| 2023年的3月，我从 上海 出发到达了我国的 西北 地区，开启了近年来为数不多的，真正属于自己的纯粹旅行。6月因车子的一根高压线束的设计缺陷，旅途被迫中断返回 上海 ，以Jeep的尿性配件等了两个月才修好，并在9月下旬又重返 西宁 ，继续一路向西...... 本篇为第一部分，上半年在 甘南 、 青海 和 新疆 哈密 的记录，有很多地方都是重访，那么多年过去了，有些地方依然如故，而有些地方早已物是人非。如果是我环游 中国 两季的读者，欢迎跟随我的旅途和文字看看这些年的变化。
《滇西. 云南 不下雨》中，我暗示和表达了即将到来的群体巨变和巨变之中的个体选择，那么到了2023年，自然也应当是我温故知新的一年——我不参与内卷，当然也不参与躺平。 记得有次在 上海 露营时偶遇一个读者，相互寒暄之后他提到了我2017年《一人一车环游 中国 第二季》的游记和经历，说看了之后他几乎去了每一个我去过的地方，那些经历实在太过精彩！ 我不假思索的说，其实我更怀念2015年，我30岁生日那年的第一次远行（一人一车环游 中国 第一季），那时候对什么东西都充满着未知和好奇，当然随之而来的，还有不安和恐惧——无数理性和感性在那次征程中碰撞和交织，沉淀和升华，既奠定了今后8年的征程，也实现了自己很多的人生追求和价值意义。 从2015年的图文游记时代起，到2018年左右国内开火的vlog时代，直到现在的短视频与直播时代，或许到以后的虚拟AI交互时代(ChatGPT + AR/VR)，我会一直都是那个更新拖沓的人，但也会是那个始终存在的“远方来客”会按自己的想法，一直创作一些“火”不起来，但却让你有所共鸣和有所记忆的真实内容。 有些读者和观众对我有所误解，觉得我可能会花很多心思去剖析观众心理，迎合大众审美，并对我的更新频次以及内容细节提出不少建设性的意见，试图教会我掌握流量密码.......但其实吧，真要说实话的话，取悦自己才是我的首要目的，那些带毒副作用的劣质流量并不是我追求的方向。 我和【在远方】就像一辆不快不慢的列车，我有我自己的方向，所以我并不期待把每个乘客都哄上车，并承诺把每个人都送到自己想去的地方；相反，其实有没有乘客我都会朝着自己的方向远行，所以这辆远方列车既然上车无需买票，那也就没必要去驾驶室对着列车长一顿指点江山了是不？ 所以能和这列火车走到最后的，才是值得从乘客升华为伴侣的真挚 友谊 。 平衡走心，且拥有完全自主可控的可持续性的运营，才能让这列车一直开下去；所以我给自己安排了这次“自由活动”就是为了以自己的方式，来保持自身对这个世界的热爱和好奇。 所以本次旅途会回到最初的样子，不定期在公号【在远方】更新图文游记，当然如果手痒也会拍摄一些视频作为辅助，但是不会有纪录片的计划。而马蜂窝，作为我游记最初发布的平台，虽然早已物是人非（回看了一下，我从2020年已经停更），也会在这连载部分内容，以作为对长篇图文游记的缅怀吧。 “雨季来临，是休养，也一定是生息”。——《滇西. 云南 不下雨》对白。 |
洛克之路的遗憾（甘南/3月）我在拍摄纪录片《点亮的地平线》里有个遗憾，就是在穿越 洛克 之路的后半段因为大雾的原因，并没有从视觉上看完整条路，所以这次重返 洛克 之路，也是想了却这个遗憾。
还是这么古老神秘和壮观。 2010年《 甘南 .点亮的地平线》纪录片及游记链接： https://www.mafengwo.cn/i/21358441.html
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| 站在【 洛克 之路】最高的垭口眺望远方，上次来是一片绿毯，这次望去，明显春天还未降临。
所以！我又要回头带她们穿一次！ 虽然我之前表示这条路“去多少次都不会腻”，但如此密集的在光盖山来回摩擦，我还是觉得以后说话啊，还是得留点余地。 本来前半段氛围如此有气质，这后半段一想到要做地陪，就绷不住了。 |
| 三人两车甘南小环线（甘南/3月）我让她们在 兰州 租了一辆坦克300的越野版，四驱带后差速锁的，虽然是素车，但应付这次的旅途已经完全够用了。 车还很新，起初车行老板还有点心疼，叫她们不要跟着牧马人车主一阵乱来，糟踏车。并且很贼的对两个女司机说：“我这里还有一辆坦克300，城市版的，橙色！拍照好看极了！”——简直没有比他更懂女人了！ 不过后来被我否决了哈哈哈。 之所以让她们租坦克300，还是因为在驾驶操控上，这辆车更贴近城市suv，舒适性也较好，也比较好租。我的牧马人老实讲，并不是那么好驾驭，所以综合考虑下来，坦克300还是很适合她们的，毕竟她们也没有开过非铺装路面，这次就以体验为主了。 甘加秘境 这里有一段临崖小路，其实是我先过了之后，再帮她们把坦克300开过去的。视频里可以看到，我右侧紧贴着崖壁，左侧留了很多空间——其实是因为在常年的山体滑坡之下，车身左侧的路基下面已经被掏空了，也就是边缘有石子堆积的区域，手机这个角度看不出来，其实路基边缘也不是直线，而是锯齿状的塌方带。 我怕左轮压过去就塌，所以开得比较小心，这里都是石灰岩山体，雨季非常不稳定，上次我已经领教过这里的塌方了。
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| 甘加秘境的白石崖，以前的游记介绍过了。上次来是秋天，还有绿色的草原；这次是春天，不仅周围是雪白一片，而且还没有任何一家民宿在营业。但依然还是这么神秘和壮美。 下面是从 夏河 县的博拉镇，沿着一条山谷小道，穿越到 卓尼 县的扎古录镇。 这条路我之前并没有走过，也并不知道能不能走通，记得当天是突发奇想决定穿过这条小路去 卓尼 的。 因为当天她们在 夏河 县的拉卜楞寺逗留了很久，如果去扎古录镇就得走大路经过 合作市 城区往南行驶，有点无趣。 所以索性就走了一条斜向的山谷小道，虽然耗时更长，但路过的风景和村庄却很不错，至少我们在天黑前赶到了 卓尼 县的扎古录镇。
当天我们住宿在扎古录镇，然而时隔几天当我再次来到扎古录时，发现镇上积满了雪，当即就觉得很可能这次带她们穿越“ 洛克 之路”时会遇到麻烦，因为山下都积了不少雪，可见山上的雪就更深了。 （从 卓尼 县扎古录镇往 迭部 扎尕那方向的盘山路，要陡峭许多） 而现在再回过头来看，那场大雪主要是下在光盖山以北，也就恰好是在我们的出发方向上。那场大雪造成了一辆商务车被困，听说三天后才被救下来； 一辆卡车被困，而且刚好就卡在“ 洛克 之路”海拔最高，道路最窄的山道上，所以当天，当我们沿着车巴沟向光盖山行驶的时候，我留意到没有任何一辆车从扎尕那方向驶来，也就是说那场大雪和那辆卡车把“ 洛克 之路”给堵死了。 所以不出所料，当天我们并没有 成功 穿越“ 洛克 之路”。 注：那几天 迭部 和 卓尼 两县的公安和救援车辆，不停是在劝告巡逻和救援，有时候一天要救三四辆两驱车下山——这海拔4000+，夜里零下十几度，狂风冰雪与没有手机信号的日日夜夜，在车里被困个两三天可真不是你想象中的风花雪月。所以冰雪消融之前，两驱车不要去试图穿越“ 洛克 之路”，而且因为山路起伏，套防滑链也不好使。
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| 当天，我们就止步于这个位置没有再向前。 上面倒数第二张图，是我用无人机7倍长焦探路时所拍摄的照片，从那张图可以看到，远处的垭口堆满了积雪，而且已经没有了任何车辙，也就是说，我推测雪后三天没有任何车辆来往，目测积雪已经有一人多高。 考虑到安全，我们于当天折返至 卓尼 ，然后开了4，5个小时的车绕开光盖山，到达了对面的扎尕那。
并且在那个垭口之后，除了困在雪里，挡住去路的卡车之外，还有两米厚的积雪与深不见底的谷底。 所以这个经历也告诫了我们，不管你觉得自己和自己的车有多么的牛逼，在大自然面前一切都是渣渣和浮云；而不管是牧马人还是坦克300，在这种情况和路况之下，还是要喊铲雪车一句大哥，然后乖乖跟在其屁股后面通行。 怂能保命——我们时刻，要对大自然抱有一颗敬畏之心。
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| 360度无死角围栏的青海湖（4月）和朋友在 甘南 迭部 分别之后，长了七斤有余的我（这是每天敞开吃的副作用），又开始踏上了一个人的征程。我从 迭部 向西经过 玛曲 县，到达了 青海 的 果洛 ，想沿着我2017年走了一半的小道，从东向西穿越【阿尼玛卿山】，结果由于大雪封山，我便止步于了知亥代垭口的下方。 这是我第二次见到【阿尼玛卿山】，说不上为什么要来，只是冥冥之中觉得要进 青海 ，似乎第一站一定要来看一看。
2017年，它是我第二次环游 中国 的最后一站； 2023年，阿尼玛卿山和我似乎都没有任何改变。 他多了些积雪 而我 也多了许多心事。 离开 果洛 之后，我向北到达 西宁 休整，然后我向西不紧不慢的往柴达木盆地走。 其实四月的 青海 刚好处在风景“青黄不接”的时候， 比如 往前推可以看雅丹飞雪，也可以走上湖面的冰盖；而往后推，不仅山野变绿，而且草甸之中也是百花盛开。 但是现在，不但万物一片萧瑟，而且还有冰冷刺骨的寒风和遮天蔽日的扬尘；可能从观感上......相对不受影响的，就是各大咸水湖和 青海 以西的柴达木。 一天中午，阳光刺眼，我在 青海湖 边看到一片闪闪发光的湖泊。 这片被沙岛包围的湖泊叫做【尕海】，因为扰动较少，悬浮物向下沉淀，所以湖水比 青海湖 本身要蓝很多，特别在天气好的时候，那种蓝和那些闪闪发光的波浪，真的会融化你所有的不快乐—— 比如 牙痛带来的心理阴影。所以当即我就开车行驶了过去，真的没有任何半点的犹豫。 因为正经的 青海湖 周围360km全部用网围栏围起来了，这工程真是浩大啊！
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| 当天下午，我做了一个随意的决定，我觉得今晚干脆就住在这里。然而美好的瞬间总是特么稍纵即逝，刚安顿下来准备好好享受无痛人生的时候，一阵大风刮过，光线瞬间暗淡，我从尾帐探出头向 西北 方向一张望——完球了！沙尘暴来了！ 这感觉！就像你下班洗完澡躺下来，刚打开手机准备追个剧的时候，你老婆打电话喊你去学校接个娃，顺便再去地库把两袋水泥给扛上来一样！ 当天晚上，我的车在尘暴中摇晃了一夜；而那天的晚饭， 青海 也在我锅 里加 了不少的土特产，活活把一锅番茄鸡蛋面，变成了一顿“沙锅”米线。 自从睡了尕海之后，这天气就像窜稀了一样，到处都是黄的——尘暴之后，是接连数日的扬尘天，我根本不敢打开车窗，因为一开车窗就会被风沙糊一脸。
但那个时候我别无选择，趁着沙土已过只剩扬尘，只能轻踩油门维持个平稳转速，慢慢向着柴达木盆地的东大门—— 天峻县 驶去。 去 天峻县 其实我有两个目的，一是想去看看那里的一个小众喀斯特景点——天峻 石林 ；第二个，就是想途径 中国 的“第五大无人区”——哈拉湖，然后到达柴达木盆地里的城市—— 德令哈 。我在 天峻县 等了两天，扬尘始终没有散去，于是干脆硬着头皮把车开进了谜一般的天峻 石林 。
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洛克之路
洛克之路
洛克之路
洛克之路
洛克之路
洛克之路
洛克之路
洛克之路
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
甘加秘境
洛克之路
洛克之路
洛克之路
扎尕那
扎尕那
扎尕那
扎尕那
洛克之路
洛克之路
阿尼玛卿雪山
青海湖
青海湖
青海湖
青海湖
天峻石林
天峻石林
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