浅谈钢架旅行车系列改进问题（完）

方圆VS 发表于 2022-11-18 11:28 停车时外翻车把是最好的。可以让重量更集中。重量太重最好是依靠停车，车撑支撑不了太重的行李，容易损坏车架。可以加宽车 ...

*是的，外翻是一种方式，但也有问题，一是刹把要调节好，否则撞上梁管，刹把调节的角度向上，你手感又有不适
*停靠也不错，但是在户外骑行不是每一个地方都有合适的停靠位置，停靠还有个缺点，容易蹭防水驮包漆面
*脚撑（车撑）问题，我后面会说到

2022-11-18 13:50 上传

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调节吊芯螺丝力度不是更简单？

胖哥若瑟 发表于 2022-11-18 13:50 调节吊芯螺丝力度不是更简单？

试过，调节不了

扶摇把是H把演变过来的，操控各个方面都可以，缺点就是前面放车前包，相机包不好放置

2022-11-18 21:34 上传

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这种放包方式，拿取相机太不方便

2022-11-23 14:05 上传

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当然这其中还有很多的演变

2022-11-23 14:28 上传

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H型把，最早贴吧里，其它论坛叫疯狂把，它是舶来品，现在国内生产的是根据人家的尺寸设计生产的，这东西也没有什么技术含量，就是几根管焊在一起的几何体
据说用起来非常得劲，那咱就试试看，某宝只有两家有卖，小提琴家便宜10元，随即购入

2022-11-18 21:35 上传

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还有一款钛材料的制品，尺寸一样，可惜与我这车不搭配，不予考虑

2022-11-23 14:07 上传

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好马配好鞍，好把得配好把套，于是果断入手Ergon肉球把套加长款...........................

2022-11-18 21:42 上传

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德斯阿 发表于 2022-11-17 13:44 [第二个问题，我们来谈谈旅行车长途把组的舒适问题（二）把组舒 ...

弯把钢架旅行车报到
弯把优点：把位丰富，无敌
缺点：无，因平时骑弯把公路车习惯了，弯把几何激进不是事儿
疑似缺点：因弯把间距，车把包尺寸会有限制，但重心高车把包本就不宜过大过重

二十迈老陈 发表于 2022-11-19 12:34 弯把钢架旅行车报到弯把优点：把位丰富，无敌缺点：无，因平时骑弯把公路车习惯了，弯把几何激进不是事儿疑 ...

嗯，弯把肯定有其优越的地方，不然好多钢架成车不可能配置成弯把，但也不能说缺点：无，俗话说的好“金无足赤，人无完人”嘛，所以，什么事情都是一分为二，都是各有优缺点的，我们尽量选择优点多的使用，您说是不？

二十迈老陈 发表于 2022-11-19 12:34 弯把钢架旅行车报到弯把优点：把位丰富，无敌缺点：无，因平时骑弯把公路车习惯了，弯把几何激进不是事儿疑 ...

我这还没写完，我们共同探讨，寻求最舒适的效果，当然了这里面还包括个人习惯程度，用习惯了，适应了，都是可以的

德斯阿 发表于 2022-11-19 16:32 [嗯，弯把肯定有其优越的地方，不然好多钢架成车不可能配置成弯把，但也不能说缺点：无，俗话说的好“金无足赤，人无完人” ...

是的，忘写前提了：纯粹个人感受。哈哈。只是对我来说没啥缺点，原因也说了，骑车多年来所有车都是弯把，习惯了，其他把型实在没有发言权，一不小心主观了，供骑友参考，无丝毫推荐之意