| 本帖最后由 七个月亮 于 2023-6-12 22:52 编辑 万事俱备，找中介联系了一辆去新疆的车，先说是半挂、后说是商务，最后来的竟然是一辆面包。梦回2020年，面包专车，非常舒适。  司机大哥是阿里某单位的，热情非凡，一路聊得很开心。而我是万分谨慎，不敢暴露任何让他生疑的心迹，生怕被他看出目的提前举报功亏一篑。他说中介给了他五百，我给中介了一千四。知道中介狠，没想到那家中介这么狠。除了和他聊天，我焦灼地一遍遍翻看前辈们的游记，不断观察着路旁湖泊河流的解冻情况。半路遇到一个从福建骑摩托来的帅小伙，大哥请我们一起吃过晚餐后不放心他独行，便一起夜宿松西村。如此也好，不然大哥想赶到大红柳滩，那我今晚就要在国道旁扎营了。 松西村，国道219上西藏通往新疆的最后一个村，海拔超过五千二。晚上骑摩托的小伙请我们喝酒，我担心影响第二天的状态只喝了半瓶，辜负了他的好意。 告诉家人明天我将正式开启旅途了，把微信和遗书再次叮嘱给朋友。放下心中忐忑好好睡一觉，希望大自然能给我成功的机会。失败就撤出去新疆吃烤肉，成功就去西宁吃拌面，烤肉比拌面更好吃，我在心里对自己开着玩笑。炉火很旺，高压锅烧水，嘶嘶声催着眠。 本次穿越路线图：红色线是最终走过的路线；绿色线是原计划的路线；青色线是玛曲乡到雁石坪镇的路线，在玛曲乡被举报，这段路是被押送出来的。 |
| 本帖最后由 七个月亮 于 2023-12-29 15:11 编辑 D1（3月8日）行进18KM 夜宿海拔5010M 至无名湖 出藏的最后一个检察站--泉水湖检查站已经挪了位置，从之前狭窄的死人沟挪到南部一处相对宽阔的地方。过了检查站很快就没手机信号了，再次有信号将是四十多天后。检查站向北走16公里就是我的穿越出发点。到出发点附近，司机大哥非常不舍。他一直以为我要去新疆，非要坚持送我到前面的达坂，好让我省些力气，甚至要直接送我到新疆，互相拉扯了一阵才放我下来。等他走远，我掉头回到出发点。 尽管一直安慰自己藏北的气候和藏南不同，可一路看到大小湖泊已有不小水域解冻，国道旁的河流有些也已汹涌澎湃，心情复杂。出发点选我一直以来定的红山湖还是改到龙木措北部山里？这两天我纠结万分。千回百转，最终还是想去看看郭扎错，这个让我在地图上看了五年的地方，所以选了红山湖出发点。但到了红山湖一看，更是失望，还不如小马当年五月来时的冻结程度。既来之，顾不得多想，等路上没车时猛推车扎进茫茫无人区。中午十二点，旅途开始。 红山湖，湖心已经解冻： 出发点在红山湖对面，海拔5100，是一处干涸的河道口，入口处有垫起来的小土坡，上次来还没有，然后是杂乱的车辙，太紧张以至于忘记拍照了。附近扔着很多成捆铁丝网，不知以后国道旁会不会被拦起来。 推行两公里后就基本放心了，这时看国道上的挂车已与小动物无异，他们更不会注意到我。 初入羌塘，大片车辙： 岩石上黄色偏红的地衣： 放一张20年回望国道的照片： 天气骤变，南部的云携雪粒翻山而来。在羌塘遇到的雪都是颗粒状的，伴随着强劲的风，短暂且强烈： 这片区域天气变化无常，想几年前第一次来穿越时这里正刮着暴风雪，当时搭着辆给一些单位送菜的大挂车，说好700块送我到目的地，到了这里我和司机对视无言，都想起了这里没信号没法转账，司机很不耐烦地催我快点取下东西，然后一脚油门轰隆隆开走了。下车后风雪吹得我摇摇晃晃不断摔车跌倒，那时心中充满信心非常兴奋，如今我像是回到了亲人身边一样沉稳耐心。 我坚持每走一百步再停下缓几口气，这让我养成了数步数和呼吸数的习惯，此后几十天大脑都是放空的，但数步数呼吸数一直没停过。16点整，翻上达坂，海拔5280。由于是第三次来了，不需要看地图，先七公里翻上山口，再八公里下坡到无名湖。非常熟悉，速度很快，晚上八点已经绕过无名湖，扎营湖畔。 风雪无名湖： 到湖边时远远看到一只藏野驴，在羌塘，除了狼，藏野驴是对人类最好奇的动物，经常会远远跟随你陪伴你前行。 非常难走的草甸： 19年过此湖走的是北岸，过湖后还要淌水过河。十一期间，小湖开始结冰： 19年返程时的湖南岸： 20年过湖走的是南岸，水域缩小了点，大自然让出一米，人就可以顺利通行： 这次我从南岸过，湖面结着平整的冰，非常好走，令我无比开心，这是阶段性的成功。因为有了会因为冰层不稳而穿越失败的预期，所以前期策略是观察几处关键水域的结冰情况，如果某水域大片解冻，就可以提前撤出了。 湖面整体冻结得结实，这个位置应该是有地下水： 扎营做饭，出发前带了六升水，够用三天，所以前两天没有寻找水源。我带了一个两升的保温杯，之后的旅途都是只在每天晚上扎营后烧水，白天的时间尽量都用在行进上。烧水，冲泡搅拌食物，再烧水，在烧水的空档修理装备、看地图，把热水装进保温杯为第二天储备，晚餐是件很耗时的事情，整个过程我通常需要两小时。 晚安羌塘 今日路线: |
| 本帖最后由 七个月亮 于 2023-6-13 17:55 编辑 D2(3.9) 22KM 5033M 今天的路程和昨天很像：升海拔、翻达坂、下河道，最后到水边。依旧很熟悉，开始速度非常快，但下午却遇到了不同的情况。 清晨起来收拾行李，东西太多不好装，又觉得行李太重，于是遗弃了一个防寒呼吸面罩和一个充电器。进无人区前想着不留垃圾在羌塘，第一周就失去理智扔了好几次装备，惭愧。一直到第七天过了郭扎错才决定不再丢弃任何垃圾。 防寒呼吸面罩，一个根河人发明的，据他说是利用了换热片原理。我还没来得及检验就丢弃了： 第七天后的垃圾全部带出： 上午缓上坡，沙土松软，羌塘西风渐起，有时甚至能骑一小段。中途遇到一队野马群，看到我就跑开了。我好像是个来自上古的猎人，但我的体力可比它们差多了。 被鸟群啄过的雪坑： 今日遇藏野驴一次： 河道里枯萎的草甸： 由于低温大风，藏北的植被普遍低矮： 大黄的枯叶能保留到现在的很少，基本上在去年初冬就被大风吹光了： 达坂海拔5130M。北部的山形像扇通往另一个世界的月亮门： 今天有明显高反，头痛，中午吃饭还掉了根才咬了一口的香肠，但都不如下午遇到的河道糟心。从无名湖到大青沟，努努力是可以一天到达的。下午翻过山口后一路畅快骑行降海拔: 直到一片河水横亘眼前。上次十一期间来这里不过几条小溪流，可以轻松跨过，这次却变成了一条已经大片融化的大河： 先是沿河南绕，因为河流的源头在南部山里，赌一下向南走水势变小或者有结实的冰面。事与愿违，越往南走水越深。返回向北走，卫星图上看，河道向北发散，水面逐渐分散消失： 发现一道车辙，看起来车主也在这附近探路，绕了一大圈，最后向北扬长而去： 没走多远，天色将尽，今天想跨过这条河已是不可能了。按自己定的规矩，八点整在河畔扎了营。 远远看到北部的冰川，地上的辙印其实是动物们踩出来的步道： 初次见我以为是摩托车的车辙，细看里面全是动物脚印。好像是杨柳松分析过，藏北土表松软，到了雨季更是泥泞难行，一些体型大的动物就会在自己常走的路线上踩出一条坚硬的道路，之后这样的道路会经常遇到。 午夜，狂风大作。羌塘的风通常是上午温柔、中午开始猛烈、下午暴烈，晚上复归平静。然而羌塘给我的经验就是不要依赖自己总结的任何经验。不放心行李，出帐检查，看到一切安好后迅速回来。帐外极冷，记得出发前看过今夜这片位置最低温零下25度。之后的几天里，我将领受这两三分钟出帐的代价。 帐外的星空让我极为震撼，不是一道闪亮的银河，而是整个天空都格外夺目，每个角落都像反出璀璨光芒的碎玻璃。星光从亮到暗、由近及远，深邃如渊。 可惜没带相机，没能记录下来。我觉得我是所有穿越者里体能最差意志力最弱的，所以把行李重量不断削减，基本上只带能维持生存的核心装备。 回帐后心脏隐约疼，测血氧：60~65之间波动，静息心率：120。第一周的血氧基本在60~75之间波动，最低一次测到过58。我平时在平原地区的静息心率是50。两周后身体才适应了在羌塘的高强度体力活动，血氧维持到了80以上。静息心率降到了70以下。 夜里做了些神奇的梦，整个第一周我都在做类似的梦：我的身体器官相互分离，变成一个个个体，用着我听不懂的语言互相聊天。到了第二周的梦里，他们重新拼成一个完整的我。于是第二周的梦变成了喇嘛、司机、厨师……形形色色的人用着不同的语言在我周围聊天。 今日路线： |
| 本帖最后由 七个月亮 于 2023-5-23 23:42 编辑 D3(3.10) 19KM 4990M 昨夜回帐后脸就很疼，今早对着手机一看，整个右脸都冻伤了：鼻翼、脸颊、嘴角和耳朵，都在化脓结痂，右眼肿成了单眼皮。多贴了几块防风贴，戴上一次性口罩。一直到五天后右脸才基本恢复，此后路上右脸常有各种冻伤。 收好行李后继续向北走，河水渐浅、冰层冻结，开始跨河： 过河后的位置: 远远望见几个黑点，狼群还是人类车队？仔细观察了会儿，是群藏野驴，放心继续骑行。 终于看见大青沟，近处的凹痕是条动物便道： 出现大片车辙。看这泥泞的痕迹，这个车队应该是去年秋冬之际走的： 大青沟这片宽广的水域连通郭扎错和阿克赛钦湖，河道解冻后非常壮观。河水浩荡向西，飓风怒号向东，卷起数十米高的水雾，水面还会出现一道道泾渭分明的浑浊分界线。2020年的照片： 周围泉眼极多，地下水丰沛。上次来这里时计划在河畔扎营，微风波涛、晚霞营地，想想多美好啊，结果深陷沼泽。这片土地本就松软，等我发现脚下不对时已经难以脱身。最后连跪带爬又套上踏雪板，几进几出才把行李拖出来。次日，踏雪板已经结结实实粘在泥巴里。 初春时节，天气严寒。上次的噩梦泥沼，现在变成了坚硬的骑行佳地。还又遇到了上次留在这里的踏雪板。拽了几下，又踢几脚，纹丝不动。 河道冰层很厚，周围泉眼汩汩涌水，汇成急流。想在河里打水，找了几次下手的地方，感觉都容易滑下去，这要是掉进冰河我怕是万劫不复了，最后在近处泉眼上打了水。 碎石山，上面有很多动物走过的小道。山腰山脚的石块都不小，撞到脚踏车撑和后拨时需要抬车过。上次来同样没这么明显的车辙。即便有车队压过，依然极度难走。走一半时山脚有个很大的泉眼，之前在这里打过水。 羌塘山泉： 之后便几乎一直沿水走。下冰面有瘾，毕竟能省一半力气。到了前方地狱般的翻沙土河沟那里，更是至少能省三分之二的力气。上次就是因为前方一段沙土河沟难度太高而放弃的。但走冰面也有代价，经过上午的日晒，有些冰面非常光滑，容易摔车。扶车本就需要耗费很多力气，冰面扶车更难，还常因冰面光滑扶不起来，需要拆卸行李拖到岸边重新拼装。所以冰面行走第一要务是不摔倒，集中注意力、调动众多小肌群维持平衡。冰面上走时间长了会很想到岸上走会儿放松神经、轮换大肌群。 红药丸还是蓝药丸？只能自己看情况赌。 细腻沙土： 越走南岸越是沙重山陡沟深，我终于彻底向河道低头了。 上次是沿山腰走的： 这次下河道： 可以看出河边很多地方是半融化状态，踩起来如冰沙，河岸又高，这要是陷进冰河，很难自救，精神高度紧张。战战兢兢履过今日最后的六公里薄冰： 朋友给我单车加装了个车撑，非常好用。双车撑是可以支撑住这辆重装单车的，然而很快我就把加装的车撑摔坏了，此后停靠车变得很麻烦，再也没有单车在冰面上的照片了。晚上用绑丝和胶带试图把断了的车撑固定回去，没用，强度太低。 冰面光滑，扶不起来。卸驮包，拖到岸边重新拼： 2020年十一期间这片水域的样子： 河南的山，风蚀水刻出的神奇造型： 有个山洞，会不会有神人在里面修炼呢： 和昨天一样，下午四点，阴云自西而来，随风遮满天空。 阴云下遥望北部冰川： 快到九点才逐渐散开，留下晴朗星空。 河畔扎营，夜晚极冷。油炉被冻灭一次，很多天后我才知道是我的操作问题，小看了msr油炉，浪费了汽油和时间。 今日路线： |
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