东疆深度游（二）之哈密大海道

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“双头马”

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哈密大海道

哈密 大海道，单车最好不要进入，之前南门进收费，今年新修的北门也开始收费，但路牌少，有迷路陷车的风险

哈密 大海道，是古代 敦煌 、 哈密 和 吐鲁番 之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的 丝绸之路 古道。“大海道”的名称，源自于《 敦煌 文书》中唐代《西周图经》残卷记载，“大海道，右道出柳中县（今克鲁斯沁）界，东南向沙州（今 敦煌 ）一千三百六十里。常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊”。寥寥几句道出了大海道的恶劣环境

进入大海道有4条线路，线路一，从北进入，即从了墩停车区向南穿越至大海道，这是比较经典的一条线路，我们就选择了这条线进
线路二，从南进入， 哈密 出发，到五堡镇魔鬼城景区，向西方向一直走，可以到达大海道红柳滩，进入后一直向北走，到达大海道的水源地、核心区。我们选择从火星基地往五堡镇走，南门出
线路三，走S328，然后从南侧进入大海道
线路四，为穿 越南 湖沙漠的南北穿越路线，将途经最难走的路段——万佛雅丹群和最富生机的南湖胡杨林，难度较大，最好是硬派四驱车，并跟随车队，自带救援装备

雅丹地貌在 新疆 多的是，但大海道的特殊地理位置令许多游客不惧高温，风沙，络绎不绝地来到这里

粗略记录了一下，我们从 鄯善 出发，到了墩停车场，再到大海道北门进： 鄯善 —了墩停车场199km—第二个火车涵洞24km（了墩北站？后来在 乌鲁木齐 到 兰州 的火车上看到了墩北站，还看到了桥孔外“禁止单车进入大海道”的牌子）—景区北大门17km—翼龙大峡谷（这里迷路多走了10几公里没有记录）—火星营地9km(了墩停车场到火星基地用时4个半小时，指路牌少，易迷路)—红柳滩（从这里开始就是柏油路）18km—景区南大门76km(火星营地到南门用时1小时40分，路迹明显)

了墩停车场，沙石地面，入口处有工棚，估计将来进大海道是柏油路了

一群骆驼，不知是家养的还是野生的

了墩进来，有明显路迹，有一段很窄的柏油路，估计是西气东输加压站修的，一路的限高杆，限高2.2米

第一个铁路桥洞（单孔）

西气东输加压站，柏油路到这里结束

第二个桥洞（双孔），距工厂不远，重回沙石路

桥洞外的牌子上写着“单车禁止进入大海道“，还有救援电话，这个天气下等救援可是件极为痛苦的事情

同伴没等到，只有我们一车三人进入大海道，??不建议模仿，从冀龙大峡谷到火星营地就迷路了，多绕了10几公里，还差点陷车翻车，亏得燕子同学及时提醒

土地干得开裂了

聚沙成塔

景区北大门，今年才开始收费，45/人，100/车，相比艾丁湖来说，算是良心价了