| 本帖最后由 575522017 于 2023-1-30 11:57 编辑 日落时分终于走到了蜀山枢纽。由于初二来过这里且拍有照片，按说今天走到这就可以直接往家走了。但是那天天气不好，且没上到船闸平台上看船闸内部构造，所以天色虽晚，还是坚持完成了对蜀山船闸、泵站等施工项目的探访、拍照任务。 离开蜀山枢纽，又花了40分钟才徒步到家。早晨出门时天还未亮，晚上到家则早已是华灯初放。对比手机行者和华米运动手表两者的记录，一个全程44公里，另个则是45公里。大差不差吧。 日落时分终于走到了目的地——蜀山枢纽   号称亚洲第一的泵站       由于上下游水位落差大，闸门底部细微的渗水声特别刺耳    泵站出水口    |
| 本帖最后由 575522017 于 2023-1-31 15:18 编辑 作为徒步或称之为毅行，安全到达目的地就算完成任务了。可是作为徒步探行引江济淮工程，徒步完了还必须再说几句。 1、引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是我省基础设施建设的“一号工程”、“世纪工程”，相对于1958年开工兴建的淠史杭工程，无论在施工科技、机械化程度方面都是翻天覆地、不可同日而语的。 2、引江济淮江淮沟通段，从派河口至肥西上派镇，基本都是在原派河的老河道上进行改造的。而上派镇至城西桥蜀山枢纽段河流，基本上是对原派河支流苦驴河河道进行改建的。因为徒步的过程中我好几次对比地图，河道基本上是直的，可没有更新的地图上总是弯弯扭扭的。而蜀山枢纽向西、西北方向，几乎全部是新开挖的河道。因为新开挖河道基本上都是按图纸施工的，河道断面比较统一。 3、有人问我引江济淮堤坝上可否骑行？怎么说呢，我去年就偷偷摸摸在上面骑了。从城西桥蜀山枢纽一直向下游骑到合六叶高速大桥北面，估计骑到瓦埠湖也没问题。两边堤坝上都有沥青路面。不过这次徒步从派河口至蜀山枢纽，蓬莱路至翡翠路段（肥西县城上派），沿河堤坝还没建好。如果骑行则可以从城区道路绕行。 4、将来引江济淮正式通水通航了，河道里船只来往穿梭，河岸上绿树成荫、花木葱茏，肯定是人们休闲观景的好地方。 全文完。啰嗦这么多，感谢您的浏览，欢迎批评指正！ |
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