新藏线三十日单车骑行 新疆叶城~西藏拉萨-新藏线219骑行攻略

D3 库地兵站---206废弃道班

D03 库地（K160）－194道班（废弃）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300M）
46KM，总里程206KM

阴天，有点冷。出发后道路两旁是嶙峋的群山，伴随着的是一条河流，没错，是逆流的，今天虽然只有短短的46KM，却要把海拔抬升到4300M左右，短短两日内，已经把海拔抬升了1000多米，昨日在库地听饭店老板娘说，前天刚刚有个骑摩托车过麻扎达坂时因高反，命丧黄泉，愿他安息，前批上去6个骑车的，第二天直接撤下来4个，听着，真的怪吓人的。

半途，翻过一座下坡顶，两旁群山不是那么紧密了，压的喘不过气来，变的豁然开朗。太阳很不情愿的露了一下脸，又躲回云层里。在这里，我看到 新藏线 的第一处雪山，昨天还在沙漠骑行，今天就是雪山，感觉很奇妙。

D4 206道班---黑卡道班

麻扎达坂（K217 ，海拔4800M）---麻扎兵站（麻扎道班 K241 H3850）－272道班（H3955）－K275小坡顶（H4090）－黑恰道班（K288 H4076）
82KM，总里程288KM

早起好天气，出来就是雪山，可惜昨晚睡眠质量实在太差，一路上都昏昏沉沉的

没多久，坡度开始加大，不过明显没昨日那么险峻了，爬的昏昏沉沉的，头还是有点小疼，不过此时身体已经在慢慢适应高海拔了。

从这里开始，是在翻越麻扎达坂的途中了。“麻扎”在维语里的意思，说出来吓人一跳，是“坟墓”的意思。坡度折弯的厉害，平均坡度在百分之6左右。路况依旧不好，偶尔来几个塌方和碎石区。这时我爬坡还是很卖力，大口的喘气，其实后来我就后悔这么做了。

下图便是今晚的"豪华酒店“”了！在这荒郊野岭，能有这么一个破房子，在里面搭帐篷煮面，不得不说是一种幸福。由于海拔爬升实在太快，今夜在此休息一晚，明日再翻达坂。
但是这时候头已经开始疼的很，还拉肚子，扎营后直接累的昏睡去，但是半夜又疼醒，呼吸很压抑，睡不着。这体会8年前我第一次爬四姑娘雪山时体会到过，是高反症状的轻微表现。看来，最容易高反的“坟墓”山头真不是吹的，这夜很难熬，没怎么睡，还很冷潮湿，气温已经到零下，只能紧紧的把自己包在-20的睡袋里。再之后的一个月，亦没有这么头疼的夜晚了。

山顶是个大平台，偶尔几个自驾车的，匆匆到此一游，赶忙离开。上山的路总是那么漫长，真正到山顶时候也不想久留。

下坡，比昨日要冷的多，长的多，似乎发卡弯也更多

坡底，像是一条河谷，旁边的山壁，如一把被磨平的利剑，像是人工，又像是大自然的鬼斧神工

中途，在麻扎道班的小饭店休息一番，这里有一条路，可以直通登山者的神山---K2。

接下来，是上下起伏路，骑着骑着，骑到一段水毁路段，碰巧来了一阵沙尘暴，有点像世界末日，但是你只会觉得很有意思，不会有什么危险感。很多时候，恰恰就是非要到恐惧压身的时候，再配上危险的场景，显的更有艺术感。然而心中无畏，景有何用？

有时候，路的尽头像是万丈深渊，有时候，是一座山脉挡在面前，不得不拐个弯，这时候，逆风就TMD来了。

今日入住：“”希尔顿大酒店“”！，又是之前修路剩下房子，骑车季节，常用路过骑友住此，没有维护人员，全靠来来往往的各位骑友的自觉。走的时候把垃圾带走，房间清理干净，把自己不用的东西留下，或者在写首诗或感想和警言。在城市里生活这么多年没感受到的共产主义精神，在这里体会到了。

泡沫垫的豪华大床房，前面车友的杰作。切住切珍惜！如此大床房，对于疲惫一天的我们，简直太过享受了。有些东西只有失去了，才明白珍惜！
今天没搭帐篷，直接垫个垫子套上睡袋，这晚睡的不错，亦很暖和。

D5 黑卡道班---三十里营房

黑恰道班（K288 H4076）－301铁矿宿舍（K292）(可住宿）－K303（H4470 烂路6km）－黑恰达坂（K309 H4956）－赛 图拉 桥（K329 H4323）－ 和平 桥（K339 H3972H）－赛 图拉 哨所遗迹（K350 H3610）－三十里营房（K364 H3682），里程：76KM 总里程364KM

开始这几日，每日的路程不长，但几乎平均每天一座山，这些达坂都是实实在在的海拔爬山，如果平路无逆风的正常情况能到20KM/h的AVS，但是百分之6的坡度上坡最多6KM小时了，还折磨的很，有一点的是，你总能看到山头，总是可以简单的想着，干，征服那座山。

黑卡达坂前的6KM是219国道上唯一的超级烂路，美其名曰：冻土观测路段。
简直就是噩梦，尤其是大货车过来的时候整个世界都黑暗了。
说是骑上去的不如说是推上去，6KM里要骑2个小时。因为盘弯盘的比较厉害，所以不显得陡，但是路真的太破了。