看到不少友友也在使用同款车，我特地开一个我的爱车riverside900的使用心得交流贴，有各种疑惑或经验的朋友可在此留言交流。
我和她的经历： 2020年2月与她结缘，一起相伴总行程已经上万公里了，最长一次记录是广东海岸线重装骑行1500公里以上，也该是到了总结回顾的时候了。目前疫情下出不了远门，平常都是周末小长线重装骑行顺便打个泉水，日常上班通勤兼接送娃上下学。 这是我骑行生涯的初恋，对她爱惜有加，尽量不让她淋雨，车店的技师都夸我保养得好。刚结缘我就特地给她安装了GPS定位和两个隐藏报警器，平时就用线锁把前后轮和座垫锁在一起，因为它们三个都是快拆的。经历过好几次放在车上的装饰品，如喇叭灯、打气筒、水壶架，都被人偷过或破坏过，甚至还被拉开了前梁包偷走撬胎棒。不怕贼偷就怕小人手贱啊，停车一定要停在监控之下。 操控方面非常稳定，目前我和她基本已融为一体，红绿灯前定车最长记录十秒，只有一次在经过工地被施工的铁板绊倒过轻摔，也遇到过大风天被吹倒，后拨保护器起了保护作用。也在长达3公里的烂机耕路上上下坡过，开启前叉避震和越野胎能让我很舒服地通过。至于掉链子，只在刚开始磨合的时候，由于自己变速不当造成过一次掉链子。
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| 整体感觉很皮实，没有出过换件问题，最频繁的是骑行一段时间后变速器不灵便了，现在自己已经学会如何调了，非常简单，大部分是变速线松了，只需要拧紧一点指拨那的微调旋钮。如果还不行就去迪卡侬门店吧，全国门店售后都很nice的感觉，至少我一路去了很多个门店，都这样的感受。 原装胎没有爆胎过，后轮胎已磨平后退役，前轮外胎在换上28c半光头公路胎后成备用胎。后轮外胎更换成28c巴黎鲁贝胎。换胎后速度感提升不少，也轻松些了，差不多能提升5公里的时速。更换外胎应该是她提升速度上最具性价比的方式。
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| 速度提升上锁鞋能降低功率损耗，我还没有尝试过锁鞋，不过考虑到徒步需要，我用越野跑鞋来骑行更兼顾些，越野跑鞋的深齿能很好抓住脚踏，还能有点提拉的效果，至少比普通鞋效率高。 换胎后不经意间发现后轮有点偏摆，去了门店花了三十元调整，调偏摆需要特殊工具，而且需要耐心，一点点来，这三十太值得了。 原装坐垫磨会阴，搞得我屁眼都不舒服，后来才知道是太窄了，不适合我的pp，已换成中空的稍宽的坐垫，目前连续骑行六十公里以内也不会疼。对了，我从来不穿骑行裤，主要是我还需要徒步，骑行裤不适合徒步。六十公里后或者屁股开始不舒服了就给坐垫套上坐垫套，上百公里都没有问题。尽量不用坐垫套的原因是更好的发力和速干。我骑行时只穿冰丝运动内裤，能覆盖很大一块大腿，非常清爽速干透气，这样尽最大可能减少发生摩擦导致屁股疼的机会。徒步的时候再穿上速干长裤就行了。 车把上加了一对羊角副把，有冲刺机会的时候可以下趴姿势激进点，锻炼冲刺能力。爬坡时握着副把也方便使劲，稍微可以摇下车，至少妙峰山全程20公里爬坡左手一直副把比较舒服，使用到的最低齿比是1。不过到了凤凰岭那样的坡度，就算用上了最小齿比0.9也是感觉自己即将灵魂出窍了。 由于迪卡侬全包挡泥板后来才出，一开始用的快拆挡泥板效果不好，后轮甩起来的泥水基本挡不住，直到全包挡泥板才解决泥水问题。为了进高铁或地铁方便，又把前轮挡泥板换回快拆的，这样两套挡泥板联合使用，兼顾效果和方便。 旅途中一开始使用快拆后货架，长途颠簸后经常歪，负重不那么稳定，自从换成固定式后货架，后面坐娃都很方便了。周末bikepacking还能挂50L驮包和10L水。鞍座下面下叉后货架安装孔跟后货架支杆形成的一个空间，还能塞进去一瓶矿泉水，无形中增加了一个水壶架。毕竟她只有一个水壶架安装孔位，这个在夏天感觉有点少。
至今没有安装过前驮包，为了分摊重量，我买了不同长度的魔术绑带，可以将杖杆、充气防潮垫、保温杯、拖鞋、冲锋衣、防雨罩等一些细长的物品捆绑在车梁不同位置。
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| 一开始我没有安装脚撑，学着那些公路车停放，发现其实很不好处理。索性安了脚撑，停起车来没有负担。只是重装时外加10L水的负重，脚撑已经不太稳定了，这个时候最好找个地方把驮包往上一靠比较稳定。 为了方便骑行中的能量补给，在横梁三角区挂了一个小小的三角包，装一些零食和能量棒。前梁包那里常态化装的是线锁、修车工具和备胎，出行时还会放手电筒和移动电源。
要说难受的地方就是车重，上下楼梯抬车有点费劲，所以在山里尽量不扛车，主要是那么多东西扛不动啊 。 最近也在关注一些gravel公路车，后来越看越发现，感觉我的她就差车把不是弯把，其他都差不多啊，骑行姿势上反而更舒服些。 最近是有点心猿意马、见异思迁了。 |
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