骑伴简介一一 2024骑行阿里中线→新藏二线(G216改则至民丰820多公里羌塘骑行8天穿越) 7位骑伴简介及群电话本: 一,谭卫忠:湖南郴州,63岁, 13975564418 与王浩5月23日会师云南大理,24日开骑滇藏线。 6月4日抵芒康县。 6月5日抵波密县城。 6月6日与李建军三人骑行墨脱。 6月11日抵拉萨会师。 6月14日拉萨开骑阿里中线。 6月16日抵当雄。 6月24日抵尼玛县城。 7月1日抵措勤县城。 7月6日抵改则县城。 7月8日开骑新藏二线:改则→民丰羌塘骑行穿越8天。 7月16日抵新疆民丰。 7月19日开骑沙漠公路→独库公路。 二,王浩:湖北荆州,61岁, 18872961338 第7次进藏倒计时,5月24号大理开骑(滇藏线),经波密到墨脱。6月13号从拉萨经当雄走阿里中线到改则。7月初经改则(新藏二线G216)穿羌塘无人区到民丰,然后穿塔克拉玛干沙漠到轮台。珍惜每一次相遇,感恩一路上相助。 三,李建军:四川绵阳,59岁, 13708111450 与我和王浩6月5日会师波密县城。 四,袁新民:山西太原,65岁 18903513087 G317当雄会入阿里中线。 他说: 老谭,你按你的计划日期行事吧。你有骑伴了。因我高原骑行没有经验,有很多未知因素,我的装备也没有验证过。如果去西藏,我会提前出发的。到时候通知你我出发了。如果顺利会提前到达当雄县的。 五,放牧:河北河间,61岁, 18305962866 我直接从香格里拉骑到拉萨,练练体,也检测一下高反的适应能力。H5200扎营可能有困难。 六,吴力平:喜马拉雅独狼,北京,60岁 电话:16600082086 多次骑行西藏,曾骑过阿里中线和墨脱,本次主要是G216。 他说:我在拉萨等你们。 (2024年4月12日通过8264与我电话联系) 七,张龙:陕西咸阳,48岁 电话:13891871992 G109青藏线入西藏,当雄会师。 他的自我介绍: 大哥您好,我叫张龙,陕西咸阳人,今年48岁。 这几年已经骑过了川藏南线,滇藏线,川藏北线,新藏线,唐蕃古道。 有一些骑行经验,也有一些户外爬山和徒步经验。 我在8264上看到您今年的骑行计划,其中后半段阿里中线和216国道也是我今年想骑的线路。 今年因为家中有事只能5月20号左右出发,而且云南214国道我前几年也去过了,所以我想今年从家里出发走青藏线,我赶在6月15号左右到当雄和您汇合一起骑行后面的线路,您觉得可以吗。 好的,谢谢。我有个比较大的缺点是怕狗,所以路上要大哥多担待点了。 我回复: 可以。 你年轻,我们都是60岁左右的,速度体能你好些,要多多关照了! 到当雄大约6月16号。 我问: 有一个队规,还要签一个安全免责协议。 他回复: 好的,没问题。 (2024年4月24日) 约伴理念: 相互磨合有一个过程,相互包容也有一个度,一切都随缘。顺其自然就好! 首先做好自己就OK了。 虽然我们之间并没任何约定,但相互帮助不让一个队友掉队已成为长途骑行文化,一路有你真好! 本组队属自觉自愿行为,骑行途中安全问题责任自负,队长及队员不承担任何安全责任。 拉萨会师后签订安全免责协议。 发自8264手机版 m.8264.com 队规(讨论稿): 关于组队骑行穿越羌塘无人区规则: 一,拉萨会合开骑之前,组队确定队规并签定免责协议。 因为阿里中线和新藏二线两条都是高风险顶级线路,需在半无人区或全无人区野外扎营6十7个晚上,且无手机信号无法救援。若遇紧急情况无法救援,故风险大,队员出问题几率大,启程前为避后患必须先签安全免责声明。 二,确定队长即队伍负责人,并承诺听其指挥。 三,组队骑游高风险顶级线路,对参加者设立门槛,由队长把关,并用制度约束管理。 四,统一行动,抱团骑行,避风险。骑行队伍保持在可视范围内,便于相互照顾。因为很多路段无手机信号,若出现问题无法沟通。 五,原则上不能离队独行,硬需要离队必须向队长请示同意方可。 六,临时组队,属自作自愿行为,队员间出现安全问题纯属个人责任,与其他队员及队长无关,安全责任自负。 七,健康情况自己把握,防范措施得力及时有效。 注意高海拔适应阶段和高效抗高反措施。 对身体不适和异常的蛛丝马迹,要重视,特别是老人。钢铸铁打者也要屈服于流逝的时间。 八,装备精良: 每一个人的装备要求能应对阿里中线烂路和新藏二线有5个晚上在H5100野外扎营所需。 九,团队精神:互邦互助,团结协作,大局为重,不拖团队后腿,多谅解,少责怪,首先自己做好。 十,时间观念和分工:按约定的时间出行,接受团队分工与合作。 十一,未尽事宜商量确定之。 阿里中线第一段烂路:文布南→措勤 尼玛县→文布北,58公里。 【似乎进入外星球】 今早从尼玛县出发,出城后即从317国道转入205省道。转入205省道后,车辆稀少,人迹罕至,山体裸露,一片荒芜,似乎进入了外星球,说实在的,一个人在这里骑行还真的有点害怕,全程80公里,竟有70公里的起伏上坡。下午平安到达文布北村。 明天从文布北村出发,目的地谢那村,也是阿里中线最后一天的好路,从后天起,将进入阿里中线最艰难的三段土石烂路骑行。 文布北→谢那村: 80公里 神山达尔果雪山和圣湖当惹雍措。 早上从文部北村出发,一路起伏上下大坡,途经神山达尔果雪山和圣湖当惹雍措,全程骑行80公里,下午六点安全到达谢那村。 公元五世纪以前,在世界屋脊的青藏高原,曾经存在一个有自已的语言和文字,文明高度发达的古象雄王国。最辉煌的时候,象雄王国的疆域西起今阿里地区的岗仁波齐(上象雄),横贯藏北的尼玛、申扎一带(中象雄),东昌都丁青一带(下象雄),疆域极其辽阔,是青藏高原最早的文明中心。而这其中,中象雄的中心就位于达尔果雪山和当惹雍措的附近,人们可以在这里看到古象雄国王宫的遗址。 明天从谢那村出发,目的地杭达村,正式进入阿里中线第一段砂石土路的骑行。 谢那村→抗达村:30公里烂路 【这哪里是路】 早上从来多乡谢那村出发,一出门,铺装路嘎然而止,直接进入了砂石烂路。 从谢那村到抗达村虽然只有不到30公里的路程,但一路都是砂石挫板路,加上垭口上坡,骑行十分困难,遇到陡坡,必须两个人推一辆车才能推上去!这哪里是路!这分明就是人间地狱! 明天从抗达村出发,目的地沙来村,继续承受砂石烂路的折磨! 抗达村→砂来村,烂路 【一错再错】 阿里中线有两个叫法:一措再措和一错再错。 一措再措就是一个湖接着一个湖;一错再错,就是因为阿里中线没有正式的路,叉路很多,很容易走错路。 早上从抗达村出发,翻过一个垭口,下坡时就出现了三个叉路口,而且没有路标指示,我们就沿着大路一直跑下去,跑了两公里,遇到一个放羊老人,问我们去哪里?我们说去阿里,老人说走错了,应该去反方向。我们只好返回,走到去阿里方向的路。接下来,我们每走到一个叉路口,都要仔细地辨别方向,以免一错再错。 明天我们将从砂来村出发,目的地扎日南木措,继续一措再措和一错再错! 砂来村→扎日南木错: 【一路浮沙】 早上从砂来村出发,目的地扎日南木措,没想到短短的四十多公里,却饱受一路浮沙的折磨。 浮沙,有明沙,有暗沙。遇到明沙,知道骑不过去,早早下车,推车!但暗沙你却看不到,好像是平地,实际是暗沙陷阱,只要骑上去,十有八九要摔车,一路实实在在摔了几次车! 明天从扎日南木措出发,目的地措勤县,阿里中线第一段砂石烂路将告一段落。 扎日南木错→措勤县: 【成功穿越阿里中线第一段碎石烂路】 从谢那村进入阿里中线碎石烂路开始,到今天为止,历时四天,终于成功穿越阿里中线第一段碎石烂路约200公里,顺利到达措勤县。 早上从扎日南木措废弃酒店出发,一直在下小雨,途经扎日南木措观景台后,雨越下越大,在雨中大约骑行了十多公里,终于来到了措勤铺装路,中午过后,天又下起了冷雨冰雹,在狂风暴雨中顺利到达措勤县城。 (廉老的2023年7月23日游记) 2024骑行阿里中线→新藏二线 装备准备一一 我的网上买直接快递拉萨装备目录: 寄拉萨时间:我抵达拉萨时间是6月11号,网上买提前5天下单。即6月5号要下单。 装备清单: 1,充电宝已买,不买了。 2024年4月18日晚丫头网上买2个:罗马士充电宝,每个3万毫安。 另买骑行裤洛克兄弟牌3条:抓绒裤一条四XL,夏季长裤一条四XL,夏季短裤一条五X乚(说明:夏季短骑行裤不带留家用) 共686元。 2,黑冰睡袋:黑冰信封抓绒量1300克。若没有信封型就1000克以上的都可以。 4,蛋巢防潮垫。 5,前防水托包15升的。 6,炉具:炉头包括卡式炉转接头,小钢锅。 新增加的装备一一 1,李宁牌大号护膝: 价200元,膝盖保护一下,以前几次进藏都未买。本次骑行西藏特买,特别是下长坡膝盖防寒保护用。 2,雨骑装备: 保鲜膜裹脚鞋:手撕的那种,防止鞋子进水,使用时再套2个橡皮圈固定好。也可用硅胶鞋套,但缺点是重了点。雨骑量少的话还是选择保鲜膜。同时还买一瓶德国马膏,用于消除骑行疲劳肌肉酸痛,涂德国马膏后再用保鲜膜裹上。 新买迪卡侬的分体雨衣,价128元。另再带一个夏季的轻的雨披。带雨披的另一个好处就是双手不会被雨淋着。 雨骑双保险。 雨骑手套:胶皮手套。新买2双洛克兄弟牌短指的。新买一双真皮全指的。 3,新买凯乐石冲锋衣,裤子是安踏防泼水的。 4,为应对阿里中线烂路,而特别组装的爱车: 单盘12速钢架山地车。 为防断辐条,前后轮辐条升级DT辐条。 后货架为钢结构。 增加了前货架和前防水托包,为后轮分重。 外胎是崔克的防刺外胎。 5,本次骑行不带小高压锅煮饭炒菜,只带炉具烧开水泡面吃。主要是考虑减轻重量。 6,所有的装备尽量轻量化,但必须保证够用。 可带可不带的坚决不带。 7,修理工具:带上截链器和补胎的常用工具。 8,启程前将爱车到车行请技师全面体检。 新增加的装备一一 1,李宁牌大号护膝: 价200元,膝盖保护一下,以前几次进藏都未买。本次骑行西藏特买,特别是下长坡膝盖防寒保护用。 2,雨骑装备: 保鲜膜裹脚鞋:手撕的那种,防止鞋子进水,使用时再套2个橡皮圈固定好。也可用硅胶鞋套,但缺点是重了点。雨骑量少的话还是选择保鲜膜。同时还买一瓶德国马膏,用于消除骑行疲劳肌肉酸痛,涂德国马膏后再用保鲜膜裹上。 新买迪卡侬的分体雨衣,价128元。另再带一个夏季的轻的雨披。带雨披的另一个好处就是双手不会被雨淋着。 雨骑双保险。 雨骑手套:胶皮手套。新买2双洛克兄弟牌短指的。新买一双真皮全指的。 3,新买凯乐石冲锋衣,裤子是安踏防泼水的。 4,为应对阿里中线烂路,而特别组装的爱车: 单盘12速钢架山地车。 为防断辐条,前后轮辐条升级DT辐条。 后货架为钢结构。 增加了前货架和前防水托包,为后轮分重。 外胎是崔克的防刺外胎。 5,本次骑行不带小高压锅煮饭炒菜,只带炉具烧开水泡面吃。主要是考虑减轻重量。 6,所有的装备尽量轻量化,但必须保证够用。 可带可不带的坚决不带。 7,修理工具:带上截链器和补胎的常用工具。 8,启程前将爱车到车行请技师全面体检。 新增加的装备一一 1,李宁牌大号护膝: 价200元,膝盖保护一下,以前几次进藏都未买。本次骑行西藏特买,特别是下长坡膝盖防寒保护用。 2,雨骑装备: 保鲜膜裹脚鞋:手撕的那种,防止鞋子进水,使用时再套2个橡皮圈固定好。也可用硅胶鞋套,但缺点是重了点。雨骑量少的话还是选择保鲜膜。同时还买一瓶德国马膏,用于消除骑行疲劳肌肉酸痛,涂德国马膏后再用保鲜膜裹上。 新买迪卡侬的分体雨衣,价128元。另再带一个夏季的轻的雨披。带雨披的另一个好处就是双手不会被雨淋着。 雨骑双保险。 雨骑手套:胶皮手套。新买2双洛克兄弟牌短指的。新买一双真皮全指的。 3,新买凯乐石冲锋衣,裤子是安踏防泼水的。 4,为应对阿里中线烂路,而特别组装的爱车: 单盘12速钢架山地车。 为防断辐条,前后轮辐条升级DT辐条。 后货架为钢结构。 增加了前货架和前防水托包,为后轮分重。 外胎是崔克的防刺外胎。 5,本次骑行不带小高压锅煮饭炒菜,只带炉具烧开水泡面吃。主要是考虑减轻重量。 6,所有的装备尽量轻量化,但必须保证够用。 可带可不带的坚决不带。 7,修理工具:带上截链器和补胎的常用工具。 8,启程前将爱车到车行请技师全面体检。 我的爱车出发前保养维修: 2024年5月4日 1,换后拨线(保修期免费的) 2,5月3日:毒药来本家,前后外胎对换了一下。前后内胎换玛吉斯新内胎。 3,安装了前货架。 新藏二线G216与新藏一线G219对比: A:216景观多样性比219强,气候严酷性比219考验人,沿途补给目前无。 B:改则→民丰:自行车独骑这800公里还是挺危险,也不说无人区吧。 那地方海拔高,晚上如果变天容易失温。 C:216难度在于全程无补给,要带食物水,当然水也可以就地取雨水或冰雪化水,但毕竟不稳定可靠的获得;然后最困难就是低温度、海拔高,应该说这个要比219新藏线难很多。 D:216我们采用太阳能电动自行车的方案,6到7天都出来了,也就一个礼拜,这样子算是比较轻松,但是也是感觉天气挑战太大。 800公里我感觉我可以7-8天出来,问题是不想冒这个险。 还是等有道班或者有工棚再去吧。 我们群已经有几个上路骑这个了。 E:216气罐: 赶快过了布达拉宫,在户外店前停车,进店买了三大气罐(料事从宽,其实两罐也是足足的了) F:高原反应: 按照我们过去的经验,人一两天内过渡高反是没有问题的,但是要说身体完全适应高原环境的话,得要一周时间,所以这骑行的前两天还是比较困,比较累,打破了原来的常规的在家里午休啊,正常休息的情况,正常吃饮食的情况,就要重新适应,所以头两天一般就比较累的。 G:野外扎营: 219只要在甜水海野外扎营一晚过360多公里无人区。 阿里中线第一段烂路:文布南→措勤县城要野外扎营4晚,为半无人区(谢那村,抗达村,砂来村,扎日南木错废弃宾馆)。 216八天穿越:野外扎营7晚,其中H5100有5晚,是真正的无人区。 H:爬坡高反难点: 阿里南线一一爬岗巴山到羊湖有24公里盘山公路,岗巴村山脚H3600,升到羊湖垭口H4800。离开雅江河谷进入H4500高原骑行。 阿里中线一一从当雄H4300爬19公里盘山公路,到那根拉山口H5190。进入藏北高原骑行,平均H4700左右。这也是一个难点,包括高海拔适应阶段,挺过去就好了。
新藏二线扎营计划: G216改则→民丰 线路及参考扎营点: 改则县城→135公里→先遣乡→25公里→热熊村→40公里→巴热村(2588)→40公里→日措湖H5082→阿鲁措→岗阿日服务站(2535)→80公里→美马措(板房2455)→胜利达坂H5266→54公里→夏围湖砂石场→月牙湖工棚(2362)→83公里→野鸭湖6号中桥H5100(2318)→黑石北湖(2261)→板房(2246)→新藏界(2227)→倒塌沥青站→苦牙克服务区H3500→110多公里→民丰H1400 G219新藏线最高垭口:红土达坂H5378。 G216新藏二线改则→民丰最高垭口:胜利达坂H5266 |