| 西非（所有17国和地区）贝宁?? 未收到正式回复。 布基纳法索 未收到正式回复。 佛得角 可以直接飞，远离禁飞区。 远离禁飞区，限高400英尺（120m），?礼让?飞机。 科特迪瓦 未收到正式回复。 冈比亚 未收到正式回复。 加纳 付费注册后可以飞，远离禁飞区。 “?加纳?”民航局回复说，需要支付总计40美金的费用，其中20美金无人机许可，20美金进口清关税。 需要提交护照页，或者无人机驾照，并填写2个简单的申请表?https://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Import-Clearance-Form-R28-AF-001.pdf?，?https://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Registration-Form-R28-AF-003.pdf?以及附上付款凭证，至“?加纳?民航局（GCAA）”。然后GCAA会提供一份清晰的无人机授权信，以供你在通关时使用。 付款信息如下： BENEFICIARY: GHANA CIVIL AVIATION AUTHORITY BANKERS: GHANA INTERNATIONAL BANK Plc 69 CHEAPSIDE, P.O. BOX 77 LONDON EC29 2 BB UNITED KINGDOM ACCOUNT NO.: 01278102 SORT CODE: 60-92-63 SWIFT CODE: GHIBGB2L IBAN CODE: GB37GHIB60926301278102 联络人为?加纳?阿克拉?Kotoka国际机场（起亚）的总干事（安全条例主任），安全管理部门在?加纳?民航培训学院5楼。 许可如无特殊情况，有效期为1年。 几内亚 未收到正式回复。 几内亚比绍 未收到正式回复。 利比里亚 未收到正式回复。 马里 未收到正式回复。 毛里塔尼亚 未收到正式回复。 尼日尔 未收到正式回复。 尼日利亚 未收到正式回复。 圣赫勒拿 可以直接飞，远离禁飞区。 自娱用途可以直接飞，远离圣?海伦娜?机场，注意安全。商业运营的话需要先填写表格向ASSI申请注册：?https://www.airsafety.aero/ASSI/media/Documents/Application?%20Forms/20170109_FORM_OPS_006_Application_Operation_SUA__Issue4.pdf 批准后才能飞行。 塞内加尔 禁飞，注册后才能飞行。 所有带有摄像头的无人机都必须获得内政部的授权才能飞行，以及必须有无人机驾照。具体授权步骤和表格见这里： https://www.anacim.sn/menu-espace-drones/ 塞拉利昂 禁飞。 想飞的话，需要获得“科学、技术和创新局（DSTI）”的许可。 多哥 未收到正式回复。 ? |
| 东非（所有21国和地区）布隆迪 未收到正式回复。 科摩罗 未收到正式回复。 吉布提 未收到正式回复。 厄立特里亚 未收到正式回复。 埃塞俄比亚 未收到正式回复。 肯尼亚 注册后才能飞行，非注册情况下无人机禁飞和禁止入境。 外国人注册高费用高门槛，不建议贸然携带入境，违者将罚款数万美金。我实测过，机场开包率高。 只有?肯尼亚?公民、在?肯尼亚?居住，或者在?肯尼亚?注册的公司才能代为申请，费用一般数万美金，需要商业申请的，我可以帮忙联络当地代办。 另外，最近?肯尼亚?国民议会废除了《民用航空（遥控飞机系统）条例》，所有无人机申请注册全部暂定，直到另行通知。 马达加斯加 禁飞。 自15年3月16日期，无人机禁飞。 马拉维 未收到正式回复。 毛里求斯 未收到正式回复。 马约特 未收到正式回复。 莫桑比克 未收到正式回复。 留尼汪 可以直接飞，远离禁飞区。 留尼旺可以直接飞，但是要远离机场和一些战略地区，注意高度。 卢旺达 未收到正式回复。 塞舌尔 注册后飞行，远离禁飞区。 视距内飞行，注意安全，禁止夜航，距离机场5km，距离人流拥挤处150m，限高200英尺（60m）。可发邮件至hfo@scaa.sc 申请注册细节。 索马里 未收到正式回复。 索马里?兰 未收到正式回复。 南苏丹 未收到正式回复。 乌干达 未收到正式回复。 坦桑尼亚 未收到正式回复。 赞比亚 未收到正式回复。 津巴布韦 高门槛注册后才可飞。 提前14个工作日，去穆加贝国际机场3楼，向飞行安全和标准部首席机场和空中航行服务检查员提出申请。填写CA541表格。需要包括飞行日期和时间、坐标、高度、操作半径，涉及的飞行区域（即，土地所有人，地方当局，国家公园，州等）所有人的批准书。然后把批准书提交国防部。获得国防部许可后，将副本提交航行服务检察院。联络人邮箱是：gkawadza@caaz.co.zw ? |
| 总结?经过了3年，可以看到大多数国家都对无人机有了更明确的规定，很多国家无人机的法律从无到有，也有很多国家，例如?新加坡?、?澳大利亚?、?加拿大?、?美国?……无人机法规已经经历了数次迭代，欧盟甚至统一了所有国家的无人机法规。这给摸不清头脑，总在边缘游走的飞手来说，给无人机明确的法律定义、定位、合规方案，是非常有益的。
即使官方回复的内容，也不一定完整严谨，且可能有语言问题或者疏漏，只是给飞友们一个目的地的概况参考，一切以当地实际规定为准。 包括?中国?民航局在内，各国民航局官网基本都会有明示无人机相关法律条文，完整可靠的信息可以参考各国民航局官网法律条文。
毕竟老牌?欧洲?，回复率一马当先，?欧洲?有93%的回复率。 亚洲?、美洲、?大洋洲?基本不分伯仲，上了及格线。 非洲?，嗯，不是我不努力，一半的时间都花在?非洲?上，超级麻烦。结果只回复了个位数，心碎。不过也可能?非洲?民航局的工作人员英语不佳，下次用法语发会好一些？ 我是龙少，带着无人机环游全世界~
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