| 昨晚在桐梓县城吃住，两样都贵，超过了我们每天100元开销的预算，没办法，这是在黔北山区地方。 今天要翻越著名的七十二拐，我昨晚一夜没睡好，当心老伴的体力能否吃得消。 县城出来12公里的缓平路段到楚米镇后，就是7公里的爬坡，我们以为这就是爬七十二拐了，很激动很兴奋地往上爬，毕竟是有名的神州第一弯啊。  爬到一个叫“凉风垭”的山顶上向下一看，我们乐了，哈哈！原来从桐梓往重庆方向走，七十二拐是下坡，我们占大便宜啦。唉，昨晚的焦心白白的了。都怪谷歌不给力，行前我硬是没查到多少有关七十二拐的资料，这下好了，一切都迎刃而解啦。 七十二拐位于贵州桐梓县北15公里，210国道凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。因180度的回头弯超过72个而得名，以弯多、坡陡闻名全国，号称神州第一湾。初修建于上世纪三十年代，抗日战争时曾是滇缅公路通向重庆的必经之处。 因坡陡弯急路窄，七十二拐被过往的大车司机称为魔鬼路段，每次都是战战兢兢小心翼翼的通过，所以人们说“黔道更比蜀道难”。 随着2005年12月崇遵高速路的开通，七十二拐冷落下来，近年来被当地开发出来搞旅游，我们在这儿遇到好几位车友、摩友，都是来体验七十二拐的 。 坡顶风很大，下着小雨，阴冷，赶忙拍几张照片下山。 差不多和娄山关的下坡一样，这回轮到我们战战兢兢小心翼翼的通过。 究竟有没有七十二道拐，反正我们是跟着路拐，没有去纠结，看着拐拐延伸到远山的山那边。 快到坡脚遇到一个南充车友反向而行，我们告诉他前面是七十二拐，够你爬的，他也告诉我们到赶水镇也有两个大坡，也够你们受的。嘿嘿，咋个哪边都是坡，真是领教了黔北的大山。 下得坡来，离大河镇5公里处，发现了我们进入了一条花沟，真美啊！情不自禁我们就停下来欣赏游玩。 这个季节在云南的好多地方桃花梨花都开败了，这儿却是盛花期，看那沟边地里坎上山头，花儿们美美的尽情绽放，无拘无束痛痛快快，渲染出一片热闹的春意。 和鲜花相映衬的是树木怒茁的嫩芽、清亮的水田、碧绿的野草，还有掩藏在花果林中新旧不一的农舍。 爱美之心人皆有之，而爱花之心，在本论坛除了熊踪（偏爱龙胆花）外，就数我们老两口了。在拍了N多张的全景后还不满足，我仔细找找，捡个最漂亮的拍特写。 诸位看清楚了，只是寻花，没有问柳。 带雨梨花 俏也不争春，只把春来报。 花谢花会再开，春去春会回来。 老伴也没闲着，小卡片机不停地咔嚓，还经常深入到田间地头，拍出些独特视角的图片。 这一组照片我发得多了一点，告诉大家，此行就这里和长江三峡的景色最美丽，所以爱赏景的朋友千万不要错过哟。不然到了长江中下游和东北，景色就要变个样了。 天气虽然不好，光与影的效果出不来，但不影响花儿们的情绪，该亮丽的正在亮丽，该白的更纯， 该红的更艳。 只有我为花儿们鸣不平，对着天空呐喊：给点阳光就灿烂！ 过往的车辆经过这里都放慢了车速，毕竟能有几回在花海里穿行。 大河镇比较小，没什么印象就过去了。 新站镇比较热闹，公路穿街而过，豆腐是吊起来卖，每块7元。 从新站镇到蒙渡村是沿夜郎溪而行的平缓路，两岸依然梨花桃花盛开，翠柳新发，青瓦白墙的农舍散布坡间。 没想到吧，僻静的村野里也有繁华大都市的那一幕，悠闲的美眉在遛狗。 蒙渡是夜郎溪边的古渡口，“蒙渡”二字为清代贵州遵义著名学者黎庶昌所题。 过了蒙渡村，还有20余公里的花山花海在坡上等着我们。 不着急，悠闲、慢游、赏花、拍照、喝水、WC，都需要下车。 这个地方再走下去，我们就要变成花痴了。 |
| 本帖最后由 云南骑乐无穷 于 2022-12-2 11:03 编辑 奇怪，这么好的美景，怎么只有我们两个赏花人，按老夫想法，应该好好开发开发…… 这种梨叫沙梨，据村民们说，6、7月份就成熟了，又沙又甜很好吃。 在我发此帖的今天，想必那边的沙梨已经果实累累可以采摘了，祝乡亲们有个好的收成，卖个好价钱。 让我来遐想一下，这样蜂蜜味道肯定好极了。 这边路段上狗都不多，吓一吓也就退回去了，不像云南的狗穷凶极恶。 翻过山后满山的梨树一棵也没有了，取而代之的是灿若云霞的桃花。 今天不是骑车累，是赏花赏累了。让大家也跟着累了，对不起！ 下午4点到松坎镇，72公里连走带玩用了8个多钟头。晚饭干酒，为连克黔北两道屏障胜利而干杯！！！ 松坎镇是黔北大门的门槛，一道难进也难出的门槛，因为周围全是大山。镇子街道窄窄的一长条排列在夜郎溪旁，偏偏这样的地方还是交通要道，黔渝铁路、公路，高速路都要打这儿过。这座大山里就是高速路的隧道。 这里是冲出黔北的最后一道屏障——九店垭大坡，长11公里。 在松坎镇里时高速路在我们头顶陡陡的悬崖上，现在我们爬上来了，它和我们平行。 昨晚一夜春雨，山沟小溪潺潺，想想干旱的云南，这些雨下到云南该多好。 一清早就回答问题。 踏踏实实的从这个夹皮沟里爬上来。 2012 已成过去。对我们来说只要骑得动，2013年、2014年将继续骑下去，谱写自己永无止境的骑车生涯。 翻完九店垭坡，在崇溪河进入重庆地界。从贵阳出来，我们用了四天半的时间，骑行350公里，终于走出黔北。 好好的路面下坡正爽，“啪”的一声，老伴的后轮爆胎了。这对胎去年跑大西北3200多公里回来后一直没换，怪我大意了，又犯了跑昭通那次带着隐患上路的错误。所以跑长途前一定要调理好车子各部位，该换则换，不要在路上自找麻烦。 补好内胎，可外胎那个大洞还得补救，我到附近的摩修店要了一块厚厚的胎皮，垫衬在外胎内侧，防止内胎从大洞冒出，暂时混到綦江再说。 老伴则在一旁抱怨：凡是带“羊”字的地名对她都是克星，以后得注意点。 由于车子带着故障，不敢骑快，所以昨天只骑了50公里就在赶水镇住下，今早出来10公里就到了东溪古镇。 东溪古镇是中国国家历史名镇，建镇有1300多年，历史悠久，环境独特，民风古朴，文化丰富，素有“川东第一山水古镇”的美誉。 古镇极富明清街区风貌，街道依岩靠水，因地就势而建，具有巴渝特色的传统民居聚散错落有致，走在街上，一种古老的感觉油然而生。 重庆乡村逢3、6、9是赶集日，小镇上乡民熙来攘往很是热闹。 落满枯叶的青石板上还留着马蹄印，诉说着过去曾经的忙碌，《傻儿师长》也曾在这条古道上往复奔波。 西南地区最古老的邮局 如今成了民房，与其他民房不同的是：多了顶文物保护的桂冠。 街巷深深,卖菜的大爷不知为何得罪了卖布的妇女，遭到一顿讥讽。大爷木讷的表情让我们很感同情，但我们帮不了他的忙，也买不了他的菜。 东溪古镇的特色小吃：刘黑鸭，据说用十几味中草药熬制，打包一只带走。好是好吃了，但容易上火，吃得老伴咳嗽了一个星期。 古镇物产 为了拍这些做广告的大姐，我把两幅骑行眼镜弄丢了，可惜了我那副140元的新套镜，让我自责后悔了一个星期。 老马出生于1954，至今不肯伏枥，雄心志在千里。 扬鞭催马奔綦江 熊踪小兄弟，能告诉我这是什么花吗？一路都是。 綦江的一个渡口，没记下名。 我十几年前出差来过綦江，这次重来，发现变化很大，变得使我认不出来了。 找到綦江捷安特车店换外胎，因这对车胎是700x38c的规格，不好买到，店老板非常热情的敲我156元一对，我不敢还价，默默地接受了。 来到綦江，一定要去品尝”飞机锅贴饺“。 綦江出来一直下雨，冒雨骑行到重庆，怕市区里住宿贵，在南坪区住下，也不便宜，75元一个房间。 在街头看见传说中的重庆“棒棒”，估计棒棒这个行业不久将会成为传说，因为没有多少生意。 昆明至重庆的第一阶段今天顺利完成，共骑行510公里，用时8天，比计划超出一天。主要原因是低估了贵州、重庆这边的路况。 征尘轮儿溜得欢，无畏黔北有三关，百花笑迎骑客至，火锅报捷把酒酣。 庆贺一下，为第一阶段的胜利干杯！ |
| 重庆的火锅、美女、夜景这三大名片誉满全国名不虚传，所以我们决意在重庆休整一天，参观游览沿途的城市人文景观和风土人情，也是我们此行的一大乐趣。 解放碑是重庆的标志性建筑。 在重庆我又把相机的遮光罩弄丢了，确切地说是被小偷偷了。拍完解放碑，我斜挎着相机去朝天门，对面过来一个人重重的撞了我一下，当时也没在意，到朝天门要拍照时才发现遮光罩不见了。细想起来，原来那小偷本意是想偷镜头，但550D的镜头是有锁的一时拧不下，只把遮光罩偷走了。万幸啊！要是把镜头偷了我就惨了。从此我再也不敢背着相机在大街上抖草了。 重庆老街 大家熟悉的朝天门码头 2010年我们在四川宜宾第一次见到汇集了金沙江、岷江，今天在重庆又看到吸纳了嘉陵江的长江，江面更加宽阔，声势越发浩荡，更显出长江作为我国第一大江的王者风范。 白公馆和渣滓洞肯定是要去的，我们10多岁时就读过《红岩》，先烈们的事迹激励过我们这代人，现在近60岁了，终于有机会来实地看看。 白公馆原是一座军阀的别墅，被国民党特务机关用作秘密监狱，关押过200多名共产党员和进步人士。 上下两层有20间牢房 小萝卜头一家也被关押于此 地牢 从白公馆到渣滓洞沿公路走有5公里多路，而抄近路只有2公里。 就算是监狱这样恐怖的地方，歌乐山的樱花仍然绽放出它的美丽。 渣滓洞原是一个小煤窑，因渣多煤少而得名，被国民党军统霸占过来做监狱。 有男牢房16间，女牢房2间，江姐就是被关在这里。 几年间关押过几百名共产党员和进步人士。1949年11月重庆解放前夕，大部份被集体屠杀，只逃出15人。 面对这些刑具我在想，当年那些革命志士具有整样矢志不渝的坚定信念啊，为了人民的解放和追求正义，忍受这样的酷刑甚至牺牲生命。扪心自问：现在的我们还有没有这样坚定的信仰，有没有面对屠刀脸不变色心不跳的胆量，还能不能做到入党誓词里那最后的四个字？ 如今的白公馆、渣滓洞已作为革命传统教育基地和旅游景区开放，不收门票，每天都有游客蜂拥而至。 重庆作为国家历史名城、国家中心城市、长江上游地区经济和金融中心，这些年建设的愈来愈好了，正在向国际大都市的行列迈进。 我们第一次来重庆，以前在图片上见到的重庆是那种“久、旧”的感觉，无数棚户、吊脚楼布满山城，现在看到的山上全是现代化的建筑。在来重庆的途中，乡下还能见到一些茶馆和泡茶馆的川人，在重庆市区里简直没有见到，倒是骑自行车的车友可不少。 交通很发达，道路基本不拥挤。 来重庆，这个地方不容错过。 名片一：火锅 名片二：美女 名片三：夜景 刚拍完这组夜景，灯就全部熄灭了，后来才知道赶上“地球熄灯一小时”活动。 第二阶段：重庆——万州——湖北宜昌 看点：长江三峡风光、长江三峡大坝、葛洲坝。 4月1日过了重庆长江大桥骑去重庆北站，乘火车去三峡起点万州市。 介绍大家个买火车票的窍门：不要忙着排队，先去看看哪个窗口的售票员卖票动作麻利，就排这个窗口的队。 坐上K1022次列车到万州，车票55元/人，自行车托运费35.5元/辆。 万州地处三峡库区腹心，频临长江三峡，扼川江咽喉，是川东门户。 我们在万州待了两天，等中铁快运发过我们的自行车来。按常规头天托运第二天即到。可重庆到万州的中铁快运偏偏就不用火车运，而是用汽车运，取货地点也不在万州火车站，在万州很偏僻难找的巷子里。坑爹的中铁快运，耽误了我们的宝贵时间。 |
| 闲着没事，把万州上上下下转了个遍。 万州的繁荣跟港口分不开，“大江至此，万川汇毕，洋船往来不绝，商号遍街林立”，所以万州因此得名。 城市建设也不错，这是移民广场。 市体育馆 钟楼 太白岩 西山公园 要了解一个地方的历史文化，最快捷的方法就是参观当地的博物馆。 万州群众自古以来就有在长江里洗衣服的传统，形成一道风景。想起看过的图片，印度的恒河也是这种洗衣景象，很壮观。 有赚小钱的人把甩干机也搬到江边来，省得背着湿重的衣服爬坎回家。 终于提到我们的车了，我也和洗衣的妇女一样摆开战场在长江里洗洗我们的车。骑车人爱护车就要像爱护自己一样，常清洗常保养，你不负它，它不负你。 街上练书法的，写的像模像样。 在万州更有山城的感觉，街道都是长长的石街，特别在老城区，越发能感觉到万州的古老。 万州有三多：货运部多、宾馆旅店多、小吃饭店多，这使得万州的生活很便宜，35元就能住标间，一元钱的米饭管饱，所以10多元两人就能吃好。 人也休息好，车也打理好，饭也吃饱了，三峡神游开始了。 三峡是世界著名的大峡谷， 畅想要是三峡有一条观景大道沿江而下，那大美的三峡风光就更能尽收眼底。 如果你认为沿公路穿越三峡一直是在长江边骑行的话，那就大错特错了。长江两岸很多地段都是悬崖峭壁，公路无法从这些地方通过，要么从山肚子里穿过，要么得绕过去，绕山绕水少则几十公里，多则上百公里。常常是早上要对长江说拜拜，然后一骑大半天或一天，傍晚时在另一个地方又回到长江边，像情人见面一样地对它说：”长江你好“。所以长江水路很精彩的地段，我们却在远离长江的大山里周旋，错过了不少绝美的风景。不过不要着急，后来在湖北巴东一段、秭归西陵峡一段，我们终于就沿着长江边骑行，见到了许多美丽的三峡风光。 清明时节雨纷纷，前两天闲着都不下雨，偏偏今早要出发了却下雨，心里那个急啊！等到9点多仍不停，不管了冒雨行吧。 出门就不顺利，泥滑路烂不算，有8公里还修着路，加上上坟的车堵塞交通，磨磨蹭蹭速度很慢。万州到云阳前18公里是以缓上为主的起伏路段，而后就一直缓下起伏到云阳。 云阳县城的快餐很有特点，10多样菜你只要点好，师傅马上给你现炒，每份6元，饭还可以另加不收钱。 饭间老板娘问我们的问题与众不同”你们云南十八怪是那几怪？“我想了半天说出两怪”草帽当锅盖，火车没有汽车快“，老板娘接着说”三个蚊子一盘菜，大姑娘背着娃娃谈恋爱……”大家嘻嘻哈哈的说笑一番，彼此都很愉快。生活就是要这样，心态放轻松一点，闲情愁趣别放在心上，让身心每天都在快乐中度过。 早上在万州告别长江，下午到云阳又见长江。 云阳是个新的移民城市，城市建设搞的非常好。 新建的两江广场气势恢宏，还有投资3亿在建的九宫格形式的云阳县文化活动中心，夜景也很不错。 早上从双井寨出发去奉节县 广场出来走错了路，多爬了个5公里的大坡。对我们的问路，云阳群众总会围过来四五个人一起争论，争论的结果给出我们两个完全不同的方向，让我们一头雾水不知何去何从。 最后还是云阳车友小刘把我们送出云阳城 云阳出来爬坡17公里到栖霞镇，一段盘山路两边开满油菜花，虽然规模不及云南罗平的油菜花海，却也还在搞“油菜花节”。 路上的风景 装备里新添了个随身听，老伴在平路上听着各种进行曲，“步伐”坚定有力浑身充满力量。上坡时先听《甜蜜蜜》，越听车轮转的越慢，后来改听《步步高》，一鼓作气就蹬上了山顶。下坡我不让她听，必要时予与没收。 云安镇附近的长江支流汤溪河 双土镇过去开始今天最长的17公里上坡。 仔细看去，这座山崖比四川剑门关的姜维石像更像姜维。 大山里寂静得什么也没有，甚至没有来往的车辆，唯有山坡羊陪伴着我们。 爬坡虽然费力但不吃亏，风光总是在山顶。 給土鸡来个特写 说这里是世外桃源一点也不过，很想就在这里住下。 云阳到奉节这段公路离长江远多了，长江直直的东去，公路却在这大山里绕来绕去，还要爬到高高的山上来。 下午5:30才到石门乡，街上只有一个“酒店”可住，店老板仗着独家经营太不厚道，先是忙着伺候来腐败的乡官，晾我们坐冷板凳等候两个多小时；我们明明问好是20元/间的房价，付钱时却说20元只是一个人；炒小菜讲好每份8元，结账时却要12元……这样被宰来宰去，差点以为进的是十字坡孙二娘的黑店。 很无奈，山高皇帝远，有理讲不清，人在江湖漂，哪有不挨刀。 第二天天一亮就走人，一出石门乡就是10多公里超级大下坡，早知道昨天辛苦一点赶到红土乡来住。 山里的景致 快到奉节县了，不要以为是长江，这条是长江支流梅溪河。 奉节脐橙很有名的，才1.50/斤，铁佛村一带是农业部脐橙晚熟品种基地，漫山遍野是红通通的脐橙，味甜好吃。 差点看成“荷包蛋隧道” 梅溪河大桥 |
| 本帖最后由 云南骑乐无穷 于 2022-12-4 21:45 编辑 在离奉节县城9公里的岔路口，有人告诉我们奉节县城不好玩，于是决定不去县城而过永安大桥往白帝城方向去。从这儿起，进入三峡第一峡——瞿塘峡。 对面的奉节县城 我们从云阳出来，在山里转了两天才又一次看见长江。长江到奉节段江面平缓宽阔，往来船只络绎不绝，风光极其秀丽，让转山回来的我们心胸豁然轻松，脸上有了笑意，苦尽甘来啊！ 老伴这次远行最爱说的一句话：一辈子……；最爱比的一个动作：小剪刀。 三峡工程蓄水后，建于晚晴时期的奉节老依斗门，被复建到宝塔坪上。 哈哈，某同志的小剪刀又出现啦！ 看见它了——夔门，果然“夔门天下雄**，顶天立地的夔门千万年来雄踞长江之首，让滚滚长江从这里呼啸东去，奔赴大海。 “三峡束长江，欲令江流改。谁知破夔门，东流成大海”。 ——陈毅 我们因为走旱路，不能从瞿塘峡里穿过，无法欣赏瞿塘峡两岸的风光，不过能在夔门前留张影，还算值得。 ”早辞白帝彩云间……“这首千古传诵的诗词打小就背过，如今白帝城就在眼面前。 三峡大坝建成后水位上升，白帝城成了小岛，四面环水，风景更加秀丽。 长江三峡西起奉节白帝城，东至宜昌南津关，长204公里。其中瞿塘峡是最短的，只有8公里，但这8公里却在三峡段峡谷中是最狭最险的，气势和景色最为雄奇壮观，可惜这些景色我们通通没有见到，因为我们去巫山的公路是在瞿塘峡旁边的大山里绕。看看今天要翻越的山，一点不比云南的山逊色。 一出草堂镇，过了太白桥，上来就是40公里的长上坡盘山路，公路似长蛇般在山上弯来绕去，太像云南的山路十八弯。 山不转，路转，轮转，心也转，眼也转，我们在玩转。 高处依然是桃李芳菲 坡漫漫其修长兮，吾将奋力而向上。 老伴规定我必须要做的动作：张开双臂，拥抱胜利。 山顶上测了下海拔，也不过1458米，感觉山咋就那么高呢？ 下坡14公里 群峰的后面应该是瞿塘峡吧，我们想象着峡谷里一定是惊涛拍岸万水争流、高峰夹峙峭壁屏列的大场面。古人有诗对此作了刻画：纵将万管玲珑笔，难写瞿塘两岸山。 疲惫不堪的来到巫山，第一眼看到长江，我们惊呆了：过了瞿塘峡的长江越发妩媚迷人，你好长江，我的美人，老夫为你倾倒！ 巫山县城给我们印象最深的是街道很陡、棒棒很多，公交车很勤的往来、司机下陡坡车也开得飞快。 “节节鸡？” 在云南我们也没听说过，知道的说一下。 三峡蓄水，巫山被淹175米，老城区淹了一半。 用凝固的方式来纪念过去。 下了一夜的雨，第二天我们有幸见到蜚声三峡的巫山云雨，果然不枉虚名，难怪古诗云“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”。 昨天儿子短信，叫我们到巫山一定要去小三峡玩玩。 去小三峡可以包个体的船，往返350元（还可以再砍），但小船会被旅游公司的人来查，船主常让游客躲进驾驶舱里避检，这样躲躲藏藏玩得很不尽兴，不如去游客中心坐150/人（包括门票）的游轮。 今天天气不好云遮雾罩的，若去小三峡里啥也看不见，于是临时改主意，退掉昨天包好的船，改为坐江轮去湖北巴东，满足老伴乘船游览巫峡的愿望。这样一改就放弃了去神农架踩一脚的原定计划。 候船 登船 大游轮要晚上10点才开，我们是专为看风光来的，乘夜轮毫无意思，但又没有其它的船，别无选择，只好选乘白班的“高速客轮公司”的快艇。嘿嘿，长江7号。 晚点很多才开船。48公里的水路票价105元/人，贵了点，但船长厚道，自行车没让起货票，为我们节约了一个大铜板。 瞿塘峥嵘去，巫峡迤逦来。水天极目处，巫峡展开一卷淡淡的水墨画。 如果说瞿塘峡以雄险著称，那么巫峡就以俊秀出名， 一条秀丽的山水长廊。 三峡工程完工后巫峡水位上升80米，“高峡出平湖”的愿望已经实现，在巫峡里行船，宛如在风平浪静的大湖里，波澜不惊四平八稳。 银行的广告无处不在 因为我们坐的是班船，没有导游讲解，沿途各处的景点没人指教，所以只能无目的的乱拍一气，这儿是不是传说中的”巫山十二峰“？ 是不是神女峰？ 尽管巫峡行船不再有什么难度，但总体曲洄幽长的格局并没有改变，还是那种峡长谷深、江流百转千回，“水容山态两相饶，草平天一色”的景象。 历代诗人很多来过巫峡，生花妙笔留下无数灿烂的诗章，我们今天用尽所有的形容词，也比不上诗人们言简意赅的描述。 “巫山十二峰，皆在碧虚中。” |
| “孤超无不让，直拔勇无畏。” “晃荡天宇高，崩腾江水沸。” “苍崖忽相通，绝壁凛可悸。” “削成从水底，耸出在云端。” “石笋依孤峰，突兀殊不类。” “江声五十里，泻碧急于弦。” 当然我们更熟悉的还是李白“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。” 一船的乘客对美景竟然熟视无睹，大都昏昏睡去，只有4岁的小朋友何玉楚精神抖擞，见我半天没有回来，问我老伴“爷爷是不是掉江里去了？” 嘿嘿！小剪刀有了接班人。 从前的诗人们很多人生不得志，他们带着各自的不幸来到巫峡，把自己忧愁悲凉之情寄托于巫峡风光，留下了“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳”之类忧伤的词句。千百年过去，巫峡两岸早已不是往日荒凉的景象，而是有了村庄、码头、人家…… 巫峡有22公里在湖北巴东境内，这边江面比较开阔一些。 仅用一个小时快船就到巴东县了，巴东码头有缆车上岸，省去扛车爬坎之苦。 巴东县城 从巴东去秭归有两条路，一条过巴东大桥由长江北岸走，经溪丘湾、香溪镇到郭家坝，比较绕；另一条不过桥，沿南岸经沙镇溪、两河口镇也到郭家坝。后一条近点，而且紧靠长江边，但路窄弯急坡度起伏大比较危险，我们走的就是这条。 中午一点半从巴东县城出发，爬了几个陡陡的江坡，就上了湖北334省道，巴东到沙镇溪这段基本废弃，只是沿途乡村少量的摩托、微型车来往。 省道是从长江边悬崖上“抠”出来的，一边是峭壁一边是临江的山崖，路面也不好，有的起伏地段控制不好车速就冲进长江去了。 很多时候公路要离开长江边，拐进深深的江湾，江湾一进一出就是好几公里。我们在路上遇到一个山东摩友，从宜昌过来，彼此交换了一下路况信息，他告诉我们到沙镇溪还有30公里，只有那里能食宿。 跋山涉水 ，骑行还是辛苦的。 已经在秭归地界上，江坡上全是秭归最出名的柑桔，看来今年丰收，漫山遍野果实累累，想起屈原的《橘颂》“后皇嘉树，橘徕服兮。受命不迁，生南国兮……”屈原就是秭归人。 一江春水 这段水道是长江黄金水道，客轮货轮来来往往。 沙镇溪一夜听雨，早上起来还在下，差点就不想走了。离秭归只有100公里，打起精神还是走。 从地图上看，今天又要离开长江，在山里转U型的弯到郭家坝。 山是越来越高，耸入云端，抬头看毡帽都要掉下来。 上下完全部的高坡来到文化镇，真是“文化”地方，全镇饭店只有两个，感觉不好没进去，谁知错过就再也没有了，只好啃昨天没吃的干馒头。文化镇一带有许多打蜡厂，估计是给脐橙抛光打蜡。 待把所有的弯都绕完，长江赫然出现在眼前，而郭家坝就在一个拐弯处。说是“坝”，一点坝的意思都没有。 郭家坝的夜晚灯火璀璨，快半夜时狂风大作风雨交加，想着今晚不知要有多少前浪被拍在沙滩上，沉沉睡去。 一出郭家坝镇，劈头就是一个1800米的隧道，黑洞洞的没有灯。行前听了山杨师的建议，买了头灯，这时派了大用场，头灯的亮度比车灯亮得多。 过了隧道就是西陵峡的起点，西陵峡是长江第三峡，是三峡中最长最险奇的峡 ，从郭家坝到宜昌全长76公里 。 今天时候不好，一早就大雾弥漫，可惜了。但如此美景天气好要拍，天气不好也要拍，管它天气好不好都要拍。 西陵峡奇险名不虚传，我们仅走了5公里就过了3个隧道，钻出来就是著名景点链子崖。 |
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