春，在杭州的一家美丽达专卖店入了平生第一辆车；14款野狼2号旅行车，从此便爱上了长途骑行。在这近八年的时间里，用这辆野狼骑了几乎大半个中国，累计约38000公里的长途，加上平时通勤与锻炼总里程达5万公里以上。到19年又进行了改装，把套件升级为禧玛诺M6000，换上了Brooks B17牛皮坐垫。事后才明白当初升级的应该是车架而不是套件。后来进藏途中花鼓出现问题，到邦达后又换了一对27.5轮组。回到杭州不久，感觉蝴蝶把并不适合自已，于是便换上了小燕把。20年骑行滇藏时，在九江发现车子有异声，于是赶紧找车店修车，店老板说是中轴的问题，于是便换了中轴，但异响照旧。在南昌车店检查时终于发现又是花鼓出现故障，修了一下，说是解决问题了。骑了没多久又有异响，撑到昆明后，车店技师说不用管它，这种异响没事的，照常骑就行了，于是就这样一路到了林芝，这时轮组晃动了非常厉害，实在不能再往前骑了，没法子，只能在八一镇换了花鼓。一番折腾，最终这辆美丽达野狼除了车架，其它配件全部更换了一遍，包括坐管。2019年双十一，脑袋瓜一发热，又入了辆不死骑弯把旅行车，这辆车，用的是简洁易操控的单盘系统，牙盘为42t，飞轮11-42t，但事实证明这种配置，重装爬坡非常累（貌似厂家现在将该型车换成双盘了），于是又把牙盘换成36t。20年元旦骑上这辆新车去了趟浙西南山区试了一下，1月6日到达景宁时发现断了一根幅条，当时也没在意，便在县城车店换了一根。过了没几天又断了一根幅条，回到杭州后便与厂家联系，厂家回复说是让我把轮组寄回去调试一下，春节前厂家寄了回来，问厂家是什么情况，但一直没有回复，直到现在也不清楚是什么原因造成断幅条的。一辆新车买了不到两个月，刚第一次重装就断了两次幅条，心里确实留下了阴影。后来这辆车就一直搁置在家中，偶尔去爬个龙井，再也没骑过长途。等有合适的机会出去再试一下，真的不行考虑更换一对轮组。现在回过头来看，当初入野狼旅行车就是一个错误，虽然该车比较皮实难操，但个人认为野狼系列的车架和山地差不多，不是标准的旅行车架。总感觉是装了货架、挡泥板的山地车，而且该车设计者也是脑洞大开，车架上只有一个水壶架，想想也真是醉了，长途骑行一个水壶架怎么够用，只好另辟蹊径在坐管上装了一个。19年骑行黄河、唐蕃古道时，从玛曲去采日玛的时候，因全是土路，颠簸的厉害，前货架被震断，因材质是铝合金，整个玛曲县城没地方可以焊接，于是只好把露营装备寄了回家，因此改道离开了黄河边。经过这次教训，骑行结束回到杭州，第一个任务就把前后货架都换成了钢架，顺带把折叠车货架也换成了钢架。  |
胖哥若瑟
不死其轮组辐条强度不够，重装下至少36根辐条还要高碳钢。
2023-7-31 11:11
地球朋友
呵呵，漏了车座，两个都坏了，现在是第三个。
2022-8-26 17:33
地球朋友
野狼旅行车车友来了。2009年入的野狼1，红色车架，至今骑行约5万公里，除了内外胎和刹车皮更换外，没有动过其他部件，辐条也没有断过。内外胎大约更换过10对，每次不分前后，全换。长途跑过多次，车子还是过硬的。
2022-8-26 17:31
黄土塬
一口气看完。沿途非常精彩。
2022-4-17 21:33
cl740930@
你这台“不死骑”属于标准的钢架旅行车，不习惯弯把可以换成小燕把。至于断辐条的问题可能是个例，再次远行如果不放心可以换轮组（注意和车架的规格匹配，26寸还是700c ）。
2022-1-19 17:26
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
