北欧，文艺与野性的呼唤

  可能因为车不多，也可能因为 挪威 的大大小小的峡湾太多了，所以很多地方没有桥梁相连。

那怎么去峡湾对面？山势平坦的就绕山了，山势实在太险峻就用轮渡的方式来解决。有些轮渡要渡40分钟才到对岸，轮渡上有咖啡厅有餐厅，有的轮渡只要10~20分钟就到对岸了。

坐着轮渡上，海风很大，不由得让人想起维京海盗的传说，虽然他们早已消失在历史长河之中，但是现代的 挪威 人继承了先辈们善于航海的传统。不过也没办法，一切都是地理决定的，这是一个面朝远方陆地的海上国家，有着绵长的海岸线，并且以峡湾的方式与陆地交融。

对游客来说，轮渡是一种休闲和欣赏风景的方式，而对于 挪威 人来说，轮渡是一种交通方式，这些马不停蹄的重载船只让人们在峡湾中直线航行——两点之间直线最短，同时也可以让人欣赏到美丽的风景。

哈当厄尔峡湾

哈当厄尔峡湾

峡湾中还住着人？他们怎么生活？

尽管 挪威 是全世界收入最高的国家，但是每一个经过峡湾小镇的人都会有这样的疑问。因为这些小镇的交通实在是太难以到达。

晚上明亮的灯光仿佛诉说着它的活力，街道上见不到一个人，偶尔有几个不怕冷的人遛着狗，相互无语。这些水边的房子点亮了峡湾，让夜晚的大地没有那么漆黑。

很想走入一栋房子，去和主人聊聊维京的传说，聊聊峡湾的生活。

布吕根

布吕根

/ 盖朗厄尔峡湾，大雪中错失你壮丽的样子

挪威 大大小小的峡湾每个上百个，也有几十个，要说最向往的，还属盖朗 厄尔 峡湾。

当然，要安排一整天的行程给这里，计划做得挺好：早晨出发，爬上陡峭的盖朗 厄尔 高原（当然是汽车爬），欣赏冰雪世界，再去盖朗 厄尔 村——这座峡湾深处的小村每年接待60万名全世界的客人。在去村庄之前，要经过一条非常险要的公路——老鹰之路——这条7公里的公路就如同它的名字那样让人向往，它几乎沿着完全垂直的陡坡，形成11个发卡弯，迂回曲折，在每一个弯道的转角，都可以瞥见壮阔而狭窄的盖朗 厄尔 峡湾。

听上去太美妙了，直到在雪原公路上看到——

因为降雪，路面结冰，禁止通过！

Oh，no！几天的行程就是为了这一天，而现实告诉我，封路了，过不去了。几次想把挡路的杆子抬起来，我是雪地胎，一加油就过去了，就可以到达盖朗 厄尔 村，看到美妙的峡湾了。但是理智告诉我，不能这样，不能拿生命冒险，峡湾以后还会再来。

看不到风景，那只能让风景看我了。看着飘舞的雪花，想着最壮丽的峡湾，我只好用最自然的方式，拥抱大自然的风、空气、雪花与情感。

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

  盖朗 厄尔 村的无敌景色，只能沿着峡湾的边缘掠过，风景已经很美了。高原上下着的是雪，到了海拔低的地方，漂的就是雨点了。山谷中的草场依旧翠绿，红色屋顶的小木屋散落其中，这里的人天天看着这样美丽的峡湾，会不会腻？

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾

行驶在这样的公路上，更多的是享受，每天300多公路的山路，一点都不觉得累，反而希望路再长一点，因为可以看到更美的风景。

自驾路上总能邂逅一些村庄，雨中漫步，你会感觉整个世界 都安 静下来，这也是自驾带来的乐趣，如果乘坐交通工具，恐怕少了些惊喜与意外。

/ 大西洋之路，世界的尽头

很长，是的。更贵，是的。那些轮渡的费用加起来真是贵的惊人。从盖朗 厄尔 峡湾一路向北，沿着西部峡湾切出，临近的海边有14000座大大小小的岛屿，这曾经是维京人的地盘，现在的人们已经离不开大海的馈赠。几个世纪以来，渔业支撑着这里人们的收入，鳕鱼、三文鱼、龙虾等海产及其丰富。

一条壮丽的公路——大西洋海滨公路（ 挪威 语：Atlanterhavsveien；英语：Atlantic Ocean Road或Atlantic Road）串起了其中一些小岛，我们开着车，一路向北来到这里。

出行之前一直在犹豫，峡湾+大西洋之路 vs 北极 光+ 罗弗敦群岛 ，该选哪个？后来因为峡湾的诱惑实在太大了，就一路从 斯德哥尔摩 开了过来，如果再开到 北极 圈，再多个10天也不够。事实证明越往北，风景越野型，越靠近人们对寒冷之地的想象。

奇怪的是，尽管大西洋之路比 斯德哥尔摩 、 奥斯陆 等 大城 市靠北得多，竟然不冷，白天温度有10多度，对于从盖朗 厄尔 高原下来的我们来说，简直是温暖，羽绒服都不用穿。查阅了相关的资料才知道，北大西洋暖流会从 挪威 的海边经过，受到暖流的影像，虽然纬度变高了，却越靠海温度越高，完全没有想象中的零下十几度的低温。

大西洋之路连接了许多小岛，小岛都不大，有的竟然还住着人，这简直是住在室外 桃园 之中——冬天除外。冬天的海风肆虐，海边连高一点的植物都不生长，海风湿咸服饰性很强，刷的油漆很快就没有色彩。

正在一处小岛打量，主人走了出来，原来是在邮箱里取报纸，热情的邀请我们上岛上拍照：“这是我的私人岛屿，这里有拍摄大桥的最佳视角。”说完这句话，他就回他的小木屋读报纸去了。我们沿着小径走到小岛的远端，正如他所说，这里有着无敌的视角。

大西洋之路的这座标志性的大桥，对于见识过各种长江大桥、珠港澳大桥的我们来说，从规模上讲简直不算什么，但是它的扭曲型造型——也可以说拧巴，却是充满了艺术感和想象力：弯道与坡度，曲线与弧线，桥墩与桥面……让这座拧巴的桥在各个角度看都有不同的感觉。