我不无留恋的再度深情地看着河水，因为我马上就要“打的”到康定城了。再见了，大渡河，英雄的河！再见了，泸定桥，红军走过的桥！ 我这一次独行远游，行程大约12500公里（泸州——成都273公里，成都——拉萨2240公里，拉萨——日喀则——拉萨——格尔木——敦煌——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐3199公里，乌鲁木齐——喀纳斯1000公里，喀纳斯——乌鲁木齐1000公里，乌鲁木齐——张掖1456公里，张掖——西宁342公里，西宁——青海湖——西宁——成都1514公里，成都——泸州273公里），两万多里的路程是怎样"坐"下来的？我想，中国工农红军的二万五千里长征对我是有极大的鼓舞力量的，是我精神力量的源泉，每当我感到疲劳，辛苦，饥饿的时候，我就想到大渡河上的铁索桥，红军飞渡的身影，想到七十年前中国共产党领导下的工农红军的二万五千里长征......  花20元打个“合伙”的士，很快就到了康定.. 康定古称打箭炉，蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在彼处（今康定）造箭得名。传说郭达将军昼夜造箭3000支，造完箭乘仙羊而 去，后人为纪念郭达造箭有功，把康定城东北一座大山取名郭达山。 在清咸丰年间还在郭达山下建有郭达将军庙。后人考证，诸葛亮远征 孟获，纯属南征，不是西进，派郭达造箭纯属虚构。其实打箭炉，是 藏语‘打折诸”的译音。‘打”指大地山流来的的打曲河（雅拉河） 折为折多山流来的折多河。诸，是雅拉河，折多河两水汇合之处。 到清光绪康定已成为康区最繁华的商品集散地。但汉族裔人一旦 出南门或北门进入藏区（今甘孜州南路、北路地区），由于语言、文 字、服饰、生活习惯等的殊异，宛如置之异域，有了身离乡之感，便 称之为出关或到关外。而出东门则如还乡，故称之为进关、关内。 解放后，康定是甘孜藏族自治州首府，五十年代起相继修通了川 藏公路前线和北线，从康定出南门拥折多山可到川内除沪定以外的 十七个县和西藏。过去出南门、北门的入康巴小道由于不通公路和行 走的人稀少，被废弃了，这样关外便成了折多山以西的战区的代名词， 折多山以东称关内。相沿日久，遂成习惯。  |
在一家卖旅游纪念品的店铺门前，我忘情地浏览着这琳琅满目的商品，看得我眼花缭乱.... 回头看，紧临城市的一座大山上的藏画吸引了我的目光... 康定，一座享誉世界的文化名城，—座跑马山名扬五洲四海，一曲情歌千古绝唱醉天下人。 康定城座落在群山层叠的峡谷之中，两岸峰峦夹峙。折多河、雅拉河浪卷雪山之水穿城而过，城南有跑马山，高出街市约300米，山顶有草坪，白塔掩映于密林中由跑马山攀登50里，有五色海一处，深不可测，每逢斜阳，四山映入水中，呈现千奇百怪之景。再登山顶西望，雪山万里，洁白无瑕，屏峦般的雅加雪峰在阳光照射下闪烁着银辉。 康定，是一幅永远画不完的画，一首永远唱不完的情歌……  过去，我想象中的康定（打箭炉）是清末驻川藏重臣赵尔丰囤兵之地，是镇压藏族等西南少数民族的根据地，是一个贫穷，落后的地方，虽然解放后有巨大的变化，但比起内地，肯定是有差距的。但是，我想错了，今天的康定，是一座现代化的城市，是一座美丽的城市，是一座民族团结，和谐的城市...以下几张照片，足以佐证。  |
位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路平整、宽敞。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带 温湿谷地特征。  从山上看，公路象哈达，缠绕在折多山上...  这是2004年10月6日，星期三《华西都市报》的新闻，原文照登如下， 可以看出翻越折多山的艰险—— 折多山积雪一尺 本报记者龙灿康定报道 昨日晚9时许，本报前线打探记者紧急报告，从稻城、亚丁回成都的游客需要当心，折多山上风雪交加，积雪已深达一尺，路面出现冰凌，已经有车遭遇冰雪路的伏击受伤，后来者需要高度警惕，最好选白天通行折多山！ 据本报前线探路记者介绍，他们于昨日晚8时许抵达海拔4200多米的折多山南麓，折多山已经笼罩在漫天的风雪之中，越靠近山顶，能见度越低。在靠近山顶的地段，路面积雪已经深达一尺，能见度不足5米。山南面已有一辆奥迪翻车，在山顶，由于路面太滑，一辆北京客人驾驶的面包车受困。  |
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