| 本帖最后由 8264妖妹 于 2022-9-20 22:36 编辑 关于骑行装备之山地车，中置电机助力车和后置电机助力车个人总结长途骑行， 问题不多说，踩踏累，所以有助力会更轻松不那么苦逼，能更好的体力和心态去欣赏沿途的风景， 进入正题，纯踩踏山地车略过， 后置电机的山地车：因为电机做功直接输出后轮绕开了变速器牙盘塔轮，所以故障率会低很多，即使变速系统损坏也能正常使用， 缺点是新国标限制最高25码，速度有点慢，如果对速度没太高要求考虑耐用性和稳定性的话可以考虑，至于解除限速问题， 目前很多车是不支持解除的，除非换控制器，但是换了以后就没售后了。 中置电机山地车：中置是通过牙盘链条塔轮变速器系统传动的，和脚踩逻辑差不多，但是常规山地车变速器最佳寿命是2年，就会出现变速不精准，迟钝，不流畅的问题，以及链条塔轮磨损打滑这类，中置电机会加速这一现象，因为人力脚踏能感应踩踏力度，适当调节，而电动只需转动电阀，所以对变速系统的损坏会更快出现打滑磨损现象，就个人使用纯电动体验，同样坡，得站着脚踩，而电驱动很容易就上去了， 我使用山地车也不少，就那个力度其实已经超过链条变速器设计负载了，如果长途骑行，中置电机的一系列变速系统如果出问题，面临的是点助力不能用，踩踏也不行，完全歇菜，但优势也很大，就是可以绕开新国标法规，因为中置通过变速器方方大放大了转速，相对于后置，中置可以跑的更快， 我改装的电助力山地车XIMO —C26  平时代步的XC崔克—马琳 之前的旧XC罗塞蒂—罗拉 |
| 长途骑行，问题不多说，踩踏累，所以有助力会更轻松不那么苦逼，能更好的体力和心态去欣赏沿途的风景，进入正题，纯踩踏山地车略过， 后置电机的山地车：因为电机做功直接输出后轮绕开了变速器牙盘塔轮，所以故障率会低很多，即使变速系统损坏也能正常使用，缺点是新国标限制最高25码，速度有点慢，如果对速度没太高要求考虑耐用性和稳定性的话可以考虑，至于解除限速问题，目前很多车是不支持解除的，除非换控制器，但是换了以后就没售后了。中置电机山地车：中置是通过牙盘链条塔轮变速器系统传动的，和脚踩逻辑差不多，但是常规山地车变速器最佳寿命是2年，就会出现变速不精准，迟钝，不流畅的问题，以及链条塔轮磨损打滑这类，中置电机会加速这一现象，因为人力脚踏能感应踩踏力度，适当调节，而电动只需转动电阀，所以对变速系统的损坏会更快出现打滑磨损现象，就个人使用纯电动体验，同样坡，得站着脚踩，而电驱动很容易就上去了，我使用山地车也不少，就那个力度其实已经超过链条变速器设计负载了，如果长途骑行，中置电机的一系列变速系统如果出问题，面临的是点助力不能用，踩踏也不行，完全歇菜，但优势也很大，就是可以绕开新国标法规，因为中置通过变速器方方大放大了转速，相对于后置，中置可以跑的更快， 发自8264手机版 m.8264.com |
8264妖妹 发表于 2022-7-11 14:49 我的中置电机骑了一万多公里，什么链条变速器都没动过。 |
e-bike-sam 发表于 2022-7-11 15:02 什么牌子型号的，分享下，我用过，凤凰，富士达，罗塞蒂，崔克，除了罗塞蒂以外其他的都有不同程度磨损变速不准，打滑问题 发自8264手机版 m.8264.com |
e-bike-sam
SRAM的X-9配XT轮组，变档依然精准。自己组装的车，同盛中置电机。
2022-7-12 10:45
中置电机
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