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登山杖

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

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发表于 2023-5-8 16:34 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 肥宅快乐水 于 2023-5-8 16:37 编辑

先说一下我对越野杖的定义:

单支重量200g以下(目前主流是150g以下),Z杖,长度固定不可调节。

个人拥有

杖一碳素Z2001

握把:泡沫棉;长度115cm;节数:4节;(120cm单支重量105g取自官网)

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

LEKI越野竞速Z杖

握把:泡沫棉;长度120cm节数:3节单支重量130g

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

leki越野新款Z杖

握把:软木;长度120cm重量117g节数:3节单支重量117g

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

leki至尊Z杖:

握把:泡沫棉;长度可调节(110-130cm);单支重量:去掉阻泥栏204g(收纳尺寸较大且拆装费时,在越野比赛中已弃用,用于日常徒步

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考



体验过

黑钻Black DiamondDistance Carbon Z碳杖

握把:泡沫棉;长度120cm;节数:3节;重量144g

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

(照片by漫天


大鹏手作

握把:泡沫棉;长度120cm;节数:4节;单支重量121g

图片待补充)


杖一新款合金杖(内测):

握把:泡沫棉;长度120cm,节数:4节;单支重量120g左右(官方提供)

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考


除了杖一合金杖外,其他均为碳素

越野杖结构

Z杖结构:3节4节为主。

leki、bd多为3节,杖一、大鹏等国产杖多为4节。

3节4节各有优劣:杖节越多,收纳尺寸越短,奔跑收纳在水袋包杖袋、腰部时摆臂不易碰到;缺点是组合时更复杂,用时多,同时连接结构越多,杖身强度越低。


杖布厚度:对比过碳素leki杖节与碳素杖一杖节,直径差不多,但leki杖节厚度大于杖一,理论上强度更高。

杖节内部构造:“得益”于leki新款越野杖破损,得以一窥内部结构,杖节之间有弹簧结构;杖一则是一根尼龙绳,在连接处打结

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

(破损的leki)

另外有品牌推出了不可折叠的直杖,虽说重量轻便,但携带是个大问题,比赛中需全程手持。目前赛道上还未见有人使用。

适用场景↓

长度的固定,限制了越野杖运动时的适用场景。越野杖主要适用于上坡路段及平路,下坡路段使用较少。所以按照登山杖的长度会稍短于挑选法则。

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考
(越野杖要稍短于B长)

不过也有一些特殊路面,比如过河,陡下坡、湿滑古道下坡、落叶过厚的下坡,可弯下身子,借助越野杖保持平衡,避免摔倒。

使用体验:(按照相似程度归类)

【不考虑性价比,单纯从性能方面评价。】

1.leki越野竞速Z杖与黑钻Distance Carbon Z碳杖

锁扣都是折叠扣,通过按压弹簧来展开、折叠越野杖。握把上,leki的发泡棉比黑钻舒适;leki握把呈轻微的T型,握持感更舒适。leki缓震效果很好,百公里下来手臂不会震得发麻;黑钻没有长距离(50km以上)的使用体验。两款腕带长度均可调节。


2.杖一Z2001碳素和大鹏手作碳素

重量最轻,但是强度上,在上坡施加侧向剪切力时,能感到杖身弯曲特别是连接处有些薄弱。

杖一有过一次损坏的经历,是杖身磕在石头上,杖节碎掉。得益于杖一优秀的售后,一百块更换了破损的杖节,得以重生。

两款握把较为单薄,舒适度较差;长时间使用,手心出汗后握把会打滑。

握带均不可调节长度,杖一腕带用久了会有毛糙,leki没出现过这个问题。

缓震性能较差,杖尖击打在硬质路面(水泥路、岩石),手臂会震得发麻。


3.杖一新款合金杖

重量轻便,强度足够,承受侧向剪切力不用担心杖身折断。

缺点同杖一碳素一样,握把和腕带不够舒适,且腕带长度不可调节。


4.leki越野新款Z杖

leki算是另辟蹊径,改变了传统登山杖的握持结构。取消了腕带,改为手套与杖分离设计。相比于传统握带设计,需正确握持才能借力,leki可以说是傻瓜模式,手套和杖身连接后即可借力。手套的另一个优点是在抓握时防止对手掌心造成损伤。缺点是手套与杖组合、分离时需要花费更多时间。

软木握把与泡沫棉相比更为舒适。

从去年UTMB到柴古,这款杖获得了一众越野精英的青睐,可以说杀疯了


前景展望↓

得益于碳纤维材质的兴起,轻量化登山杖基本被碳杖一统天下。虽说越野杖的重量和强度还在不断优化,但已到达瓶颈期。除非新材料诞生,否则重量上的提升空间不大。几十克的重量差距在使用上相差无几,可以忽略不计。

越野杖的差异化竞争主要在以下几方面:

一个是外观上,

杖一提供个性化刻字,定制腕带(有数量要求),以及各种颜色的杖节组合(目前主要是铝杖)。

在涂装上做文章,推出了碳纤维“竹杖”,灵感汲取自苏轼的定风波“竹杖芒鞋轻胜马”;最近又推出一款马来西亚越野赛联名款绿杖,颜值都很高。

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考
(材质:碳纤维+竹)

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

(照片by杖一

在高端越野杖中,leki的标志性颜色是红色,bd是蓝色。

另一个是结构上,

Leki的创新结构设计,组合后即可正确借力,而且握持的舒适度很高。据我在越野赛道上的观察,半数以上的跑者握杖方式是不对的。

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考

(正确握持示范。图片by断肠草

不知道其他厂商会不会跟进,在握持方式上做出改变。


还有需要考虑的一点,便是拆装的方便性leki、bd是折叠扣收缩,杖一、大鹏则是抽绳收缩。个人感觉刚开始使用时抽绳的收纳要快一些;但是两根杖的抽绳间容易纠缠,影响组装。用熟练了后,折叠扣收缩更方便些。

越野比赛过程中分秒必争,拿杖奔跑、下坡会影响平衡,进而降低配速,需要频繁拆装。

轻量化登山杖(越野杖)的些微思考
(折叠扣)

再一个,除了产品本身,优秀的售后服务也是产品的加分项。

杖一提供一年内免费维修,以及过保后支付廉价的维修费即可维修。同时杖一很有企业责任感,其他品牌的杖损坏也可在杖一这里付费维修。

我购买leki新款越野Z杖时国内还未上市,通过代购入手,结果首次比赛中使用就出现了损坏。询问leki国内官方客服,即使自己承担维修费也不同意维修;后期通过杖一售后部修缮好,在此鸣谢。

1人 评分 查看全部评分
发表于 2023-5-8 22:39 2 只看该作者
图文并茂,好详细啊,涨姿势了
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发表于 2023-5-9 16:48 3 只看该作者
钛合金是不是最优
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  • 肥宅快乐水 从强度和重量上讲,钛合金性能优于碳素。但杖一试用过程中有一种压手感觉,不知是否是金属避震性不如碳素的原因? leki、bd碳素在越野赛道上来说强度也足够了。比赛过程中,握持舒适性(体现在握把、腕套上),拆装 ... 2023-5-9 17:16
发表于 2023-5-9 17:16 4 只看该作者
zhb001 发表于 2023-5-9 16:48 钛合金是不是最优

从强度和重量上讲,钛合金性能优于碳素。但杖一试用过程中有一种压手感觉,不知是否是金属避震性不如碳素的原因?
leki、bd碳素在越野赛道上来说强度也足够了。比赛过程中,握持舒适性(体现在握把、腕套上),拆装的便利性是要重点关注的。
发表于 2023-5-10 20:46 5 只看该作者
zpingqi 发表于 2023-5-8 22:39 图文并茂,好详细啊,涨姿势了

折叠杖,很方便
发表于 2023-5-11 08:34 6 只看该作者
来点赞了。。高素质越野跑者,,对装备的研究和理解很深刻

老林的产品啥都好,就是价格现在越来越夸张

所以,你说的未来趋势,价格战可能也是一种可能,已经看到不少品牌也杀入这个细分小市场了

我们拭目以待哈
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  • 肥宅快乐水 碳杖技术含量并不高,市面上大鹏等厂商加入,把碳杖价格拉到很低的水平,对消费者来说是得利的。不过碳布变薄带来的重量减轻,牺牲了产品的耐用性;虽然价格便宜,产品本身容易损坏的话,更像是一次性产品。所以售后 ... 2023-5-11 16:22
发表于 2023-5-11 16:22 7 只看该作者
忘带草纸的狗熊 发表于 2023-5-11 08:34 来点赞了。。高素质越野跑者,,对装备的研究和理解很深刻老林的产品啥都好,就是价格现在越来越夸张所以 ...

碳杖技术含量并不高,市面上大鹏等厂商加入,把碳杖价格拉到很低的水平,对消费者来说是得利的。不过碳布变薄带来的重量减轻,牺牲了产品的耐用性;虽然价格便宜,产品本身容易损坏的话,更像是一次性产品。所以售后服务很重要。
可以看到杖一为了稳住国产碳杖老大哥的位置,也在推陈出新,除了优秀的售后服务,在外观设计上越来越新颖。
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