| 本帖最后由 云南骑乐无穷 于 2022-12-21 10:57 编辑 我们自去年骑游中原、西部、西北部分地区后，今年又成功地骑行了黔北、重庆、长江三峡、东南、江南各省、市，从苏北沿黄海海岸穿越山东半岛，跨过渤海海峡，在辽东半岛踏上大东北土地，溜达了一下东北三省。接着回程锦州直奔渤海湾，由山海关回到关内，在老龙头万里长城的起点处把一切归零。然后辗转骑到最后一站——天津，结束5380公里的骑旅，坐上火车回昆明。 此行经过16个省市，历时84天，有的地方骑行时间长些，有些地方仅仅只是路过，行色匆匆走马观花，就这样，也让我们饱览了祖国大好河山的壮美。无论南方北方、乡村城市、山区平原、大江大海，无一不给我们留下深刻的印象。一路上虽然南方的阴雨、东北的骄阳、一些地方的水土不服，让我们感到行程的艰难，但每一天的骑行，我们都在快乐中度过。 这趟远行印象最深刻的还有：从开始骑行的那天起，每一天都在回答着各种各样的问题，这些问题千奇百怪，有些重复率特别高。比如：你们哪里人？从哪里来？奔哪儿去？走了几天？多大年纪？两公婆？等等。这只是一般的问题，遇到更好奇的问：就你俩？带不带帐篷？晚上住哪儿？你们的车多少钱一辆？车坏了怎么办？遇到一些喜爱骑行的，问题就专业一些：你们一天骑多少公里？多长时间？去过哪些地方？最烦的是遇到那些特别爱刨根问底的，专问你们一天花多少钱？一共花了多少？这使我们很为难，不回答吗显得不礼貌，回答吗又涉及隐私，说实在这个问题我们更愿意在车友之间交流，毕竟可以给车友们做个参考。现在骑行结束，我可以直言不讳的告诉大家，此行我们两人一共花了12000余元（含天津到昆明的回程费用），其中：车船费、自行车托运费3500余元；食宿费7600元；其它类1000余元。 此趟骑行共分为8个阶段：1，昆明——重庆（第1页） 2，重庆——宜昌（第2页） 3，宜昌——瑞金（第3页） 4，瑞金——龙岩（第4页） 5，龙岩——上海（第4页） 6，上海——烟台（第4页） 7，烟台——大连——哈尔滨（第5页） 8，哈尔滨——天津（第6页） 还是那句老话，游记有点长， 不必全部看完，捡自己喜欢的看，我们乐在骑中，希望你也乐在其中。 做了一个路线图，不好意思，老夫色弱，把蓝线标为紫线，抱歉啦！  |
| 行前花了一个多月的时间做功课，观看了全国各地自行车论坛车友们的游记，参考了大量的资料，收集了许多信息，但今年谷歌不是太给力，经常掉线，致使部分路线里程出现误差，幸好带有GPS及时纠正了差错，所以总体来讲基本按照计划走完全程。 第一阶段：昆明——贵阳——重庆 看点：贵阳市风貌、息烽集中营旧址、乌江渡、遵义会议会址、娄山关、七十二拐、百里花海、东溪古镇、重庆风貌。 3月23日坐上1258次列车到贵阳，车票83元/人，自行车托运费38元/辆。不是旅游旺季旅客不多。 列车在红果站换了车头，我们由正坐改为反坐。红果出去一路钻洞，贵州的山既不像云南山那样大片，也不像广西山那样小巧，而是底座很大的一个个独立的山头，其间散布着峡谷、山沟、田地。城镇房屋插针式的盖在山脚沟旁，应了那句“地无三里平”的老话。 沿路常有小站的值班站长站在盛开的桃花树下接送列车，向旅客行注目礼，这一幕很感人，可惜车速快拍不下来。 晚点很多，六点半到贵阳天已黑了，扛着我们的行囊去中铁快运部取车。这趟出行经过南北两地，所以比以往多准备了些行装，添置了一些装备，致使这身行头太像农民工了，不管啦，农民工就农民工吧，反正大家都晓得我。 没想到住在了贵阳小吃一条街旁，琳琅满目的各式小吃诱得我们辘辘的饥肠更辘辘了。 捡没有吃过的“烙锅”尝尝。原来烙锅是把点好的菜炒好，再倒入烙锅里“烙”着慢慢吃，类似火锅，但没有汤，起个保温作用。 昆明连续3个月没下雨，贵阳却阴雨绵绵，今天意外是个好天气。我们今天要开始第一天的骑行，好天气兆头不错。 先在贵阳市里浏览市容，一个干净、清爽、新崭崭的城市，不像目前的昆明灰飞烟灭到处在搞拆迁。贵阳市最有特点的是高楼和小山包的尖峰比肩而立，不知山高还是楼高？或者“一兄更比一兄高”。 还是楼高，半截插在天里头。 建于明代的甲秀楼是贵阳的标志性建筑，它坐落在南明河中的一块巨石上，小楼上下三层，朱梁碧瓦，白石为栏，层层收进。南明河从楼前流过，四周水光山色美不胜收，所以取名“甲秀”。 如此美景怎不留下靓影，何况是骑行第一天。 历代文人墨客对甲秀楼题咏甚多，其中清人刘玉山所撰206字长联脍炙人口。 有兴趣的车友不妨细细读来，说是比咱们昆明大观楼长联还多26个字。 贵阳市容好是好，就是交通标示较欠缺且不够规范，让人绕得晕；另外没有非机动车道，各种车辆挤做一堆，路人告知去息烽要去到一个叫“三桥”的地方，才能找到210国道。“三桥”之难找超出想象，我们出贵阳城花了很大的力气，去年出北京城都没有这么费力。 更好笑的是，当我们骑到扎佐镇休息时，一辆“贵A”开过来，问我“回贵阳怎么走？” 我晕…… 贵州的公路最有特点的是在急弯陡坡地段，地面都刷成红绿两色，加上中间的黄线，两边白色的路肩，还有黑色的柏油，形成五彩缤纷的路段，老伴取名叫五彩路，这种五彩路在全国绝无仅有。 路是彩色的，行者也是彩色的，这样的骑行充满色彩，非常惬意。 贵阳至息烽路上风景一般，夕阳下的群山和飞驰的列车浑然一体。 傍晚时分，远远的就看见对面山上好几座碉楼，开初还没有意识到这就是息烽集中营，只当做一般的风景，过去后看见高高的铁丝网围墙，才知道这就是臭名昭著的息烽集中营。 集中营大门 门岗 牢房 办公室 礼堂 不要以为息烽集中营就是这样花园式的场所，其实很恐怖的地方我没拍到，因为即将下班了，很多地方进不去拍，我只是拍了个外围。 贵阳到遵义的路上，邻人费解的是，唯一只见到一个指向息烽的指路牌，不会是个迷吧？息烽息烽，熄灭的烽火，也许这是在历史上的缘故，细想起来，所以路牌就少了。 在息烽县城住了一晚，第二天往遵义赶。 原来息烽县城坐落在山坳里，所以今天一出发就爬坡，而且是“馒头坡”、“花卷坡”，为此我和老伴还争论了一番。原先老伴取名为马鞍坡，我说要是像马鞍就舒服了，你看这坡的形状完全和馒头状一样，叫馒头坡更贴切些。 这贵州的坡不像云南的的坡那样长而绵延，一上一下几十公里，上坡扳命下坡痛快。贵州这样的坡大都上下十来米或百十米，坡度陡得厉害，下坡正痛快着马上又要上坡了，而且是比昆明宝珠寺的坡要多出两个级别的那种，就像馒头花卷的那个起伏度，所以得不断的来回重复变速，几个回合下来很煞力，人就很疲惫了。 路旁一户人家办事，看那烫猪毛的大木桶，一地一种风俗啊。 路窄、大货车多、灰大，我们是弱者。靠边靠边，“让美国佬先走”。 无止境的上上下下，起先还很勤的调节变速，后来简直懒得变了，要是这样来回不断接着变，还未到遵义，我的变速线就磨断 了，由着坡和车子的性子去吧。 中午时分进入遵义界。 下了一段坡后直达乌江。高速路就是好，逢山钻洞遇水过桥，没有“馒头坡”的困扰。 |
| 红军长征血战湘江后，被国民党重兵堵截，***力主放弃北上与红二、六军团会合的计划，改向敌人兵力薄弱的贵州前进。而后中央zz局猴场会议决定创建以遵义为中心的川黔边根据地，1934年12月下旬，中央红军进抵乌江南岸，1935年1月3日红军强度乌江成功，并于1月4日占领遵义。 乌江自古号称天险，水深流急两岸陡峭，是遵义、桐梓南面的一道天然屏障。当时担任红一军团第一团团长的杨得志，在乌江龙溪渡口率部扎竹排，第一次强渡失败，牺牲了8名勇士，第二次强渡终于成功。我们小时候看过的电影《突破乌江》至今记忆犹新。 今天的乌江和中国大多数的河流一样，萎缩、污染，看看乌江河面上那些不详的蓝光吧。 现在的乌江镇。 我们在桥头一家小餐馆中饭，老板娘居然说去年见过我们，共有8个人。看来乌江此地经常是有骑客来光顾的。 过了乌江又开始爬山，因乌江大桥正在封闭修整， 经多方打听，我们绕过施工路段，找到当地人说的“老高速路”，真是喜出望外，一条宽阔平整的，没有车来人往的康庄大道。 一桥飞架南北，天堑变通途。 乡村野景 80多公里的路耗时一整天，快6点才到遵义，进遵义的20 多公里柏油路被压成沙石路，灰尘滚滚极度脏乱。遵义市区到底有多长，始终找不到在红花岗区的“会址路”。 最后终于在“子尹街”上找到遵义会议会址，下班了进不去，今日占个位先，明天再来。 回答完路人的问题后，向毛***保证：我们一定要骑到东北哈尔滨。 又是住在了遵义的小吃街旁，各种遵义特色小吃散发着诱人的香味，让我们去大饱口福吧。 在这家吃完了才知道吃的是“怪噜饭”，我路书上有的。 霍二嬢茶汤 遵义会议会址不收门票，早8:30开馆，这就是那座里程碑式的转折小楼。 必须得意思一下，有转折才会有我们的今天。 大家都知道遵义会议在我党我军历史上的重要性，不多说了，这儿一副标语就全概括了。 我现在看到的只是雕塑，当年的会议上斗争可是十分激烈。 出遵义城遇到这位遵义车友小陈，他非常热情的带路把我们一直送到210国道上。年轻人就是新潮，姿势酷酷的，青春活力啊。 这个路牌的里程有点问题，到桐梓实际有70公里， 它让我们误解只有51公里，还打算到的早时休整半天，实在是被“馒头坡”整累了。 冲出黔北要越过三大屏障：娄山关、七十二道拐、九店垭。 这是第一道屏障——娄山关，真正的挑战来啦。 有车友跟帖说我强悍，其实我不怎么样。较陡的坡不能强行蹬上去，避免造成膝盖、腿肌拉伤，另外还得合理分配体力，路程还远着哪，悠着点。该骑的就骑，该推还得推，没啥丢人的。 朴实的贵州乡村和朴实的贵州乡民。 板桥镇，一个秀丽的乡场。在这儿大娄山初次进入眼帘。 大娄山又称娄山，位于贵州北部，是云贵高原上的一座东西走向的山脉，海拔1500米——2000米之间，是贵州高原和四川盆地的界山。 进山的路非常陡峭，公路盘桓于大山之间，你只能看见眼面前的这一小段，后不见来路，前不见去路，拐过一个弯，又是一个弯…… 翻过一道岭，又是一座山。 娄山关又名娄关、太平关，位于大娄山中段遵义、桐梓两县交界处，海拔1440米，是大娄山脉的主峰。娄山关是川黔交通要道上的重要关口，素来以天险著称，“北距巴蜀、南扼黔桂”，自古就是兵家必争之地。 黔北第一关 要过关，得勇攀。 人要牛，得昂头。 1935年2月红军一方面军二渡赤水后回师黔北，歼灭黔军四个团，攻下娄山关，揭开遵义大捷的序幕，赢得长征以来的第一次巨大胜利，展示了遵义会议的曙光。 从此后娄山关也名噪中国。 上山难下山更难，看看下娄山关的路。我们自骑行以来，在公路上没有下过这么危险的坡。 西风烈，长空雁叫霜晨月。 霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。 从头越，苍山如海，残阳如血。 ——*** 我低估了遵义至桐梓的这段路的难度，没能按计划赶到大河镇，就连桐梓也是摸到6点多才到。 回首暮色苍茫的娄山，它在我们的骑行生活中留下了深刻的记忆。 |
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